寶馬X1推出xDrive25e的插電式混合動(dòng)力車

在推出X1系列的改款后將近四個(gè)月，寶馬通過推出插電式混合動(dòng)力版汽車來升級(jí)動(dòng)力總成產(chǎn)品。根據(jù)德國(guó)人的說法，這是其家庭中首款插電式混合動(dòng)力汽車，將在中國(guó)以外的市場(chǎng)上銷售。

與這種類型的汽車一樣，ICE引擎與電動(dòng)機(jī)/電池組之間的組合應(yīng)確保更好的燃油消耗，更低的排放，甚至可以在全電動(dòng)模式下行駛一段時(shí)間。

在X1中，混合動(dòng)力總成包括1.5升3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)和9.7 kWh的電池以存儲(chǔ)電力。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為125 hp，最大扭矩為220 Nm，并通過6速Steptronic變速箱進(jìn)行操縱。

此外，安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生95 hp和165 Nm的扭矩，使系統(tǒng)的組合輸出達(dá)到220 hp和385 Nm的扭矩。在這種配置下，X1在7秒鐘內(nèi)加速至62 mph，并以192 kph(119 mph)的速度達(dá)到最高。

完成插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池可以存儲(chǔ)足夠的電量，以使X1能夠以全電模式行駛57公里(35英里)。耗盡后，可以使用標(biāo)準(zhǔn)插頭在大約五個(gè)小時(shí)內(nèi)充電。

考慮到這一點(diǎn)，寶馬表示，這款X1的油耗從2.0升/ 100公里(117 mpg)開始，二氧化碳排放從43克/公里開始。

新的動(dòng)力總成選件加入了X1已有的廣泛報(bào)價(jià)。PHEV之前是在本周早些時(shí)候推出的，共有16種發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱組合可供選擇。