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GT-R有未來。這就是我們目前從日產(chǎn)汽車公司所了解的,因此,在前任首席執(zhí)行官卡洛恩·戈恩慘敗之后,汽車創(chuàng)造商正忙于復蘇,并決定與雷諾的聯(lián)盟地位時,我們所能做的就是思量R36迭代的可能性。 AWD英雄。
我們已經(jīng)介紹了使用渲染的多種途徑,其中許多環(huán)繞著高端搬遷的想法展開,這涉及到轉(zhuǎn)換為中間引擎布局。盡管如此,我們在這里擁有的像素作品仍邀請我們以不同的方式看待事物。
該渲染圖提出了一款GT-R,它似乎已恢復了駕駛體驗的基礎-至少對于這些眼睛而言,渲染渲染的機器似乎比當前的哥斯拉更小,更友好。
放大車輛,似乎后排乘客的房間比當前汽車所提供的空間更為有限,這可能與以上段落的結(jié)論相符。
這種快速運轉(zhuǎn)的機器形式并不令人感到意外,這是因為提出這些像素的設計師喬恩·呂(Jon Leu)恰好擁有R32 GT-R。哦,這也許可以解釋返回水平大燈布置的原因。作為記錄,我們談論的是曾為奧迪,大眾和現(xiàn)代工作的設計師。
回到R36 GT-R的建議中,樣式語言顯然與R35的語言相關聯(lián),盡管包裝的角度方法略少一些。
PS:如果您喜歡這種日產(chǎn)不太可能使用的方法,那么您應該知道我們已經(jīng)談過與昨天的下一代370Z差不多。來自另一個像素大師的故事講述了日產(chǎn)已經(jīng)開始對其進行測試的Z車,它變得更大并且進展成為一個大型旅行車。
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