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GT-R有未來。這就是我們目前從日產(chǎn)汽車公司所了解的,因此,在前任首席執(zhí)行官卡洛恩·戈恩慘敗之后,汽車創(chuàng)造商正忙于復(fù)蘇,并決定與雷諾的聯(lián)盟地位時(shí),我們所能做的就是思量R36迭代的可能性。 AWD英雄。
我們已經(jīng)介紹了使用渲染的多種途徑,其中許多環(huán)繞著高端搬遷的想法展開,這涉及到轉(zhuǎn)換為中間引擎布局。盡管如此,我們?cè)谶@里擁有的像素作品仍邀請(qǐng)我們以不同的方式看待事物。
該渲染圖提出了一款GT-R,它似乎已恢復(fù)了駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)-至少對(duì)于這些眼睛而言,渲染渲染的機(jī)器似乎比當(dāng)前的哥斯拉更小,更友好。
放大車輛,似乎后排乘客的房間比當(dāng)前汽車所提供的空間更為有限,這可能與以上段落的結(jié)論相符。
這種快速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器形式并不令人感到意外,這是因?yàn)樘岢鲞@些像素的設(shè)計(jì)師喬恩·呂(Jon Leu)恰好擁有R32 GT-R。哦,這也許可以解釋返回水平大燈布置的原因。作為記錄,我們談?wù)摰氖窃鵀閵W迪,大眾和現(xiàn)代工作的設(shè)計(jì)師。
回到R36 GT-R的建議中,樣式語言顯然與R35的語言相關(guān)聯(lián),盡管包裝的角度方法略少一些。
PS:如果您喜歡這種日產(chǎn)不太可能使用的方法,那么您應(yīng)該知道我們已經(jīng)談過與昨天的下一代370Z差不多。來自另一個(gè)像素大師的故事講述了日產(chǎn)已經(jīng)開始對(duì)其進(jìn)行測(cè)試的Z車,它變得更大并且進(jìn)展成為一個(gè)大型旅行車。
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