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我們最近將全輪驅(qū)動的2020 Toyota Camry 置于雪地上,在其全天候能力給我們留下了深刻的印象。凱美瑞的全輪驅(qū)動系統(tǒng)在檢測到打滑時將高達50%的發(fā)動機動力傳遞給后輪,據(jù)技術(shù)總監(jiān)弗蘭克·馬庫斯(Frank Markus)稱,豐田全輪驅(qū)動系統(tǒng)增加的牽引力優(yōu)勢立即可見。毫無疑問,該選項將對天氣條件較為潮濕的凱美瑞買家派上用場。
凱美瑞與RAV4緊湊型跨界車共享其全輪驅(qū)動系統(tǒng)。雖然該系統(tǒng)在凱美瑞LE,SE,XLE,XSE和Nightshade車型上的價格為1400美元,但嚴格限制于裝有Toyota 2.5升直列四缸發(fā)動機的車輛。想要凱美瑞的可選V-6和全輪驅(qū)動嗎?祝您好運,因為您無法擁有。
LE裝飾是擁有四個從動輪的凱美瑞的最廉價的方式,起價為27,325美元。如果您想運動一些,可以選擇SE全輪驅(qū)動裝飾,起價28,525美元。這遠低于我們今年早些時候測試的 凱美瑞TRD,其成本比SE同類產(chǎn)品貴5300美元。
凱美瑞XLE,XSE和Nightshade的起價分別為31,810美元,32,360美元和29,225美元。目前,尋求全輪驅(qū)動的豐田轎車購物者僅限于中型凱美瑞。盡管如此,豐田計劃 在今年晚些時候提供更大的 Avalon全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
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