德國(guó)大眾汽車(chē)公司創(chuàng)造了新的紐博格林電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄

2021-06-10 13:30:10 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀全電動(dòng)大眾汽車(chē)ID。R在Nurburgring Nordschleife賽車(chē)上以6分5 336秒的成績(jī)獲得了電動(dòng)車(chē)的賽場(chǎng)記錄，在專為賽車(chē)設(shè)計(jì)的賽車(chē)輪上，Romain Du

全電動(dòng)大眾汽車(chē)ID。R在Nurburgring Nordschleife賽車(chē)上以6分5.336秒的成績(jī)獲得了電動(dòng)車(chē)的賽場(chǎng)記錄，在專為賽車(chē)設(shè)計(jì)的賽車(chē)輪上，Romain Dumas的賽場(chǎng)記錄超過(guò)了之前在德國(guó)賽道上的電動(dòng)車(chē)記錄40.564秒。

　　【大眾汽車(chē)ID】R還在美國(guó)的皮克斯峰國(guó)際登山賽上創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，此后又根據(jù)登山表演的要求，改編為巡回賽，在著名的德國(guó)巡回賽上進(jìn)行了創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試。

　　“對(duì)于這個(gè)進(jìn)化版本的ID?？諝鈩?dòng)力結(jié)構(gòu)更適合于盡可能高的速度，而不是最大的下降力。在模擬器和賽道上進(jìn)行了廣泛的測(cè)試，我們對(duì)ID進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)于Nordschleife的獨(dú)特條件，主要集中在底盤(pán)調(diào)整、能源治理和輪胎的最佳選擇上，“技術(shù)總監(jiān)Francois-Xavier Demaison說(shuō)。

　　有史以來(lái)的NurburgringNordschleife的筆記本記錄仍然是大眾集團(tuán)的穩(wěn)定伙伴，保時(shí)捷919混合動(dòng)力Evo，它的時(shí)間是5分19.55秒，以及ID。最終R差了它的5分鐘，30秒的模擬預(yù)測(cè)。盡管如此，大眾在1983年的保時(shí)捷956C上還是超過(guò)了已故的斯特凡·貝洛夫保持的6分11.13秒的35年紀(jì)錄。

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