大眾將收購中國電池制造商國軒20%的股份

兩位消息人士告訴路透社記者，大眾集團將持有中國電動汽車電池創(chuàng)造商國軒高科技20%的股份，以加快其電動汽車進入世界最大汽車市場的步伐。 這項交易將標(biāo)志著大眾汽車首次直接擁有一家中國電池創(chuàng)造商，而與此同時，大眾汽車正努力實現(xiàn)到2025年在中國年銷售150萬輛新能源汽車（N EVs）的目標(biāo)，其中包括插電式混合動力汽車。 知情人士透露，在華銷量最高的外資汽車創(chuàng)造商大眾汽車（V W）計劃在未來數(shù)周內(nèi)通過折價私募方式收購在深圳上市的國軒汽車的股份。

　　以國軒市值28億美元計算，目前公司20%的股權(quán)價值約5.6億美元。 一位不愿透露姓名的人士表示，交易的細(xì)節(jié)大部分已經(jīng)敲定，兩家公司正在等待中國新的私募股權(quán)監(jiān)管規(guī)則，這將為大股東提供更靈便的定價機制和更短的鎖定期。 在股權(quán)收購后，大眾汽車將成為電池創(chuàng)造商的第二大股東，持有20%的股份，僅次于珠海國軒貿(mào)易。珠海國軒貿(mào)易是由國軒創(chuàng)始人李振操縱的公司，目前持有25%的股份。 大眾拒絕置評。國軒和中國證監(jiān)會沒有立即回應(yīng)路透社的置評請求。

　　國軒董事會秘書辦公室的一位高管對政府支持的《證券時報》表示，目前尚未收到有關(guān)收購股權(quán)的消息。 保障供應(yīng) 國軒是繼CATL和比亞迪之后的一大批中國中型電池創(chuàng)造商之一。該公司總部位于中國東部城市合肥，大眾汽車也正在與JAC汽車公司（JAC Motor）一起建筑電動汽車，JAC汽車是該公司的多家中國合資伙伴之一。 由于此事的敏感性，第三位拒絕透露姓名的消息人士說，大眾汽車長期以來向來希翼操縱一家電池創(chuàng)造商，以更好地治理其供應(yīng)鏈。 為了實現(xiàn)其在中國的NEV銷售目標(biāo)，大眾汽車與合作伙伴上汽汽車公司新建了一個25億美元的電動汽車工廠，該工廠將擁有30萬輛汽車的年產(chǎn)量，并正在中國東南城市佛山改造創(chuàng)造設(shè)施，與合作伙伴一汽集團一起建筑電動汽車。

?　　大眾汽車還將CATL確定為戰(zhàn)略供應(yīng)商，大眾汽車董事會成員斯特凡·索默（Stefan Sommer）去年7月對路透表示，它甚至可以在中國建立自己的電池創(chuàng)造工廠。 “通過持有中國頂級電池創(chuàng)造商的股份，汽車創(chuàng)造商可以在電池價格上獲得更大的議價能力，”上海咨詢公司Auto Fore sight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示。 “外國汽車創(chuàng)造商現(xiàn)在在確保中國的電池供應(yīng)方面趕上了中國同行。” 大眾在中國的競爭對手包括特斯拉（Tesla），該公司本月早些時候開始從其在中國價值20億美元的工廠交付汽車。這家美國電動汽車創(chuàng)造商最終計劃在工廠的第一階段每年建筑25萬輛汽車。 中國向來是NEV的積極支持者-純電池電動、混合動力和插電式混合動力-并開始對汽車創(chuàng)造商實施NEV銷售配額要求。 然而，補貼的削減給市場帶來了一個打擊，去年NEV銷量首次浮現(xiàn)萎縮。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年的銷量很可能會持平或略有上升。