?特斯拉車主要求進行突然意外加速調(diào)查

美國國家汽車安全局(NHTSA)已經(jīng)證實，美國駕駛安全監(jiān)管機構(gòu)正在考慮對特斯拉電動汽車意外加速的說法進行調(diào)查，此前車主抱怨他們的電動汽車可能驀地加速。盡管請愿涵蓋了周某某輛不同汽車的報道，但國家公路交通安全治理局估量，這可能總共影響50萬輛車。

這是因為它涵蓋了特斯拉型號S、X型號和3型號車輛，從2013年到2019年。“請愿書聲稱，主題車輛包含一個缺陷，可能導(dǎo)致驀地意外加速，”NHTSA說，“這可能導(dǎo)致碰撞和損害。

受影響的車主沒有單一的事件報告方式，相反，汽車在一系列情況下顯示出意外的加速。據(jù)路透社報道，賓夕法尼亞州的一名司機舉例說，他們的特斯拉在停車位時驀地加速。這位司機聲稱，這輛車“越過了一條路邊，進入了一個連鎖柵欄”。

在類似的低速事件中，一名馬薩諸塞州特斯拉的司機說，她在接近她關(guān)閉的車庫時，汽車加速。電動汽車“驀地蹣跚向前”，她聲稱，惟獨當(dāng)它撞到車庫的水泥墻時才停下來。

也許最不祥的是一個報告的事件，司機實際上不在車內(nèi)。一位2015款車型S的加州車主說，他的電動車被關(guān)閉并上鎖，但隨后“過了一會兒，車輛開始加速朝街道前進，撞上了一輛停放的汽車。

共有127起消費者對車輛行為的投訴。記錄了110起撞車事故，52人受傷。在NHTSA決定是否正式調(diào)查之前，將進行技術(shù)分析。

特斯拉沒有就這份報告向路透社發(fā)表評論。我們已經(jīng)要求汽車創(chuàng)造商就請愿書發(fā)表聲明，并將更新，如果和當(dāng)我們聽到回音。

值得注意的是，當(dāng)涉及到車輛安全時，向NHTSA投訴的障礙是-有意的-很低。實際上，任何車主都可以提交一份車輛安全投訴，行政部門說，這一過程只需要大約5分鐘。“所有投訴都經(jīng)過審查，”NHTSA確認(rèn)。”有些投訴可能導(dǎo)致調(diào)查。一些調(diào)查導(dǎo)致了召回。

特斯拉已經(jīng)在NHTSA的顯微鏡下多次發(fā)現(xiàn)自己。這包括對自動駕駛儀的安全性進行調(diào)查，其駕駛員輔助系統(tǒng)已進展到包括自適應(yīng)巡航操縱、車道保持和自動更換車道等特點。