第二代寶馬X1 sDrive18i X系將面對(duì)升級(jí)版競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3 1.4 TFSI S-tronic

五年前，寶馬決定推出一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型有用汽車（SUV）。 第一代X1到新加坡，帶來了一個(gè)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)質(zhì)的臉到部分。 而且，事實(shí)證明，X1在我們的道路上成為了熱門。

　　它在新加坡的成就是由一個(gè)打瞌睡的巨人-它的宿敵來自奧迪英格爾斯塔特。The 最初的奧迪Q3加入了派對(duì)，一年后分享了餡餅，給性能汽車公司一個(gè)競(jìng)選的錢。 德國高端緊湊型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針鋒相對(duì) 快到2016年，我們有 X1在其第二代中，繼續(xù)其對(duì) 更新第三季度。Q3已經(jīng)被證明是一款稱職、肅靜和舒適的跑車，但是寶馬的新寶寶X能展示奧迪誰在上面嗎？ 風(fēng)格問題 X1的棱角分明的車身線條和更鋒利的輪廓掩蓋了Q3的馴服體型。

　　從遠(yuǎn)處，到未經(jīng)訓(xùn)練的眼睛，X1甚至很容易被誤認(rèn)為是它的更大的兄弟姐妹， X5.在某些方面，X1的長前端也給它提供了房地產(chǎn)的偽裝，而不是SUV。 寶馬X1在奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)上更具運(yùn)動(dòng)性和趣味性 更重要的是，X1的18英寸更時(shí)尚的套裝也超越了Q3的17英寸，這可能被認(rèn)為是相對(duì)單調(diào)和現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)可預(yù)測(cè)的。 但是，我們并不是說《第三季度報(bào)告》很難看。對(duì)于很多購車者來說，一款干凈的設(shè)計(jì)走了很長的路，簡(jiǎn)約的造型是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)之一，哪些購車者已經(jīng)來愛不釋手。

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　　Q3目前的顯示器可能只是五年前的一個(gè)輕微的夾擊，但這是因?yàn)閵W迪已經(jīng)決定，也許最好不要破壞一個(gè)經(jīng)過驗(yàn)證的工作配方。 而且，有一件事是肯定的，奧迪固然知道它的方式設(shè)計(jì)一對(duì)前照燈。

　　住在里面 在內(nèi)部，X1是典型的寶馬-一個(gè)明智的，成熟的艙室設(shè)計(jì)，溫暖的環(huán)境照明和巖石牢固的建造，這幾乎沒有什么值得抱怨的，除了幾個(gè)塑料板。但是，就像那些閃亮的黑色鉆頭一樣，質(zhì)量在一般情況下是很高的。 在Q3中，你坐得更高，更自信，但與X1不同的是，它的電動(dòng)駕駛座沒有記憶功能 然而，當(dāng)我們坐在駕駛座上時(shí)，我們注意到的一件事是位置有多低。 在第三季度的座位位置更高，這是大多數(shù)購買這類汽車的人可能更喜歡的一個(gè)特點(diǎn)，因?yàn)楦蟮囊曇扒胺降牡缆?，使一個(gè)更自信的駕駛。