評測全尺寸SUV寶馬X7怎么樣及北汽新能源EX5多少錢

在高端SUV市場中，奔馳GLS長期都是獨(dú)當(dāng)一面，寶馬奧迪自然也不甘落后，繼奧迪推出Q8之后，寶馬首款全尺寸SUV——寶馬X7也將進(jìn)入市場銷售。據(jù)悉寶馬X7首批訂單目前已被搶購一空，未賣先紅可見關(guān)注度之高。舒適又靈便的大塊頭，一起來試駕寶馬X7看看吧!

外觀細(xì)節(jié)

從視覺感受上，寶馬X7看起來要比其他類似車型顯得更加秀氣，整個車身比例也更加協(xié)調(diào)。固然為了滿足三排座的需要，寶馬X7在流線感上還是做出了一定的妥協(xié)，但能把這么大的車設(shè)計(jì)的絲毫不顯蠢笨，也是難為寶馬的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)了。

此次試駕的是一輛高配車型：xDrive 50i M運(yùn)動套裝版本，它和一般 版的區(qū)別除了擁有更大排量的V8發(fā)動機(jī)之外，還在于配備M運(yùn)動套件。簡單比較一下，M運(yùn)動套裝版和一般 版大體上的區(qū)別有更加夸張的前保險杠、更有氣魄的輪圈、車身鍍鉻條被黑色裝飾條取代等等。

即使一般 版的寶馬X7外觀看起來已經(jīng)足夠霸氣了，M套裝放在X7上反而沒有形成那么大的反差。但是無論如何，寶馬情愿為X7提供運(yùn)動版本，至少表達(dá)出了一種態(tài)度：再大的車它也是寶馬，也流淌著運(yùn)動的血液。

此前北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款純電SUV EX5正式上市，該車研發(fā)多年并傾注了北汽大量的資源和心血。不同于以往產(chǎn)品，該車在通過技術(shù)實(shí)力提升續(xù)航里程的同時，更加注重智能化與互動體驗(yàn)。續(xù)航415km智能舒適，一起來試駕北汽新能源EX5看看吧!

外觀內(nèi)飾

EX5基本復(fù)刻了紳寶智行的設(shè)計(jì)，整體動感張揚(yáng)、棱角分明。同時由于是純電的關(guān)系，因此進(jìn)氣格柵被封閉了起來，以此來降低風(fēng)阻;而且“格柵”兩側(cè)還采納了點(diǎn)陣式的LED氛圍燈進(jìn)行裝飾，使其看起來更具美感。細(xì)節(jié)方面，車頭上還增加了象征其新能源身份的“Blue”標(biāo)識，同時品牌Logo上增加了藍(lán)色元素。

尺寸方面，車輛的長/寬/高分別為4480/1837/1673mm，軸距2665mm。此外，北汽新能源EX5還擁有150mm的滿載離地間隙，接近角大于16 ° 、離去角大于21 ° ，可實(shí)現(xiàn)40.8%的最大爬坡度。

內(nèi)飾依然沿襲了北汽新能源家族化的設(shè)計(jì)語言，整體簡潔而不失科技感;并在此基礎(chǔ)上融入了大量仿炭纖維紋理材質(zhì)予以裝飾，從而又為其平添了一份運(yùn)動氛圍。

內(nèi)部搭載了北汽新能源推出的“達(dá)爾文系統(tǒng)”，擁有主/副駕雙區(qū)智能語音聲控、導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話、車載微信、車載Wi-Fi、充電樁查詢等眾多功能，并支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)映射和手機(jī)APP遠(yuǎn)程操縱。其中它所使用的那套百度DuerOS聲控系統(tǒng)，除常規(guī)的撥打電話和播放音樂外，還可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、座椅加熱、車窗、雨刷、燈光等系列的語音操縱，而且識別度相當(dāng)高。

固然除了人機(jī)交互外，EX5智能化的另一方面就在于它搭載了多達(dá)10項(xiàng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具體包括LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急制動、FCW車輛前碰撞預(yù)警、PCW行人前碰撞預(yù)警以及ACC自適應(yīng)巡航等，大幅提升了EX5的行車安全性和便利性。不過這套ADAS系統(tǒng)僅會在頂配車型上浮現(xiàn)，試駕的中配車型并沒有配備。