由于歐洲重組的影響福特利潤下降了86%

德圖里——福特第二季度凈收入暴跌86%，至1.48億美元，原因是該公司對其在歐洲和其他市場的重組提出了特殊指控。 除去一次性項目，福特的息稅前收入僅比上年同期下降了2%，達到16.5億美元。北美17億美元的收入比一年前同期下降了3%。福特在北美的利潤率為7.1%，較2018年第二季度下降0.3個百分點，原因是高管們推動該地區(qū)實現(xiàn)兩位數(shù)的利潤率。

歐洲和南美洲的全球重組行動，包括關(guān)閉工廠和裁員，幾乎占了本季度12億美元特殊費用的全部。 全球收入為389億美元，與一年前同期持平。福特汽車整體利潤率下降2.4個百分點至0.4%。 6月1日成為福特CFO的蒂姆·斯通（Tim Stone）說：“潛在的業(yè)績趨勢很強?！被镜闹匦略O(shè)計工作正在取得發(fā)展并顯示出效益。 這家汽車創(chuàng)造商上個月表示，到2020年底，它將在歐洲裁員12000人，并將創(chuàng)造業(yè)足跡從24家工廠減少到18家。 該汽車創(chuàng)造商周三還表示，預(yù)計今年調(diào)整后的收益將低于分析師的預(yù)期。 此外，福特表示，它預(yù)計息稅前收入為70億至75億美元，這可能代表高達7%的增長。這家汽車創(chuàng)造商以前只說會有改進。它還重申了自由現(xiàn)金流將增加的預(yù)測。 海外，流動性損失 這家汽車創(chuàng)造商在歐洲的收入增長了近兩倍，達到5300萬美元。它在亞太地區(qū)賺了3000萬美元，比一年前同期下降了66%。但其他地區(qū)則是紅色的。它在中東和非洲損失了4500萬美元，在大中國損失了1.55億美元，在南美洲損失了2.05億美元。 福特信貸發(fā)布的收益為8.31億美元，同比增長29%。 哈克特（Jim Hackett）在一份聲明中表示：“在這個關(guān)鍵的行動年的中途，我們對我們在制造一個更有活力、更有利可圖的業(yè)務(wù)方面取得的發(fā)展感到高興。 福特的移動業(yè)務(wù)從收益中獲利2.64億美元，比上年同期增長46%。該公司向基于云的軟件公司Pivotal投資了1.81億美元，在自主車輛開辟方面損失了7900萬美元，其中包括為其robocar開辟伙伴ArgoAI增加員工的費用。Explorer transfer 福特在北美的批發(fā)銷售下降了7%，其中“探究者”的銷量下降了7.2萬輛，該車已經(jīng)在2020年的車型年重新設(shè)計。但該地區(qū)的收入增長了1%，因為一個更有利可圖的銷售組合抵消了較低的數(shù)量。 斯通稱這款重新設(shè)計的探究者（Explorer）是在福特芝加哥組裝廠建筑的，這是該公司在未來18個月內(nèi)推出的“最復(fù)雜”產(chǎn)品，因為它更新了大部分產(chǎn)品組合。 這輛車是福特去年第三暢銷的美國名牌，僅次于Escape和F系列皮卡。它正在移動到一個新的后輪驅(qū)動平臺，并將包括一個混合動力系統(tǒng)選項。