您的位置: 首頁 >要聞 >

評測奔馳S450L怎么樣及全新沃爾沃XC60多少錢

2021-06-06 09:59:26 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 提到奔馳S級,不論是國內(nèi)還是國外,它都是許多成功人士的標(biāo)配車型,筆者對S級的最初印象是W140經(jīng)典的虎頭奔,四四方方的造型,自帶大哥氣場

提到奔馳S級,不論是國內(nèi)還是國外,它都是許多成功人士的標(biāo)配車型,筆者對S級的最初印象是W140經(jīng)典的虎頭奔,四四方方的造型,自帶“大哥氣場”。同時,這款W140奔馳S級也是第一款進(jìn)入國內(nèi)的奔馳S級。

隨著時代的變遷,科技的進(jìn)步,消費(fèi)者對于豪華的理解也不斷升華。而奔馳S級也已經(jīng)更新到了第十代車型(底盤代號W222)。作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型,S級從1951年問世,68年歷經(jīng)10代傳承,每一代車型都以其超出想象的前瞻科技和對美學(xué)藝術(shù)的非凡領(lǐng)悟,成為全世界最令人憧憬的豪華汽車。

雖然從小就知道奔馳S級是豪華行政級轎車的標(biāo)桿車型,但向來沒有機(jī)會和它親熱接觸。而在近日奔馳S級舉辦的一場試駕活動中,筆者終于有機(jī)會和這位“BOSS”零距離接觸,看看這款有著自己獨(dú)特個性的奔馳S級,到底有哪些獨(dú)到之處,能俘獲那些成功人士的心。

坐進(jìn)車內(nèi),豪華氣息撲面而來

S級的內(nèi)飾采納了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì),雙12.3英寸的液晶屏幕提升了車內(nèi)的科技感,這也是奔馳向來領(lǐng)先于競品的優(yōu)勢所在。在做工用料方面,手能觸及到的地方幾乎都用到了真皮包裹,而且皮質(zhì)摸上去手感很細(xì)膩。功能區(qū)按鍵分布合理,按鍵阻尼感精巧,體現(xiàn)出豪華車該有的姿態(tài)。

雖然是一輛行政級轎車,但是S級的方向盤尺寸和C級的方向盤尺寸差不多,手感舒暢,尤其是3、9點(diǎn)的位置。

64色的車內(nèi)氛圍燈,可以根據(jù)車主心情調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍,而且?guī)淼膬x式感也詮釋了奔馳對豪華的理解。

在舒適性方面,前排座椅舒適性和包裹性都非常優(yōu)秀。主要體現(xiàn)在:前排座椅材質(zhì)柔軟,雖然是行政級轎車,但并沒有損失座椅包裹性,特殊是兩側(cè)腰背部的包裹性,加上柔軟的頭枕,坐進(jìn)去開車完全是一種享受。

固然了,作為S級,后排才是它最值得炫耀的地方。后排座椅配備了電動調(diào)節(jié)、老板鍵等配置,可以讓你以最舒暢的姿勢坐在后排,哪怕是蹺二郎腿,或是直接躺下,S級的豪華座艙都能滿足你。

座椅上兩個頭枕不僅面料摸著舒暢,與皮膚的貼合度非常高,而且填充物柔軟,頭靠在上面就不想離開,這種陸地頭等艙的舒適程度在同級車型中也算是標(biāo)桿的存在。

把車開起來,底盤表現(xiàn)令人稱道

我們試駕的這款S級型號是奔馳S450 L 4MATIC 臻藏版,搭載一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力367匹,最大扭矩500Nm。匹配9速手自一體變速箱。

得益于367匹的最大馬力,可以讓這臺S450 L的動力無論在哪種轉(zhuǎn)速下,都能源源不斷的輸出。不過,由于定位的原因,這輛S級在加速時并不暴躁,反而展現(xiàn)出淡定的車身姿態(tài),不會像AMG車型那樣從開始就讓你感受到推背感。不過,只要你油門到底,它依舊能夠給你帶來不錯的加速體驗(yàn),甚至讓你感受到加速度G值的存在。但對于奔馳S車主來說,誰又會拿它去激烈駕駛呢?行駛品質(zhì)才是最重要的。

在濾震性方面,S級配備的空氣懸掛是這輛車值得驕傲的地方。懸掛對于路面上細(xì)小的震動過濾、隔絕的非常干凈,比如說,一般車型在變道的時候,如果壓到道路兩邊的邊緣線(比路面略微高一點(diǎn)點(diǎn)),車輪會發(fā)出“咕咕咕”的聲音,告訴你此時車輪已經(jīng)壓線。而駕駛這輛S級,即使你壓到了路面上的邊緣線,懸掛也直接干脆的過濾掉,讓你毫無察覺。再比如說,在通過路面上的接縫或是小溝坎的時候,一般的車,車身至少要抖一下,而對于一輛S來說,基本可以忽視。即便在通過減速帶的時候,懸掛也會選擇最柔韌的方式通過,車身能向來保持穩(wěn)健的姿態(tài),車身不會上下晃動,為車內(nèi)成員提供最好的舒適性。

轉(zhuǎn)向方面,S450 L的轉(zhuǎn)向手感輕快,并不會讓你覺得自己開著一輛車長超過5米的大車。這改變了我以往“開寶馬、坐奔馳”的觀念。雖然S級的乘坐感很舒適,但開起來也一樣容易駕馭。跟一位女性客戶的聊天中,筆者也得到了同樣的觀點(diǎn)。這位女客戶家里有兩輛S級,她認(rèn)為,S級雖然車身寬大,但非常適合她這種身材較小的女士駕駛,因?yàn)殚_起來很輕松。

最后說說

通過此次和S級的簡短接觸,我對它的認(rèn)識更進(jìn)了一步——不僅坐起來舒暢,開起來同樣舒暢。對于一輛超過5米的S級來說,其實(shí)它在讓你倍兒有面子的同時,同時也在舒適性和駕控性方面都能很好兼顧,讓你開著很上手。為什么奔馳S能夠在百萬級行政豪車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?我想無論是從設(shè)計(jì)和科技含量、乘坐、駕駛等多個角度,奔馳S確實(shí)給這個級別始終樹立了一種典范!

在本年8月份的時候,北歐豪華品牌沃爾沃上市了全新亞太版沃爾沃XC60,作為沃爾沃家族的重磅中型SUV,36.29-46.99萬的銷售價格在同級別車型里具備非常強(qiáng)的競爭力。今天我們將會試駕一下2020款沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智雅豪華版,在價格如此吸引的前提下,實(shí)際表現(xiàn)又會是如何。

外觀方面,新沃爾沃XC60采納了最新家族式設(shè)計(jì)語言,寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵相比以往造型來得更具質(zhì)感。下層格柵有效增加整個前臉的視覺厚度,在兩側(cè)霧燈區(qū)域還帶有造型別致的鍍鉻裝飾,細(xì)節(jié)的處理可看出這個北歐豪華品牌出色的創(chuàng)造工藝。

“雷神之錘”LED日間行車燈早已是沃爾沃家族的鮮亮特色,在點(diǎn)亮?xí)r具有極高的辨識度。在本次試駕的車型上,LED自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈組還帶有清洗裝置和轉(zhuǎn)向頭燈等多項(xiàng)功能,而LED前霧燈也是頂配車型的獨(dú)有配置,矩陣式設(shè)計(jì)時尚大氣,從有用性到欣賞性都有著不錯的表現(xiàn)。

新沃爾沃XC60整車尺寸為4688/1902/1658mm,軸距為2865mm,數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩,家用和商務(wù)需求都能滿足。飽滿圓潤的車身曲面在陽光灑照下線條細(xì)致分明,下層梯形凹陷設(shè)計(jì)的光影交互突顯了沃爾沃頂尖的工藝造詣,而后方硬朗的腰線也帶來了不錯的視覺提亮效果。

尾部后方與沃爾沃旗下V90有著高度相似的設(shè)計(jì),飽滿的造型沒有絲毫的笨重感。維京之斧尾燈設(shè)計(jì)與前大燈有著異曲同工之妙,在點(diǎn)亮?xí)r有著極高的辨識度,高端大氣的品牌形象讓人一見傾心。T5標(biāo)識是新沃爾沃XC60高功率版本的身份象征,搭配下方扁平的鍍鉻排氣造型散發(fā)出滿滿的運(yùn)動激情。

車廂內(nèi)部采納了家族式簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格,大量的平直走線搭配暗灰配色帶來輕松愉悅的駕駛氛圍,適量的外露縫線為這個“平淡”的車艙增添了幾分靈動的生氣。而新沃爾沃XC60在中控臺上增加了不規(guī)則木紋拉絲面板,橫向延伸至兩側(cè)出風(fēng)口,進(jìn)一步拉伸了橫向視覺,同時豪華氛圍營造得剛剛好。

中部搭載著一臺9英寸觸控液晶屏,眾多的功能配備需要透過點(diǎn)擊屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié),豎狀式設(shè)計(jì)可呈現(xiàn)出更加豐富的內(nèi)容,實(shí)際使用非常方便快捷。而系統(tǒng)還支持時下流行的CarPlay手機(jī)互聯(lián),并且在使用導(dǎo)航時還能與12.3英寸液晶儀表產(chǎn)生投放聯(lián)動,是一套有用性很強(qiáng)的豪華科技配備。

在本次試駕車型上,真皮座椅采納了坐感非常舒適的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),且還帶有腿托調(diào)節(jié)功能,有效降低了長時間駕駛的腿部疲勞感。其次,前排座椅還帶有坐墊加熱功能,對于冬天用車也照應(yīng)得非常到位,后排座椅也可選裝這項(xiàng)貼心功能。

來到了車廂后排上,2865mm的軸距不會讓人感覺到絲毫的壓抑,寬裕的腿部空間可解鎖出各種舒適的乘坐坐姿。在大面積全景天窗和哈曼卡頓揚(yáng)聲器發(fā)放的音樂熏陶之下,整個駕乘過程變得舒適有趣。

動力方面,本次試駕的新沃爾沃XC60搭載著一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)到254馬力,而峰值扭矩為350牛·米,綜合百公里加速為6.8秒。此外,與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8擋手自一體變速箱,綜合百公里油耗在7.9L左右。

整套數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分的搶眼,在開起來時的動力表現(xiàn)讓筆者感覺到非常暢快,在起步深踩油門踏板的時候,發(fā)動機(jī)快速響應(yīng)拉高轉(zhuǎn)速,隨之而來的推背感很是刺激。新沃爾沃XC60整個傳動系統(tǒng)以家用舒適調(diào)配為主,積極的油門響應(yīng)提速變得更加迅捷,而基于變速箱的特性,整個提速過程表現(xiàn)得非常線性,想完成超車也能夠得到動力的積極回饋。

在廣州生活的小編難免會遇到早晚高峰的情況,當(dāng)駕駛這臺新沃爾沃XC60時也變得從容很多,適中的轉(zhuǎn)向手感非常細(xì)膩,方向盤的精準(zhǔn)調(diào)校使虛位變得相當(dāng)小,可輕松完成各種變道、轉(zhuǎn)向等駕駛動作。

而沃爾沃的輔助駕駛系統(tǒng)向來處于業(yè)界的頂尖水平,當(dāng)啟動這臺新沃爾沃XC60時便開始得到全方位的保護(hù),包括有:車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、并線輔助、主動剎車系統(tǒng)、360°全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)安全功能。其中主動剎車系統(tǒng)反應(yīng)非常靈敏,各位小伙伴在駕駛時可能需要一點(diǎn)時間去適應(yīng),筆者也被該系統(tǒng)的實(shí)際反饋驚嚇了不少。

底盤的舒適性還是豪華品牌一貫以往的出色水平,可將多余的細(xì)碎路面狀況隔絕在外,以較高的車速經(jīng)過坑洼路面時也不會讓車身浮現(xiàn)太大的跳動,僅僅可透過方向盤或者聲音的回饋感知到剛剛的行駛狀況。

最后:基于舒適的家用調(diào)配,新沃爾沃XC60并不需要過多的時間去熟悉就可以輕松駕駛上路。36萬的起售價格便可享受到超水準(zhǔn)的安全配置、豪華級乘坐空間和強(qiáng)勁的動力表現(xiàn),而且價格定位也具有一定的競爭力。想開上豪華車型,又想家商兩用,這臺新沃爾沃XC60會是一個不錯的好選擇


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。