評(píng)測(cè)全新C4L 1.6THP怎么樣及一汽豐田RAV4榮放多少錢(qián)

說(shuō)到C4L，大家肯定都不會(huì)感到陌生。當(dāng)年憑著百米沖刺王的稱(chēng)號(hào)與各種豪華車(chē)、性能車(chē)一較高低讓它名噪一時(shí)，和寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)更是其吸睛所在。雖然緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但C4L憑借著一副好身手，在銷(xiāo)量上也獲得了一席之地。在2016年，C4L迎來(lái)了自己的首次中期大改款，更換了全新前臉并搭載眾多主動(dòng)安全系統(tǒng)的全新C4L到底實(shí)力如何呢?

前臉大改，不再中庸，頂配車(chē)型增添LED大燈

此次中期改款最主要的改動(dòng)便是前臉造型了。改款后的全新C4L大膽的使用了雪鐵龍車(chē)系的全新家族式前臉，不僅毫無(wú)違和感，而且令整車(chē)精神了不少。

前臉的變動(dòng)非常大，橫貫式的上下格柵勾勒出線(xiàn)條與車(chē)標(biāo)，LED日間行車(chē)燈的位置恰到好處，整體感覺(jué)很特殊，終于有了法式的美感。

前燈組收尾后向車(chē)尾處上揚(yáng)，與側(cè)面腰線(xiàn)相融合。正是這個(gè)精致的設(shè)計(jì)令整車(chē)感覺(jué)更加舒服。相比老款車(chē)型，設(shè)計(jì)整體感更強(qiáng)，這也是新款雖然只改了一個(gè)前臉但整車(chē)感覺(jué)卻更讓人舒暢的原因所在。

此次改款后的全新C4L直接跳過(guò)氙氣大燈，配備全LED燈組，不管是外觀(guān)和照耀亮度都非常優(yōu)秀。

側(cè)面線(xiàn)條基本無(wú)變化。得益于前臉造型的修改，整車(chē)首尾呼應(yīng)更加協(xié)調(diào)。軸距相較于老款雖然沒(méi)有改變，但在同級(jí)車(chē)型中仍占領(lǐng)領(lǐng)先地位。整車(chē)長(zhǎng)度增加55mm，達(dá)到4675mm。

車(chē)尾沒(méi)有明顯變化，尾燈組增加了C字造型的導(dǎo)光帶，夜間點(diǎn)亮后很有質(zhì)感。

內(nèi)飾保持舒適豪華質(zhì)感，細(xì)節(jié)更加精細(xì)

內(nèi)飾方面，全新C4L相較老款更加精巧，整體依然保持了老款豪華舒適的質(zhì)感，在細(xì)節(jié)上雪鐵龍這回用了心。

方向盤(pán)整體造型未變，整體大小依然偏大，但好在手感一流，底部新增的金屬飾條顯得高檔不少。

中控臺(tái)整體造型未變，但實(shí)體按鍵數(shù)量和位置進(jìn)行了優(yōu)化，看上去更加簡(jiǎn)潔慷慨，易用性也沒(méi)有受太大的影響。

空調(diào)的溫度顯示依然與調(diào)節(jié)旋鈕融合在一起，但是底色改為黑色玻璃，亮起時(shí)更有科技感也更加精巧。

動(dòng)力依然強(qiáng)勁，低速頓挫減輕

全新C4L 1.6THP依然搭載著PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和扭矩都沒(méi)有明顯變化，1400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩。雖然在很低的轉(zhuǎn)速下這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)便可爆發(fā)最大扭矩，但是渦輪開(kāi)啟后的突兀感依舊可以感覺(jué)到，尤其是在市區(qū)低速跟車(chē)的時(shí)候，深踩油門(mén)還是會(huì)有1秒左右的遲疑，之后爆發(fā)的動(dòng)力又太多了，會(huì)帶來(lái)不小的頓挫。但好在全新C4L優(yōu)化了變速箱邏輯，扭矩釋放后可以感覺(jué)到變速箱即將升入2檔，一定程度上減輕了動(dòng)力爆發(fā)的突兀感，但是總體來(lái)說(shuō)C4L還是一款適合較為通暢道路的車(chē)型。

懸架調(diào)校高水準(zhǔn)，油耗令人驚喜

在有些消費(fèi)者眼里，緊湊級(jí)車(chē)惟獨(dú)兩種，一種是四輪獨(dú)立懸架的，另一種就是后扭力梁懸架的。其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的看法，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)的確存在，但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)講，日常使用更看重的是調(diào)校功底。而法系車(chē)就是重調(diào)校輕結(jié)構(gòu)的典型，全新C4L便是典型中的典型。全新C4L雖然仍舊采納后扭力梁懸架，但是實(shí)際駕駛感覺(jué)很厚重，在過(guò)彎時(shí)得益于前后防傾桿的應(yīng)用車(chē)身姿態(tài)操縱很好。過(guò)減速坎時(shí)也沒(méi)有別的扭力梁車(chē)型后軸的彈跳感，懸架對(duì)于短波和長(zhǎng)波的處理都很出色。如果不是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)并進(jìn)行激烈駕駛的話(huà)你根本就察覺(jué)不出后輪是扭力梁還是多連桿，這就是筆者之前所說(shuō)的調(diào)校功底。

一個(gè)令我們大家都非常熟悉的名字RAV4，在今年的7月28日終于有了一個(gè)全新的中文名字“榮放”作為中期改款車(chē)型的RAV4榮放不僅僅是有了一個(gè)中文名字這么簡(jiǎn)單，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置大有提升。

試駕的車(chē)型為2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊貴版，在道路上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，油門(mén)調(diào)校比較靈敏，不管是男士駕駛還是女士駕駛，都不會(huì)覺(jué)得很吃力。

全新RAV4榮放搭載的是6檔手自一體變速箱，駕駛過(guò)程中平順，有力，開(kāi)起來(lái)整體較為舒適。

駕駛中我們過(guò)減速帶，感覺(jué)到RAV4榮放的車(chē)身懸掛有點(diǎn)偏硬，車(chē)內(nèi)震感略微會(huì)明顯一些，不過(guò)在高速上，它的懸架足夠給人信心，側(cè)向支撐很到位。

新車(chē)依然連續(xù)了Keen Look家族的設(shè)計(jì)，銳利與柔和的線(xiàn)條交錯(cuò)在一起。視覺(jué)效果更為犀利，車(chē)頭部分看出來(lái)運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)。

尾部輪廓造型與2015款車(chē)型基本沒(méi)太大的變化，不過(guò)全新的LED示寬燈的加入，變得更為精巧，辨識(shí)度更為高。

整車(chē)尺寸：長(zhǎng)寬高4600*1845*1690 軸距為2660。

全新RAV4榮放輪胎采納普利司通，輪胎規(guī)格為：225/65 R17，配備全尺寸備胎，采納雙色輪圈，整體看上去更為運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾連續(xù)了原有的車(chē)型，大變化并沒(méi)有，只是一些細(xì)節(jié)變化，新款RAV4榮放增加了米色、活力棕兩款配色，看上去視覺(jué)效果更為動(dòng)感。

全新RAV4榮放采納的還是三幅式的多功能方向盤(pán)，造型并沒(méi)有改變，2.5L車(chē)型帶有真皮包裹的方向盤(pán)，握感不錯(cuò)。

紅搭黑的儀表盤(pán)配色很運(yùn)動(dòng)，儀表盤(pán)中央配有4.2英寸的屏幕，顯示內(nèi)容極為豐富，除了駕駛各方面的信息外，還能顯示四輪動(dòng)力分配等信息。

中控6.1英寸屏幕不僅帶有導(dǎo)航，藍(lán)牙連接等，更配有全景影像功能，這是首次加入在RAV4榮放車(chē)型中。

DAC下坡行車(chē)輔助操縱系統(tǒng)，為了減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，下山輔助操縱在分動(dòng)器位于L位置;車(chē)速5-25km/h并打開(kāi)DAC開(kāi)關(guān)的條件下，不踩加速踏板和制動(dòng)踏板，下山輔助操縱系統(tǒng)可以自動(dòng)把車(chē)速操縱在適當(dāng)水平。

5AR-FE-2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：132KW，最大扭矩：234N·m

全新RAV4榮放2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊貴版，配備的是6擋手自一體變速箱。

總結(jié)：RAV4榮放，不僅增加了中文名，全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)，整體配置提升了很多，豐富了日常各種需求，在行駛中，車(chē)輛視野很清楚，整輛車(chē)幾乎沒(méi)什么有盲區(qū)的地方，擁有著舒適性的同時(shí)，還有著毫不示弱的超凡動(dòng)力，無(wú)論是在城市中代步，還是外出游玩，全新RAV4榮放還是十分適合的。