評(píng)測(cè)金旅凱歌XML6102J58Y怎么樣及奧迪Q8多少錢(qián)

如果把凱歌比作一首歌，既不是下里巴人，也不是陽(yáng)春白雪，它追求的是雅俗共賞。乘客們的一路歡歌，帶給運(yùn)輸者的是一路凱歌。

“一層半”是2013年商用汽車(chē)行業(yè)10大關(guān)鍵詞之一，因?yàn)樗砹宋覈?guó)客車(chē)大型旅游客運(yùn)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)造方面的又一最新趨勢(shì)，同時(shí)也是我國(guó)商用車(chē)企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的市場(chǎng)導(dǎo)向原則的直觀體現(xiàn)。凱歌XML6102J58Y就是金旅遵循這一原則推出的一款10 m一層半產(chǎn)品，在滿足市場(chǎng)最新需求的同時(shí)，凱歌還在一定程度上體現(xiàn)出金旅的技術(shù)驅(qū)動(dòng)思維。

試駕XML6102凱歌一層半

初春的廈門(mén)沒(méi)有一絲寒意，甚至還有些濕熱，與北方的天氣以及當(dāng)前的市場(chǎng)形成鮮亮對(duì)比。以至于試駕過(guò)程中，需要不時(shí)打開(kāi)空調(diào)或天窗，讓車(chē)內(nèi)逐漸涼爽下來(lái)，以一種相對(duì)平和的心態(tài)去細(xì)細(xì)品味凱歌這款2014年金旅的主打產(chǎn)品。

與以往側(cè)重于測(cè)試車(chē)輛各項(xiàng)性能不同，這次試駕記者更像是一位乘客或者采購(gòu)者，把重點(diǎn)放在了乘坐感受以及車(chē)輛的成本收益方面，而這也正是這款10 m“一層半”車(chē)型開(kāi)辟的主要出發(fā)點(diǎn)。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，駕駛區(qū)的布局一目了然，坐在駕駛員座椅上體驗(yàn)了一下，這種下沉式設(shè)計(jì)通過(guò)頂部的大坡度變化，滿足了駕駛區(qū)域的空間高度要求，大幅面前風(fēng)擋玻璃增加了駕駛員的前上方視野，不會(huì)給長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)壓抑感。進(jìn)入乘客區(qū)，一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)油然而生。這種感覺(jué)既自于2 m的車(chē)內(nèi)高度，更是因?yàn)檐?chē)內(nèi)營(yíng)造的溫馨舒適的氛圍。盡管天氣有些陰沉，但兩側(cè)寬大的車(chē)窗還是為車(chē)廂內(nèi)帶來(lái)了很好的采光效果。藍(lán)白相間的座椅與行李架燈帶形成呼應(yīng)，靜謐而柔和。車(chē)廂頂部的2個(gè)采納透明材料的超薄天窗更值得稱道，無(wú)論是白天還是夜晚，乘客都可以借此仰望頭頂?shù)奶炜?，去享受片刻的遐想帶?lái)的寧?kù)o。

目前行業(yè)雖還沒(méi)有給出“一層半”客車(chē)的確切定義，但其有2個(gè)鮮亮的特點(diǎn)已成共識(shí)：一是車(chē)身高度介于單層和雙層客車(chē)之間，以此來(lái)增加行李艙容積;二是通過(guò)駕駛區(qū)下沉式設(shè)計(jì)比一般 客車(chē)增加了6個(gè)座位。

可別小看了這6個(gè)座位，相當(dāng)于一輛客車(chē)在同等車(chē)身長(zhǎng)度條件下運(yùn)力提升了13%，例如1輛10 m“一層半”客車(chē)可以達(dá)到12 m客車(chē)的載客量。對(duì)于客車(chē)而言，載客量的提升必須建立在不影響乘客乘坐舒適性的前提下才干被市場(chǎng)和用戶所接受，因此，記者在試乘中對(duì)這部分區(qū)域給與了重點(diǎn)關(guān)注。新增加的座椅主要利用了駕駛區(qū)頂部的空間，由最前部的第1排4個(gè)座椅與第2排左側(cè)的2個(gè)座椅組成。踏上2級(jí)臺(tái)階進(jìn)入這一區(qū)域，通過(guò)對(duì)這幾個(gè)座椅乘坐后發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是空間還是舒適性都不存在任何問(wèn)題。在具體測(cè)量數(shù)據(jù)方面，由于沒(méi)有行李架，坐墊至車(chē)頂高度為1 040 mm，與車(chē)內(nèi)其他座椅基本持平，座椅前后腿部間距為300 mm，比其他座位還要充裕。座椅之間340 mm過(guò)道寬度相對(duì)后排的450 mm要小，但第1排乘客對(duì)這一尺寸的要求并不高。由于地板有一定傾斜，影響了坐墊離地高度(400 mm)，但這種傾斜帶來(lái)的好處是可以讓乘坐者保持一種相對(duì)后仰的坐姿，減緩了高速時(shí)強(qiáng)烈的沖擊感帶來(lái)的不適以及高度落差帶來(lái)的不安全感。對(duì)于那些喜歡觀看旅途風(fēng)景的人來(lái)說(shuō)，坐在第1排是個(gè)不錯(cuò)的選擇。第2排的2個(gè)座椅與后排的座椅布局幾乎相同，所以凱歌這6個(gè)座位的布置并不會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的上座率產(chǎn)生影響，帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的運(yùn)力提升。

除了前排外，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)后置導(dǎo)致最后一排也是客車(chē)上公認(rèn)的舒適性差的位置，凱歌最后一排的5個(gè)座椅在尺寸數(shù)據(jù)方面沒(méi)有任何劣勢(shì)，坐墊至車(chē)頂高度為1020 mm，坐墊離地高度470 mm，優(yōu)于其他位置，這說(shuō)明凱歌對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩2級(jí)臺(tái)階的分割相當(dāng)成功。由于后部空間限制，最后排座椅靠背的背部曲線與其他位置座椅相同，但長(zhǎng)途乘坐會(huì)略感不適，建議可以考慮單獨(dú)調(diào)整這幾個(gè)座椅的靠背角度。

相對(duì)于目前市場(chǎng)上的同類(lèi)競(jìng)品，凱歌10米一層半的車(chē)身尺寸具有先天的優(yōu)勢(shì)。首先，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部布局使得凱歌的車(chē)身長(zhǎng)度惟獨(dú)10 490 mm，而雙橫臂式前獨(dú)立懸掛搭配外擺式6氣囊的方案以及下沉空調(diào)技術(shù)的使用，使得整車(chē)高度操縱在3.6米以下。在試駕路段有個(gè)狹窄的調(diào)頭區(qū)，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，大車(chē)一般需要經(jīng)過(guò)一到兩次調(diào)整才干順利通過(guò)。沒(méi)想到，打完方向以后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)試駕車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑很小，完全可以一次性的成功通過(guò)。更短的車(chē)長(zhǎng)果然讓轉(zhuǎn)彎和掉頭變得更加輕松簡(jiǎn)單，從而帶來(lái)更好的機(jī)動(dòng)性。而更低的車(chē)高減少了整車(chē)的迎風(fēng)面積，并由此帶來(lái)了減少風(fēng)阻降低油耗的效果。

【汽車(chē)大世界 新車(chē)展臺(tái)】近日，一組疑似奧迪Q8車(chē)型的售價(jià)信息在往上流出，根據(jù)該信息顯示，新車(chē)將推出5款車(chē)型，包括兩款45 TFSI和三款55 TFSI車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間疑似77.00-102.00萬(wàn)元。另外，奧迪Q8將于馬上開(kāi)幕的成都車(chē)展正式上市。

疑似售價(jià)信息

外觀部分，奧迪Q8采納了奧迪全新的家族化設(shè)計(jì)，新的八邊形大嘴式進(jìn)氣格柵搭配上灰色邊框，很有氣魄感，同時(shí)還有更顯運(yùn)動(dòng)化的黑化邊框可搭配。全LED大燈組與中網(wǎng)融合，很有整體感，下方略夸張的包圍讓整個(gè)前臉又有一種“囂張感”。

側(cè)面則是Q8最特殊的地方，新車(chē)官方定義為轎跑SUV，其溜背的造型非常美麗，極具運(yùn)動(dòng)感，固然，無(wú)框車(chē)門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)視覺(jué)沖擊感。車(chē)身尺寸方面，Q8的長(zhǎng)寬高分別為4986×1995×1705mm，軸距為2987mm。車(chē)尾部分，Q8整體又層次感，也很顯厚實(shí)感，其貫通式的尾燈很有辨識(shí)度，畢竟“燈廠”出品。

一進(jìn)入內(nèi)飾，就是熟悉的感覺(jué)，奧迪Q8采納了奧迪家族最新的多屏式設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+10.1英寸與8.6英寸組合的兩塊中控觸摸屏，整車(chē)的科技感十足。配置部分，新車(chē)將配備分區(qū)空調(diào)、全景天窗、氛圍燈、自適應(yīng)巡航、泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。

動(dòng)力部分，奧迪Q8將搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配48V輕混系統(tǒng)，與之匹配8速自動(dòng)變速箱，另外，其全系車(chē)型將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，奧迪Q8還將推出高性能版，即為RS Q8，該車(chē)將與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有更為激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。(消息來(lái)源網(wǎng)絡(luò))