評(píng)測(cè)2014款寶馬M235i怎么樣及奧迪Q3多少錢

毫無疑問，在中國豪華運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)，如果說“三分明月”在寶馬，那么其中的“二分明月”就是在2系了。為什么這么說呢?因?yàn)楫?dāng)你看了一眼寶馬2系后，你就會(huì)明白：優(yōu)美的COUPE車身外觀、強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)和極富樂趣的駕駛感受都讓它顯得分外嬌艷。也許寶馬2系的存在并不是為了追求銷量，也并不是顯擺它的整體實(shí)力有多么極致，而是讓人有機(jī)會(huì)慢慢回味這難得的“二分明月”。

不久前我們深圳的同事吳穎也搶先試駕了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件220i車型，并對(duì)2系進(jìn)行了較詳細(xì)的解讀，而今天我們測(cè)試的主角則是2系的頂配車型，性能更極端的M235i，如果你有任何問題都可以在我們編輯博客提問。

●三個(gè)問題帶你了解寶馬M235i

想要知道M235i存在的意義，興許很多人說，看看它的競爭對(duì)手有哪些就行了。但為什么我不直接那么問?因?yàn)樽屑?xì)思量下來，寶馬2系目前還真沒什么直接的對(duì)手。奔馳CLA和奧迪A3?勉牽強(qiáng)強(qiáng)算是吧。所以與其長篇大論談?wù)搶?duì)手，還不如直接思量M235i自己存在的意義。

更運(yùn)動(dòng)更極致的雙門硬頂運(yùn)動(dòng)轎跑，這就是M235i的定位。之所以從1系“分離”出來自立門戶，總不會(huì)是因?yàn)閷汃R為了湊齊1-7系車型這“七龍珠”，然后召喚神龍吧?在我看來，寶馬2系的存在，除了基于拓展細(xì)分市場(chǎng)的考慮外，也是為了彌補(bǔ)3系為了迎合市場(chǎng)而向市場(chǎng)妥協(xié)的遺憾。M235i更極致的駕控性能，無疑也是一種對(duì)自身運(yùn)動(dòng)精神的堅(jiān)守和致敬。

如果買2系最簡單的理由就是好看、好玩、好爽，那么買M235i的理由更簡單，就是更好看、更好玩、更爽。全方位的M套件外觀與內(nèi)飾，營造出更高端的氛圍，更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和更運(yùn)動(dòng)的底盤懸掛又給予 了更俱樂趣的駕控感，雖然價(jià)格也相對(duì)更高，但對(duì)于有更高夢(mèng)想和追求的人來說，M235i才夠味。那么除了這些，M235i還能干啥?

固然除了拉風(fēng)的外觀、迅猛的動(dòng)力和極富樂趣的駕控感，M235i的空間還是很有用，讓它放下架子陪你逛街購物、或帶兩三個(gè)好友短途出行也不是問題。后排空間對(duì)于M235i來說并不是裝飾品，并且座椅提供比例放倒，進(jìn)一步提升了有用性。

寶馬M235i依然搭載的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力PS高達(dá)320匹，與之匹配的是8速手自一體變速器，底盤采納M運(yùn)動(dòng)型底盤，整體提供舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，如此強(qiáng)大的實(shí)力，先干個(gè)斯巴魯BRZ還是很輕松的。

固然在干別人之前，你一定得先馴服M235i，雖然日常駕駛它很友善且容易掌控，但是它興奮起來可比你更極端。要想逼出它的極限并不是易事，而要想完美地操縱它，隨心隨欲地享受游走于極限邊緣的樂趣，那你先得好好提升下自己的駕駛技術(shù)了?？傊绻阌凶銐驈?qiáng)橫的實(shí)力，駕駛M235i想要干掉保時(shí)捷Boxster S也不是不可能的，至少從賬面數(shù)據(jù)上看的確如此。

類似保時(shí)捷Boxster S這樣的入門級(jí)性能跑車被M235i干掉真不算稀奇，固然Boxster S也不是吃素的，這時(shí)候干不干得贏就得看駕駛者的能耐了。

車主簡介：

湯先生，在一家外企從事銷售工作。熱愛駕駛，以至于曾經(jīng)一度的理想是做一名出租車司機(jī)。小時(shí)候覺得會(huì)開車的那些長輩都很威風(fēng)，十來歲時(shí)多次試圖獨(dú)自駕車外出未果，直到上大學(xué)的那一年拿到駕照，才終于實(shí)現(xiàn)理想，將家人、親戚、朋友家的車挨個(gè)兒蹂躪。工作后時(shí)常在公司客串司機(jī)，只為能夠接觸到不同車型。

本期湯先生與奧迪Q3的試駕組合，是一場(chǎng)拉郎配的結(jié)果。他原本希翼試駕的是另外一個(gè)品牌的SUV車型，但是因?yàn)樵囻{車遲遲不能到位向來處于等待狀態(tài)。在我們的熱情推舉下，他接受了本次試駕。

車主介紹：

姓名：湯先生

職業(yè)：銷售

年齡：28

駕齡：9年

購車需求：時(shí)尚、操控好

體驗(yàn)感受：

外觀、駕乘感受為標(biāo)準(zhǔn)奧迪范兒;

選裝件能滿足年輕人個(gè)性化的需求;

品牌個(gè)性過于中庸，車型性格過于含糊;

定價(jià)與定位配合默契。

在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)，奧迪Q3并不是第一個(gè)到中國來報(bào)道的角色，但是眼下，它卻儼然有一種后來者居上的勢(shì)頭。放在國人對(duì)SUV車型近乎無條件捧場(chǎng)的大環(huán)境下，國產(chǎn)Q3主打30萬區(qū)間的定價(jià)，對(duì)追求品質(zhì)的年輕都市精英來說，是一個(gè)不小的誘惑。

事實(shí)上，湯先生報(bào)名預(yù)約的是另一款SUV車型，但是因?yàn)閺S家試駕車的協(xié)調(diào)問題，向來未能如愿。在確定奧迪Q3的試駕安排后，我們向湯先生推舉了它，湯先生沒有先打聽馬上試駕車型的配置，而是出乎意料的問我們“什么顏色的?”“橙色，哦，那還行。”

“為什么你會(huì)對(duì)車身顏色這么關(guān)注?”這是我們拋出的第一個(gè)問題，原以為它只是外觀訴求的輔助說明，沒想到卻喧賓奪主，成了湯先生“品牌氣質(zhì)與內(nèi)涵”個(gè)人演講的開場(chǎng)白，而這一次試駕，也成為我們金座駕欄目迄今為止最不像試駕報(bào)告的一次。

湯先生帶著開玩笑的口吻說，“奧迪確實(shí)賣的好，但是滿大街跑著的奧迪車不是白色的就是黑色的。加上Q3的樣子，不就是縮小版的Q5嘛，Q5呢，不就是縮小版的Q7嘛。這一家三口，感覺惟獨(dú)大小的區(qū)別，沒有老少的區(qū)別。如果不選個(gè)活潑明亮點(diǎn)的顏色，開著它我會(huì)覺得我一下子老了好幾歲。”就這樣，湯先生與奧迪Q3的“約會(huì)”在一種“勉為其難”的氣氛中拉開序幕。

在試駕結(jié)束后的交流環(huán)節(jié)，能言善道的湯先生卻表現(xiàn)得惜字如金，僅僅用“還行”兩個(gè)字來概括Q3給他的感覺，“我是真不知道怎么說，要不你們自由發(fā)揮下算了?”在我們一再強(qiáng)調(diào)我們的試駕欄目“不求專業(yè)，但求真實(shí)”的原則后，湯先生終于打開了話匣子，“外觀也好，試乘感受也好，我只能說是很標(biāo)準(zhǔn)的奧迪范兒。”

什么是奧迪范兒?“怎么說呢，就是它的各個(gè)方面都不錯(cuò)，一般人對(duì)車的消費(fèi)訴求它好像都滿足得了，但是這只能說明它是一臺(tái)優(yōu)秀的機(jī)器，性格卻很含糊。我為什么說橙色還行，不單單是因?yàn)槲冶救舜_實(shí)喜歡張揚(yáng)一點(diǎn)的顏色，還因?yàn)槲蚁騺碛X得奧迪這個(gè)品牌個(gè)性過于中庸，我之前開過幾天朋友的奧迪A4L，也經(jīng)常開公司的A6L，開完的印象是，這是一部豪華車，好車。A4L和A6L開起來的區(qū)別大嗎?我個(gè)人覺得不大。你買哪款，主要取決于你的經(jīng)濟(jì)能力而不是其他。比如人可以根據(jù)自己的喜好選擇朋友，別人問你某人怎么樣，你能夠不假思索地告訴對(duì)方，他很活潑或者很內(nèi)向，很溫柔或者很暴躁。車也應(yīng)該有自己的性格，能夠讓人在開完后，形成條件反射這是一款什么類型的車型。這樣才干蘿卜白菜，各挑所愛嘛。”

似乎是覺得自己的表達(dá)過于文藝，湯先生不好意思的笑道，“是不是覺得我這理解有點(diǎn)無厘頭?要是覺得沒法作為試駕報(bào)告來寫，你們還是按照你們的標(biāo)準(zhǔn)自己發(fā)揮吧。”