現(xiàn)代i30 Fastback N 2019英國(guó)評(píng)論

它是什么?

這現(xiàn)代可能挑戰(zhàn)其首次嘗試的熱點(diǎn)兩廂建立應(yīng)是小意外，因?yàn)樵撃凶迂?fù)責(zé)其性能手臂。

更令人印象深刻的是，不到18個(gè)月的時(shí)間里，阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)和他的N部門團(tuán)隊(duì)就從首次登臺(tái)嘗試中吸取了教訓(xùn)，并進(jìn)行了更完善的隨訪。該快背ñ到達(dá)與成熟的水平更進(jìn)一步比liftback擋板。

并不是說外觀造型能給人以相同的前端，匹配的19英寸合金輪轂和倍耐力P零輪胎的優(yōu)點(diǎn)。后部有一個(gè)更加雕刻的擴(kuò)散器，醒目的雙排氣管和后行李箱擾流板，但相似之處顯而易見。

相同的2.0升渦輪增壓“θ”發(fā)動(dòng)機(jī)使性能從艙口保持不變-盡管僅以271bhp Performance打扮。由于大多數(shù)i30 N客戶都選擇了功能更強(qiáng)大的版本，因此現(xiàn)代公司沒有必要向英國(guó)客戶提供功率較小的247bhp動(dòng)力裝置。它可以在6.1秒的站立時(shí)間內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)，與掀背車相當(dāng)。

這些差異不是通過機(jī)械更改而是通過軟件調(diào)整實(shí)現(xiàn)的。這兩款車共享相同的電子鎖止前差速器，自適應(yīng)減震器和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但現(xiàn)代汽車已經(jīng)對(duì)每輛車的設(shè)置進(jìn)行了大修，以消除激烈的掀背車的影響。較軟的懸架也有望帶來更柔順的乘坐體驗(yàn)。

您可能已經(jīng)從馬特·桑德斯(Mat Saunders)的汽車在大加那利島的歐洲公布中獲得了第一印象(如果沒有，您可以在這里找到它們)，但這是我們第一次有機(jī)會(huì)在英國(guó)的道路上駕駛Fastback。還有那又冷又濕，被雪覆蓋的那些。

它像什么?

Fastback是熟悉的但又有所不同。一些受歡迎的造型調(diào)整使機(jī)艙更具吸引力，紅色裝飾板和方向盤和換檔桿上的縫線，但布局保持不變。

這意味著低位駕駛位置，全面的8.0英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)以及充滿整潔觸感的數(shù)字破折號(hào)，例如多組LED指示燈告訴您何時(shí)換高檔，或者發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后是否仍在預(yù)熱，因此您知道在溫度上升之前不要用力推動(dòng)。

新的車身風(fēng)格已經(jīng)略微消耗了后排可用的頭部空間，這對(duì)于高個(gè)子成年人來說可能有點(diǎn)擠，而且后方的視野也很不利。另一方面，它同意 更大的引導(dǎo)空間。艙口容量為395升，可容納450升。

該的Fastback開始有所不同，從艙口只要你啟動(dòng)它，其中廢氣注意，更柔和，直到你決定探究轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，在那里它終于提供了一些特色的持久性有機(jī)污染物和劉海的上游。但是即使那樣，聽覺的影響在這里也沒有那么大。

球形齒輪桿的精確動(dòng)作使每個(gè)新齒輪的裝卸都倍感愉悅，而拉緊的六速變速箱則是同類產(chǎn)品中最好的。踏板之間的距離太遠(yuǎn)，無法進(jìn)行腳后跟變速，但是在運(yùn)動(dòng)型駕駛模式下自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)速匹配可以彌補(bǔ)這一問題。

令人驚訝的是，現(xiàn)在更激進(jìn)的駕駛模式可在英國(guó)的B公路上使用，而無需進(jìn)行脊椎按摩治療。正如您對(duì)性能艙口所期望的那樣，它仍然行駛平穩(wěn)，但是作用不大，您會(huì)主動(dòng)幸免使用輪式驅(qū)動(dòng)模式按鈕。不過，在N模式下，轉(zhuǎn)向感覺人為地沉重，這意味著需要深入全面的N Custom模式才干從汽車中獲得最佳效果。

在這里，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的提高，但轉(zhuǎn)向和懸架保持在較不激進(jìn)的水平，即使不是與本田思域R型或高爾夫GTI一樣，F(xiàn)astback的感覺也最為動(dòng)感十足。

輕敲時(shí)有足夠的動(dòng)力，以中等范圍的推力提供，當(dāng)抓地力同意 時(shí)，F(xiàn)astback成為最快的前驅(qū)掀背車。即使在干燥的柏油碎石地面上，將所有271bhp的動(dòng)力都輸出到從動(dòng)軸上，牽引力很容易破壞。在一月嚴(yán)寒，多雪的塵土飛揚(yáng)的情況下，即使在輕腳下，這也是在交通信號(hào)燈和路口經(jīng)常發(fā)生的情況。

我應(yīng)該買一個(gè)嗎?

Fastback N 不是i30 N的續(xù)集。它更多的是面向B面的，對(duì)同一公式略有不同。根據(jù)您熱掀背車的需求，它可能是更好的版本。

輕便的騎行和操控性為日常使用解鎖了更多可用的駕駛模式，而更穩(wěn)重的排氣音符則使您可以隱身地旅行。掀背車會(huì)更好地服務(wù)于任何追尋原始而喧鬧的事物的人，這并不怕讓自己聽到。這一點(diǎn)被低估了，并且在該測(cè)試人員看來，這樣做更好。

最終，盡管如此，這些變化還不足以將i30推高至目前的熱銷艙口之上，而不僅僅是純粹的價(jià)值。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繼續(xù)提供更完整的駕駛體驗(yàn)-即使他們?cè)趦r(jià)格上難以與之匹敵。