寶馬最大的電池容量為120千瓦時(shí) 續(xù)航里程超過400英里

寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化未來計(jì)劃將在未來七年內(nèi)分幾個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，部分戰(zhàn)略將包括可提供超過400英里續(xù)航里程的120千瓦時(shí)電池組。

在周三的《汽車新聞》(需要訂閱)報(bào)告中注明了電池規(guī)格。 寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)告訴該出版物，該汽車創(chuàng)造商將為其未來的電動(dòng)汽車使用三種不同的電池。他還透露，這些汽車將最多配備三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

在低端將是一個(gè)60千瓦時(shí)的電池，可以提供280英里的續(xù)航里程。中間是一個(gè)90千瓦時(shí)的電池，續(xù)航約342英里，頂部是一個(gè)120千瓦時(shí)的電池，續(xù)航約435英里。Fröhlich沒有提供有關(guān)電動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息，但他解釋了該系統(tǒng)如何在全輪驅(qū)動(dòng)模型中工作。例如，他說，大的電動(dòng)機(jī)可能位于后部，而較小的電動(dòng)機(jī)則僅在前輪胎需要?jiǎng)恿r(shí)才啟動(dòng)。

寶馬電氣化計(jì)劃的最后階段將于2021年推出iNext電動(dòng)汽車。一個(gè)I4模型將不久后進(jìn)入生產(chǎn)，是12臺(tái)電動(dòng)車的汽車創(chuàng)造商計(jì)劃將投產(chǎn)，到2025年就在同一年，寶馬都想一個(gè) 電氣化車輛占全球銷售額的15%到25%。

未來的電動(dòng)寶馬將使用兩個(gè)核心平臺(tái)之一：前輪驅(qū)動(dòng)(FAAR)和后輪驅(qū)動(dòng)(CLAR)。Fröhlich還承諾電池不會(huì)傷害設(shè)計(jì)，寶馬正在采取主動(dòng)行動(dòng)以針對(duì)特定車輛量身定制電池尺寸。

上面顯示的是寶馬的i Vision Dynamics概念，該概念在2017年法蘭克福車展上亮相，并被認(rèn)為可以預(yù)覽i4的設(shè)計(jì)。