現(xiàn)代圣克魯斯跨界車出現(xiàn)在底特律車展上

現(xiàn)代美國以概念皮卡車的形式給NAIAS人群帶來了一些驚喜。受洗的現(xiàn)代圣克魯斯跨界卡車概念車，女士們和紳士們，是韓國汽車創(chuàng)造商提出的將皮卡與跨界車相結(jié)合的想法，旨在針對快節(jié)奏的城市叢林。

圣克魯斯小卡車將現(xiàn)代跨界車的吸引力與皮卡車的底盤相結(jié)合，其布局與HSV Maloo ute或優(yōu)質(zhì)的Chevrolet El Camino相似。但是，這種古怪的構(gòu)造并不是現(xiàn)代美國引以為傲的2015年現(xiàn)代ix35(美國圖森)概念車的最好之處。

現(xiàn)代汽車美國公司企業(yè)計(jì)劃總監(jiān)馬克·迪普科(Mark Dipko)表示：“這項(xiàng)新的跨界車讓他們在整個(gè)工作周內(nèi)都能滿足他們所需的所有可擴(kuò)展有用程序，從工作生活專業(yè)性，社會(huì)興趣到各種各樣的戶外活動(dòng)，在沒有典型折衷的情況下，他們可以從業(yè)界當(dāng)前的產(chǎn)品中獲得期望。”

是的，尾燈類似于全新的現(xiàn)代i20。……

是的，這只是一輛幻想車，但前面的六角形格柵和兩側(cè)的層疊線條是汽車色情。除了品牌勢利之外，我們還真正挖掘了無透鏡燈和突出的LED霧燈，以及大型合金輪轂和涂有黃色油漆的Brembo卡鉗。

后門式后門形式是與后門無縫結(jié)合的另一種元素，它們與前門設(shè)計(jì)完美融合，同時(shí)又具有有用性。就起步而言，這里有一個(gè)2升渦輪柴油磨坊，可提供190馬力和300磅英尺(406牛米)的功率。

固然，那里也有全輪驅(qū)動(dòng)，更具體地說是現(xiàn)代的HTRAC系統(tǒng)。