邁凱輪F1將在2018年重生為超級(jí)GT

據(jù)報(bào)道，標(biāo)志性的邁凱輪F1將作為具有三座布局的新時(shí)代超級(jí)跑車而復(fù)活，以向其原始致敬。

根據(jù)汽車英國(guó)的)的，這種型號(hào)的已經(jīng)被批準(zhǔn)量產(chǎn)，價(jià)格至少為200萬英鎊，是邁凱倫P1售罄的起價(jià)的兩倍多。

該模型顯然將由邁凱輪熟悉的3.8升biturbo V8的升級(jí)版提供動(dòng)力，預(yù)計(jì)可產(chǎn)生522kW(700hp)以上的功率。與混合動(dòng)力車P1不同，F(xiàn)1的動(dòng)力總成不會(huì)與任何電動(dòng)機(jī)配對(duì)，整個(gè)輸出都來自內(nèi)燃機(jī)。

該出版物還建議該模型將由邁凱輪特種作戰(zhàn)部限量生產(chǎn)，該公司稱其為“ hyper-GT”。

這進(jìn)一步表明，新時(shí)代的F1將具有比650S更好的功率分量比，并且最終速度將超過322 km / h。奇怪的是，盡管與675LT相比，Autocar具有強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，知道特殊版不會(huì)更快，這意味著0-100 km / h不可能低于675LT所需的2.9秒。

與邁凱輪的超級(jí)系列和終極系列車型一樣，傳聞中的F1將采納該品牌的主動(dòng)式底盤操縱系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)整可實(shí)現(xiàn)最舒適的行駛。

為了適應(yīng)中央行駛位置，MSO將對(duì)碳纖維單殼底盤進(jìn)行更改。

根據(jù)該報(bào)告，MSO將僅生產(chǎn)64輛F1(代號(hào)BP23)，與建筑的道路合法F1數(shù)量相同。據(jù)傳它將于2018年首次亮相。