美國開發(fā)氫燃料電池救災(zāi)車以更好地服務(wù)于緊急情況

氫燃料電池是美國政府及其機(jī)構(gòu)關(guān)注的問題。在美國陸軍與通用汽車合作開辟的雪佛蘭科羅拉多ZH2燃料電池皮卡之后，替代動(dòng)力總成似乎引起了更多興趣。

本周二，美國能源部和美國陸軍透露了一項(xiàng)新的合作努力，以開辟一種帶有燃料電池動(dòng)力總成的專用救災(zāi)車。盡管燃料電池以零排放的形式提供自己的好處，但陸軍和能源部強(qiáng)調(diào)了其他一些重要方面。

燃料電池可以提供長達(dá)72小時(shí)的動(dòng)力，熱量甚至水。在災(zāi)區(qū)中部，這些好處可能會(huì)改變應(yīng)急人員和急救人員應(yīng)對局勢的方式。美國指出，最近發(fā)生的加州野火和巴哈馬的多利安颶風(fēng)造成的后果就是兩個(gè)例子，它們可以很好地發(fā)揮這種車輛的作用。

盡管協(xié)作工作是新的，但美國能源部將重點(diǎn)放在氫燃料電池上的時(shí)間更長。該部門此前推出了H2 @ Scale計(jì)劃，該計(jì)劃的重點(diǎn)是創(chuàng)建可靠且價(jià)格合理的氫氣生產(chǎn)，運(yùn)輸和存儲(chǔ)。氫為燃料電池提供動(dòng)力，而燃料電池又像電動(dòng)汽車一樣產(chǎn)生電能。領(lǐng)土附帶有各種各樣的電站，這是額外的好處，陸軍對改善戰(zhàn)場上的局勢非常感興趣。燃料電池還產(chǎn)生微弱的熱信號，與內(nèi)燃機(jī)相比，在更隱蔽的操作下，車輛的可探測性大大降低。

雖然沒有提供卡車具體細(xì)節(jié)的照片，但燃料電池應(yīng)急車確實(shí)有一個(gè)適當(dāng)?shù)拿Q：H2Rescue。陸軍工程兵團(tuán)和各種合作伙伴將在今年秋天開始工作之前，開始發(fā)出征求建議書。上圖是通用汽車的Silent Utility Rover Universal Superstructure(SURUS)，這家汽車創(chuàng)造商首次亮相是未來潛在的燃料電池平臺(tái)。也許我們會(huì)看到這家汽車創(chuàng)造商再次對燃料電池應(yīng)急車輛采取了行動(dòng)。

經(jīng)過工程和開辟，H2Rescue將進(jìn)行可行性研究。美國能源部和陸軍還計(jì)劃進(jìn)行聯(lián)合示范，以確保并展示無排放應(yīng)急車輛不僅具有環(huán)保意識(shí)，而且更適合在野外工作的人們。