Mopar社區(qū)希望獲得更多高性能道奇充電器模型

當(dāng)前的道奇挑戰(zhàn)者和道奇Charger預(yù)計將在未來幾年內(nèi)達(dá)到一代，并且為釋放Mopar肌肉車，已經(jīng)為挑戰(zhàn)者引入了一些新模型。其中包括全輪驅(qū)動的Challenger GT，707馬力的Challenger Hellcat Widebody和840hp的Challenger Demon，但到目前為止，沒有提及道奇Charger的特別之處。

盡管Hellcat Challenger的價格超過了Hellcat Charger的價格，但整個Charger陣容通常每個月的銷量都比Challenger的價格高。這意味著，駕駛Momi動力轎車的Mopar粉絲多于駕駛Hemi Power挑戰(zhàn)者的人。毫不奇怪，這里有一個由現(xiàn)代道奇Charger愛好者和車主組成的熱情社區(qū)，其中大多數(shù)人希翼看到對高性能轎車的熱愛。

特殊版充電器的可能性

自大約十年前推浮現(xiàn)代充電器和挑戰(zhàn)者以來，它們具有共享的引擎和(大多數(shù))裝飾線，但是對于2018款，這將有所改變。挑戰(zhàn)者現(xiàn)在擁有707和840馬力兩個品種的獨(dú)特寬體設(shè)計，而有些人則討厭喇叭形的護(hù)舷板，而其他Mopar愛好者則希翼看到這種外觀適用于Charger。似乎在Charger Hellcat上增加喇叭形面板將為高性能轎車提供與Widebody Hellcat Challenger相同的優(yōu)勢。更大的輪胎可以改善操控性，并在硬啟動時具有更好的抓地力，這可能會使世界上最快的轎車更快。

其次，道奇Charger SRT Hellcat是世界上最快的轎車，而事實(shí)證明，特斯拉Model S P100D速度更快-即使直到電池沒電為止。Hellcat Charger仍然是世界上最快，最快和最強(qiáng)大的汽油動力轎車，但是如果道奇能夠增加更多動力和抓地力，那么肌肉發(fā)達(dá)的汽車創(chuàng)造商可能會向特斯拉挑戰(zhàn)，成為世界上最快的轎車。四分之一英里的世界。

碰巧的是，道奇擁有挑戰(zhàn)者惡魔(Challenger Demon)的新型增壓發(fā)動機(jī)，在“泵氣”中提供808馬力，在100辛烷的競賽氣中提供840hp。道奇已經(jīng)說過，他們不會創(chuàng)造用于拖??板的轎車，但是他們可以使用808hp版本的動力來為未來的充電器提供動力似乎是可行的。如果道奇能夠在新的吉普Trackhawk的某些小工具中工作，例如扭矩儲備系統(tǒng)，那么強(qiáng)大的動力將有助于使這款新的Charger成為世界上最強(qiáng)大的全能轎車–擊敗特斯拉或歐洲奢靡品品牌。

底線，障礙

最終，雖然一些充電器愛好者希翼看到高性能轎車的寬體外觀，但這確實(shí)歸結(jié)于Mopar社區(qū)，希翼從四門肌肉車獲得更多動力。道奇(Dodge)的發(fā)動機(jī)陣容比707hp Hellcat機(jī)型提供的動力要大得多，因此，即使更強(qiáng)悍的Charger沒有800匹以上的馬力，對于公司來說，向世界上最快的轎車注入更多動力也不難。

看到800馬力道奇充電器的最大障礙是商業(yè)案例。在前三個模型年(2015-2017年)中，Hellcat Challenger的銷量比Hellcat Charger的銷量大3：1，因此，雖然總體上有更多的買家選擇Charger，但更多的人購買了增壓汽車。相對于轎跑車，對高性能轎車的較低需求可能會導(dǎo)致該公司在大功率車型方面僅堅持挑戰(zhàn)者，但由于對挑戰(zhàn)者的關(guān)注度很高，2018年，道奇品牌似乎不太可能獲勝。對于這一代道奇Charger來說，不要做特殊的事情。

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