雪佛蘭推出的可轉(zhuǎn)換版本的新CorvetteStingray 功能可折疊硬頂首次

最新的C8系列雪佛蘭Corvette第一次切換到中引擎布局，現(xiàn)在敞篷車帶來(lái)了另一個(gè)戲劇性的變化，線-一個(gè)可伸縮的硬頂屋頂。

科維特敞篷車保持了跑車的圓滑輪廓，盡管車頂機(jī)構(gòu)的位置意味著不再有一個(gè)窗口的引擎。屋頂是車身顏色的默認(rèn)，但你可以選擇它和飛行的支柱要畫(huà)在對(duì)比碳閃存金屬灰色。

C8的兩片復(fù)合屋頂可以高達(dá)48公里/小時(shí)的速度啟動(dòng)，并需要16秒才干完全收回。它由六臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并存放在后部的通力和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下。

這款敞篷車的分量?jī)H比跑車重34公斤，而且在行李箱空間上似乎沒(méi)有任何處罰，即使在頂部向下，這款敞篷車仍能容納兩組高爾夫球桿。如果您有更多的行李，也有空間，在前面的車，科維特發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)去的去處。

在車輛中間有一個(gè)功率可調(diào)的玻璃分隔窗，無(wú)論車頂是上是下，都可以調(diào)整。

像跑車，敞篷車使用通用的LT26.2升自然吸氣的V8，生產(chǎn)370千瓦的功率和637 Nm的扭矩。動(dòng)力被發(fā)送到后輪通過(guò)八速雙離合器變速箱和雪佛蘭估量0-60英里/小時(shí)(0-97公里/小時(shí))的時(shí)間不到3秒的跑車。

考慮到敞篷車分量很少的懲處和它的相同拖曳圖形到跑車與屋頂上，不要期望時(shí)間會(huì)慢得多的下降頂。

記住，這只是入門(mén)級(jí)的Corvette和更強(qiáng)大的模型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候到來(lái)。

用雪佛蘭公關(guān)人員的話來(lái)說(shuō)，敞篷車的彈簧和減震器“專門(mén)調(diào)整以提供與跑車幾乎相同的性能”。

美國(guó)已經(jīng)宣布了定價(jià)，基本的1 LT敞篷車售價(jià)為67，495美元(100，493澳元)。這比基本的1輛LT跑車高出7，500美元(11，171澳元)。

那些想要新奇空氣的經(jīng)驗(yàn)，但勃然大怒的花費(fèi)幾千美元以上，可能會(huì)滿足于跑車的可移動(dòng)屋頂面板。

自從1953年的第一代敞篷車C1以來(lái)，每一代的Corvette都可以作為敞篷車使用，盡管它的車身風(fēng)格從1976年到1986年都有一段長(zhǎng)時(shí)間的休假。然而，沒(méi)有一輛Corvette敞篷車以可伸縮的硬頂屋頂為特色。唯一以Corvette為基礎(chǔ)的模型的特點(diǎn)是這樣的屋頂是2004-09凱迪拉克XLR。

從21世紀(jì)中期的沙拉時(shí)代開(kāi)始，帶有硬頂折疊式屋頂?shù)男萝嚁?shù)量向來(lái)在減少。就在幾年前，克萊斯勒、福特、英菲尼迪、雷克薩斯、三菱、歐寶、標(biāo)致、雷諾、大眾和沃爾沃都出售了有時(shí)被稱為跑車的敞篷車。今天，惟獨(dú)寶馬，法拉利，馬自達(dá)，邁凱輪和奔馳仍然出售他們.

新的科爾維特將在2020年末或2021年初作為一輛工廠的右駕駛汽車來(lái)到澳大利亞，盡管目前尚不清晰當(dāng)?shù)氐姆秶欠駥ǔㄅ褴嚒?/p>

卡德維聯(lián)系了霍爾頓，以了解其在當(dāng)?shù)氐那熬?，通用汽車在?dāng)?shù)氐牟块T(mén)也無(wú)法證實(shí)任何細(xì)節(jié)，不過(guò)預(yù)計(jì)將在今年年底前宣布。

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