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評測:大眾高爾夫GTI動力怎么樣及大眾高爾夫GTI是否值得購買

2021-05-29 11:31:19 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 如果您想駕駛一輛(相對)經(jīng)濟實惠的高性能汽車,這款汽車是您的最佳選擇,這款汽車在經(jīng)過四十多年的進展之后仍然處于領(lǐng)先地位。本報告重點

如果您想駕駛一輛(相對)經(jīng)濟實惠的高性能汽車,這款汽車是您的最佳選擇,這款汽車在經(jīng)過四十多年的進展之后仍然處于領(lǐng)先地位。本報告重點關(guān)注大眾高爾夫GTI,這是德國汽車創(chuàng)造商緊湊型雙門和四門掀背車系列的運動型變速器之一。

高爾夫GTI(GTI今后)于1976年進入汽車領(lǐng)域。它是一款小型雙門掀背車,由一個明快的四缸發(fā)動機提供動力,使該車能夠以110英里/小時的速度達到慘叫。憑借精確的轉(zhuǎn)向和運動型懸架調(diào)校,GTI在操控方面的性能遠遠超過其分量和價格等級。

這些特征在42年和7代設(shè)計中向來是GTI的標志。盡管大眾汽車最近因柴油機排放作弊丑聞而陷入困境,但GTI仍然是穩(wěn)定的銷售商。其直接競爭對手包括Ford Focus ST,Honda Civic Si和Mini Cooper,所有這些都是像GTI一樣的前輪驅(qū)動。后輪驅(qū)動Subaru BRZ和類似的豐田86以及日產(chǎn)370Z。我們還將包括全輪驅(qū)動(AWD)斯巴魯WRX。請注意,大眾汽車確實生產(chǎn)了一款名為R的AWD高爾夫,但它功能更強大,價格昂貴,是同類福特??怂筊S和斯巴魯WRX STi 的競爭對手。

您應(yīng)該購買2018型號還是等待'19?

買'18。大眾汽車對GTI進行了一些故意義的改變,改善了外觀,動力,操控性,安全性和客戶信心。由于該品牌仍然因排放丑聞而受到損失,這個丑聞已經(jīng)花費了數(shù)十億美元的罰款和賠償,大眾仍然有點無望 地吸引買家到其展廳。雖然GTI的某些版本可能會變得昂貴,但期望經(jīng)銷商提供誘人的激勵措施,以便讓您獲得成功。

此外,每輛新的2018年大眾汽車都標配了一個6年/ 72,000英里的保險杠到保險杠的工廠保修,如果您在車輛到期之前將其出售,則該保修可轉(zhuǎn)讓給第二個車主。這是你從福特,本田,日產(chǎn)或豐田等公司獲得的兩倍,甚至比從現(xiàn)代或起亞收到的5年/ 60,000英里的報道還要好。大眾汽車在可靠性方面并不具有最佳聲譽,而且超出保修期的維修成本高于行業(yè)平均水平這一事實更加復(fù)雜。因此,我們贊揚該公司加倍努力(或12,000)以幫助緩解這種擔憂。

2018年的GTI陣容包括基地S,中級SE和旗艦高速公路。所有車門都有四個車門,因為2017款車型的雙門車型已經(jīng)下降。運動級別也已經(jīng)停止了18年。

變化

造型: GTI是一款永不過時的設(shè)計,在42年后仍將保持良好的外觀。它的楔形,格柵上的紅色條紋,配備標準手動變速箱的車型上的高爾夫球變速桿,以及S和SE等級的格子呢內(nèi)飾都是對汽車過去的點頭。標準LED日間行車燈(SE和Autobahn上的全LED大燈),LED尾燈,平底方向盤,可用的皮革內(nèi)飾以及支持Apple CarPlay和Google Android Auto的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)只是其中的一小部分。提醒您,您駕駛的車輛適合21世紀。

GTI的運動型前排座椅具有突出的側(cè)墊,旨在讓您在熱情駕駛時不會滑動。然而,較大的居住者可能會發(fā)現(xiàn)它們有點過于狹窄。即使在SE和Autobahn車型的標準電動天窗的外殼下,頭部空間也很寬敞。前排座椅具有長前后行程,可提供出色的腿部空間。后座是支撐性的,但腿部空間并不比典型的緊湊型車更好。擁有17.4立方英尺的貨物空間,后座椅靠背升起,53.7折疊,GTI的有用性幾乎是運動型轎車無法比擬的。

我們評估的示例通常表現(xiàn)出優(yōu)異的構(gòu)造質(zhì)量,具有良好的紋理塑料和充足的柔軟觸感表面。所有控件都按邏輯排列,并以日耳曼精度移動。車載連接是大眾近年來真正加強其游戲的地方。SE和Autobahn車型上的8英寸觸摸屏顯示器無縫集成到儀表板中,您將對其直觀的界面和響應(yīng)式操作感到高興。

機械:這是GTI真正閃耀的地方。所有車型均采納大眾汽車公司的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。對于2018年,它產(chǎn)生220馬力和258磅 - 英尺的扭矩,分別比2017年增加10和28。在離線加速時,額外的扭矩最明顯。雖然有一些渦輪增壓滯后,但它并不像配備舊版2.0升發(fā)動機的GTI車型那樣嚴峻。扭矩轉(zhuǎn)向,前輪驅(qū)動汽車在全油門加速時向側(cè)面拉動的趨勢得到了很好的操縱。

標準變速器是一款6速手動變速器,具有輕微的變速動作,但非常平穩(wěn)的離合器,使得車型配備相當容易駕駛,即使在交通繁忙時也是如此。6速雙離合自動變速箱全面售價1,100美元。如果您不能自己更換齒輪,自動裝置就可以了,但手冊是最大限度提高駕駛樂趣的地方。

由于牢固的輪胎和智能的懸架調(diào)節(jié),GTI堅持在路上像膠水一樣,在快速轉(zhuǎn)彎時同意 小身體傾斜,同時保持令人驚訝的順從性。請注意,輪胎的額定值適用于夏季天氣,因此如果您居住在下雪的地方,您將需要在冬季投入適當?shù)奶ぐ?。轉(zhuǎn)向感很緊湊,也許有點太多了,因為人行道上的晃動可能會引發(fā)輪子上的驀地拖拽,如果你的思緒徘徊了一會兒就會令人不安。SE和Autobahn車型配備了新的“VAQ”電子前差速器,可在計算機認為必要時在前輪之間分配扭矩。這些等級也從高爾夫R升級為2018年的標準設(shè)備制動,它們幫助GTI停止。

駕駛員可以通過中央操縱臺上的按鈕調(diào)整一些油門,懸架和排氣設(shè)置,該按鈕循環(huán)顯示Eco,Normal,Sport和Custom設(shè)置。后者通過信息娛樂系統(tǒng)提供對某些功能的更精確操縱,例如啟用二級排氣模式,聽起來比標準聲音更響亮(盡管不是那么煩人)。在巡航速度下,GTI表現(xiàn)出一些輪胎噪音,但令人驚訝的是風(fēng)速很小。

特點: GTI S標配LED日間行車燈,霧燈和尾燈,加熱外后視鏡和前排座椅,雨水感應(yīng)擋風(fēng)玻璃刮水器帶加熱清洗噴嘴,8揚聲器音響系統(tǒng),6.5英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng),后視攝像頭巧妙地隱藏在后擋板上的VW徽章后面,當車輛倒車時會自動展開。

SE版本增加了電動天窗,全LED大燈,帶按鈕引擎啟動的無鑰匙門禁,8英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng),衛(wèi)星廣播,大眾汽車網(wǎng)絡(luò)安全和服務(wù)遠程信息處理,帶后部交叉路口檢測的盲點警報,自動緊急制動行人檢測和前方碰撞警告。

在該系列的頂端,高速公路獲得了12向電動駕駛員座椅,皮革內(nèi)飾,雙區(qū)自動氣候操縱,大眾Fender品牌音響系統(tǒng),嵌入式GPS導(dǎo)航,升級遠程信息處理,前后障礙物檢測,和基于雷達的自適應(yīng)巡航操縱。

我們希翼所有型號的駕駛員輔助功能都是標準配置,因為惟獨高速公路等級才有資格獲得高速公路安全保險協(xié)會的最高安全挑選狀態(tài)。

價格

2018年GTI S的起價為820美元,高速公路的起價為975美元,而SE實際上比2017年的價格低420美元。請注意,此處列出的所有價格包括850美元的目的地費。

手動變速器,2018年GTI S售價27,265美元,SE售價31,320美元,高速公路售價35,920美元。為自動模型添加1,100美元。

唯一的工廠選擇是SE級皮革內(nèi)飾,這是一個非常合理的695美元。

盡管缺乏先進的駕駛輔助功能,但我們選擇的這款產(chǎn)品是帶手動變速箱的底座S. 沒有多少這款車既有趣又有用,標價不到27,500美元。

燃油經(jīng)濟性

EPA估量的2018年GTI的燃油經(jīng)濟性評級為25/33/28 mpg城市/高速公路/手動變速箱和24/32/27自動變速箱。

大眾汽車推舉使用高級91辛烷值燃料,但GTI可以常規(guī)使用87辛烷值,馬力和扭矩略有降低。

公布日期

2017年10月

下一步是什么?

經(jīng)過過去兩年的穩(wěn)定更新后,2019年對于GTI來說可能是一個肅靜的更新,因為據(jù)報道大眾汽車正在為這款運動型掀背車推出下一代和第八代車型,并將在2020年首次亮相。預(yù)計它將保留渦輪增壓四缸發(fā)動機,但由于增加了電池供電的電動機,輸出功率可提升至250馬力,同時燃油經(jīng)濟性也可相應(yīng)提升。新的GTI可能仍然會使用支撐當前型號的“MQB”平臺,但通過調(diào)整可以幫助減少整備質(zhì)量,最高可達150磅。

2018年的高爾夫GTI比...更好

福特??怂筍T,不乘坐或處理,也不像GTI那樣精巧。Mini Cooper比GTI略小,可能更貴,并且在不可靠性方面聲名狼借。斯巴魯BRZ /豐田86,這些雙胞胎可以說與GTI一樣有趣,但遠不如實際。

2018年的高爾夫GTI不如...

本田Civic Si雖然沒有掀背車(價格昂貴但功率更強大的Civic Type R),但這款運動型汽車與GTI一樣有趣,同時通常起步成本更低。斯巴魯WRX沒有GTI的掀背車有用性,但它配備了全輪驅(qū)動的全天候安全性,并且可以與GTI高速公路相同或更低。


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