保時(shí)捷SUV Cayenne和Macan不會(huì)獲得GT版本

2021-05-29 08:15:48 編輯：來源：

導(dǎo)讀保時(shí)捷的GT部門終于消除了有關(guān) Cayenne GT或 Macan GT將加入其現(xiàn)有陣容的傳聞。在最近接受Car and Driver的采訪時(shí)，Andreas Preunin

保時(shí)捷的GT部門終于消除了有關(guān) Cayenne GT或 Macan GT將加入其現(xiàn)有陣容的傳聞。在最近接受Car and Driver的采訪時(shí)，Andreas Preuninger確認(rèn)保時(shí)捷的SUV和交叉系列都不會(huì)生產(chǎn)GT2或GT3版本。道路汽車開辟負(fù)責(zé)人甚至提到了Panamera，同時(shí)解釋了如何直接在真正的賽車模型上構(gòu)建GT。也就是說，除非Panamera，Macan或Cayenne參加比賽，否則沒有理由預(yù)測(cè)GT版本。

Preuninger進(jìn)一步指出，購買911 GT3的客戶非常了解他們的產(chǎn)品。他還說，參加達(dá)喀爾拉力賽的Cayenne或Macan是他們想到的一件事。如果是這樣的話，Preuninger認(rèn)為這可能完全取決于賽車運(yùn)動(dòng)部門是否應(yīng)該將這種類型的車輛引入比賽。

從我們看來，保時(shí)捷似乎不會(huì)為了建立更多現(xiàn)有陣容的賽車版本而保留GT的傳統(tǒng)。Preuninger認(rèn)為，在Cayenne或Panamera上使用GT徽章只是為了讓它更具市場(chǎng)價(jià)值，這只會(huì)影響該部門的可信度。我們認(rèn)為他是對(duì)的。

無論如何，保時(shí)捷的GT部門并不是有資格建筑這種高性能汽車的唯一分公司。在Panamera當(dāng)前版本的引擎蓋底下，令人印象深刻的是671hp(500kW)和627磅 - 英尺(850Nm)的扭矩。

目前的Cayenne Turbo S配備570馬力(425千瓦)，扭矩輸出為590磅 - 英尺(800牛米)。保時(shí)捷還為其新一代車型推出了更強(qiáng)勁的Turbo S E-Hybrid配件。至少，配備性能套件的保時(shí)捷Macan Turbo擁有高達(dá)440馬力(328千瓦)的3.6升V6雙渦輪增壓版強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，Preuninger和他的團(tuán)隊(duì)目前正在開展一些新項(xiàng)目。最近的照片顯示，718 Cayman GT4 RS很快就會(huì)浮現(xiàn)。更新后的911 GT3 RS的一些新圖片同時(shí)暗示了一個(gè)巨大的機(jī)翼和可能沿引擎蓋的新進(jìn)氣口。固然，其他人很快推斷出也可能有新的4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)。

除此之外，看到911 GT3在沒有機(jī)翼的情況下進(jìn)行測(cè)試，而馬上推出的GT3 RS與渦輪增壓GT2具有相同的機(jī)身 - 除了后部每個(gè)角落的兩個(gè)新的大型排氣管。讓我們等一下，看看這些謠言是否隨著時(shí)間的推移而有任何真相。