評測：眾泰大邁X7性能怎么樣及眾泰SR9報價多少錢

大邁X7以10.49-13.09萬元的價格正式進入市場。這個價格基本還在神車哈弗H6的售價區(qū)間之內(nèi)。順意了和SR9高低搭配的市場定位。不同于SR9車型，大邁X7系列并不急于同10-15萬價格的各家熱門車型短兵相接，而是側(cè)身在銷量最高的哈弗H6產(chǎn)品群中，伺機出其不意咬下一塊肥肉。

10-15萬車型競爭對手中，當紅辣子雞莫過于吉利博越和榮威RX5兩款車型。但是由于其營銷受眾區(qū)域偏高的設定。主力銷售車型乃是利潤更高的中高配車型。熱銷車型價格12.98萬往上走。大邁X7的定價，基本避開了與兩大當紅辣子雞的競爭。

另外比較大熱的車型說起來應該算是瑞虎7，長安CS75的1.5T，以及不用多提的哈弗H6。H6近幾年悶聲賺大錢。滿大街跑的車，比在媒體上充值的錢管用。上述三者，和大邁X7都存在短兵相接的情況，瑞虎7臨時還沒有看出叱咤風云的苗頭，CS75外觀設計套路和大邁X7比較相似，H6是個傳統(tǒng)強者，各方面表現(xiàn)均衡。大邁X7與這三者相比，算起來，畢竟還是個大家伙。

競爭角力中，CS751.5T車型，首當其沖，同價位相比，大邁X7是1.8T，排量更大一些。大邁X7在視覺上看起來比CS75更寬大。奈何大邁系列和CS75賣得最好的地區(qū)都是川渝地區(qū)，短兵相接難免。但是大邁X7憑借更大的排量和更大的視覺效果，加超長軸距。在川渝大部縣域市場還是能說服得了不少客戶。

與哈弗相比，大邁X7更是全面的套路了H6。從排量，到車身。大邁想用H7的輩分(車身大小級別)去欺負H6這個小輩。而且僅推動手動擋配置的眼下好似擺明了就是針對H6。要知道除了部分一二線城市，H6銷量最大的就是手動擋車型。大邁X7就是一種我也不想一來就去和CS75 1.8T，薄越，RX5爭了，我就是盯上你H6了的一種感覺。

不到15萬就能圓你豪車夢，眾泰SR9雖然在摹仿，表現(xiàn)也出眾

眾泰這幾年的名氣不小，因為外觀時尚，被稱為平價版Macan，不少人也很看重這輛車的外觀而為其掏錢包，畢竟不是人人都買得起豪車的，社會壓力大，買房買車都是頭等大事，一輛平價的豪車版型的浮現(xiàn)，賺足了眼球。豪車夢可以通過買一臺十幾萬的車實現(xiàn)一下，還是很開心的。雖然是靠摹仿豪車保時捷而出道，但是眾泰還是有自己的可取之處的，不信我們拋開別的，從車子本身來看看眾泰SR9。

這輛車的售價目前是10.88-16.98萬，加上廠家一些優(yōu)惠政策，現(xiàn)在的市場價要廉價至少一萬左右。我們來看看這輛車的外觀，外觀其實不需要多說，很時尚，畢竟設計的風格是借鑒了保時捷Macan，所以自然是高端上檔次的感覺，前臉的進氣柵格是經(jīng)典的“鯊魚式”，加上大燈的組合看上去整體很犀利。尾部的造型大氣飽滿，充滿時尚感，既有SUV的運動感又有一股霸氣，側(cè)面車身的線條設計流暢，整車的設計加入了自己的元素，借助了一些物理原理降低了風阻，提高了整車的動力，更強調(diào)運動感。而且新車借鑒了汽車人的一些元素，整體帶有一股金屬感。不僅如此，眾泰這次更加注重自己的品牌，在車尾、輪轂中央等一些部分設計了自己專屬的logo“Z”，來強調(diào)眾泰品牌。

內(nèi)飾的方面，整體也比較的經(jīng)典，副駕駛增添了木紋的質(zhì)感，營造一種天然高端的氣息，中控嵌入液晶顯示屏，上方設計了一個儀表盤顯示，布局更為年輕化。座椅舒適的同時靠背刺繡了專屬的標志字樣，突出品牌，新車的方向盤設計有一種機械化的美感和潮流的氣息，中控檔位部分設計的更是花樣多變。

這輛車的動力最高的功率在190馬力，發(fā)動機采納的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機和6速的雙離合變速箱，動力方面表現(xiàn)積極、換擋也很順暢。作為乘客也會覺得這輛車很舒適，畢竟空間大，顛簸感不強，所以眾泰的整體的水平還是很高的，希翼眾泰團隊在資金充足以后可以自主研發(fā)一些新的車型和技術，實現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)型。

眾泰的的配置方面也是不錯的想，像是一些胎壓監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達、自動啟停、無鑰匙進入、等等最新的一些配置都有。眾泰現(xiàn)在定位可能更多的是在三四線消費人群，買這款車的人更多的是看重它的外型再加上配置和內(nèi)飾都還不錯，沖動性消費，固然也有一些人表示支持國產(chǎn)，總體來說眾泰的造車水平真的算很不錯的了。