評測：哈弗H2是否值得入手購買及新款哈弗H4性能怎么樣

日前，我們從工信部獲得了新款哈弗H2的申報圖，新車在外觀部分變化不是很明顯，但是車身尺寸方面有所增加，進一步提升競爭力。

經典的外觀設計，車身尺寸增加了

新款哈弗H2依舊采納哈弗家族的設計，六邊形中網提供兩種設計風格，一種是跟哈弗F7一樣的網狀形式，另一種是與哈弗H6相似的橫輻條狀樣式。

兩側前大燈組依舊連續(xù)現(xiàn)款設計，選用LED光源，下方搭配較大尺寸的霧燈區(qū)域。尾部與現(xiàn)款車型保持一致，中間一條粗壯的鍍鉻飾條將尾燈連在一起，整體風格偏向簡潔。

新車在車身尺寸方面也有所變化，長寬高分別為4365/1814/1710mm，軸距為2560mm。相比現(xiàn)款車型，在長度和高度方面分別增加了30mm和15mm，增加了車內空間，軸距并未發(fā)生變化。

底盤懸架比同級別車型更有優(yōu)勢

目前該車的內飾部分臨時未知。配置部分，新款哈弗H2將根據(jù)版本的差異在天窗、中網樣式、輪圈樣式處有所不同，輪胎的規(guī)格為235/55R18。

哈弗H2的操控穩(wěn)定性強是有目共睹的，該車選用四輪獨立懸架系統(tǒng)，經典的麥弗遜式獨立前懸架搭配多連桿式獨立后懸架組合。而同級別車如長安CS35、帝豪GS等車型選用的是扭力梁式非獨立后懸架，穩(wěn)定性方面稍差一些。

動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率150馬力(110千瓦)，預計依然匹配6速手動或7速雙離合變速箱。從申報信息來看，該車的綜合油耗為7.1L/100km，并且符合國六排放標準。

不久前，哈弗H4國Ⅵ車型正式上市，售價區(qū)間為9.70-11.50萬元，此次共推出3款不同配置車型。哈弗汽車作為專業(yè)SUV品牌，旗下的多款SUV都持續(xù)熱銷，尤其是哈弗H6，更是2019上半年的SUV銷量冠軍。而哈弗H4作為尺寸略小的SUV，相信也有不少網友對這款車型抱有興趣，目前，這款車型在不少地區(qū)的優(yōu)惠幅度接近一萬元，而在廣州地區(qū)的優(yōu)惠幅度則為9千元。而今天，就對這款哈弗H4進行一番全系導購，感興趣的不妨了解一下。

哈弗H4的設計風格與哈弗H6非常相似，較為中庸的設計，令這款車有了“爆款”的潛質。我認為這種設計風格是非常成功的，原因在于中庸的設計風格能被更多的消費者所接受，例如哈弗H4的大哥哈弗H6，用戶群體可以從一線城市覆蓋到三線四線城市。在車身尺寸方面，哈弗H4的長寬高分別為4410*1845*1695mm，軸距為2660mm。相比同級車型，擁有著十分寬敞的內部空間。

動力系統(tǒng)方面，哈弗H4全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并滿足國六排放，為的就是符合一線城市的上牌新政策。這臺1.5T發(fā)動機最大輸出功率為124千瓦，峰值扭矩則為285牛米，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合器變速箱。這套動力系統(tǒng)，相較同級別車型有不小的優(yōu)勢。

三款車型 哪款最值得入手?

1.5T 自動精英智聯(lián)版 推舉指數(shù)：★★★★

作為哈弗H4的入門車型，1.5T 自動精英智聯(lián)版的售價為9.7萬元。主要配置包括哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，包括高德導航、智能語音系統(tǒng)、carlife手機互聯(lián)，和自動空調、多功能方向盤、9英寸液晶顯示屏等，以及一些其他基礎配置。

點評：作為整個車系的入門車型，配置上相較同級已經表現(xiàn)的相對豐富了，甚至讓我感到一絲驚訝。例如不少這個價位入門級車型一般配備的都是手動空調，值得一提的是，這個版本的座椅材質是織物的。我認為預算吃緊的消費者，完全可以買這個版本。

1.5T 自動豪華智聯(lián)版 推舉指數(shù)：★★★★★

這個版本的指導價為10.5萬元，比上一個版本貴了0.8萬元。配置上多出了LED大燈、皮革座椅、前排側氣囊、哈弗3.0系統(tǒng)專屬的緊急救援和道路救援服務、真皮方向盤、全景天窗等。

點評：與上一個配置版本相比增加了0.8萬元，我們可以來算一算，如果去外面加裝皮革座椅，市場行情一般都在2-3千元，LED大燈在汽配城改變估量也要個2千元左右、而前排側氣囊算它2千元，這樣算下來，我認為這個價格的提升比較正常的，畢竟一分錢一分貨嘛，所以這個版本值得推舉。

1.5T 自動超豪智聯(lián)版 推舉指數(shù)：★★★

作為頂配車型指導價為11.5萬元，比上一個版本貴了1萬元。通過官網對比配置表，主要增加了12.3英寸液晶儀表盤、駕駛座6向電動座椅、側氣簾、360度倒車影像、前雷達探頭、19寸輪圈。

點評：作為頂配車型配置上已經無可挑剔，相對上一個版本貴了1萬元主要是提示了檔次感，例如19英寸的輪圈，能提升這款車的高級感，畢竟大一點的輪圈氣魄更足，但值得一提的是，更大的輪圈也是有弊端的，因為輪胎的扁平比更大，導致胎壁更薄，因此在爛路行駛時，更可能遇到爆胎以及鼓包的情況，而且大輪胎的更換成本也會高不少。而如果你經常行駛在城市道路的話，我認為大點的輪胎就沒啥關系了。具體到這款車型配置，我認為性價比并不高。除了一個側氣簾，其他都是可有可無的，如果后期想要很多都是可以加裝的，因此這個版本推舉指數(shù)是最低的。

寫在最后

通過在哈弗官網詳細對比配置表，我最推舉1.5T 自動豪華智聯(lián)版這個中間配置，日常生活中需要用到的配置基本都有了，性價比是最高的。如果預算吃緊的話，最低配也是一個不錯的選擇，我發(fā)現(xiàn)哈弗H4這款車型在最低配的配置上，安全性配置已經挺高的了，這一點值得點贊。 而對于不差錢的消費者，頂配車型更高檔次的外觀以及全液晶的儀表盤，相信會滿足你追求“外貌協(xié)會”和科技感的心。

最后在聊一聊哈弗的銷量，不久前，長城汽車發(fā)布了上半年哈弗品牌的銷售數(shù)據(jù)，累計銷量突破35萬輛，在國內車市整體遇冷的環(huán)境下，逆勢勁增8.5%，這個成績可以說相當亮眼，足以說明哈弗在SUV領域的強勁實力。而具體到哈弗H4這款車上，國六版本的及時推出，相信會取得比以往更好的銷量。