評(píng)測：哈弗H5性能怎么樣及哈弗M6有什么亮點(diǎn)

雖然目前長城哈弗系列不斷推出新車型，但打著專業(yè)SUV品牌旗號(hào)的廠商，怎么可能沒有硬派越野SUV呢;這其中除了家族旗艦的哈弗H9外，該有一款價(jià)格上更加親民，同時(shí)資歷深厚的車型，那便是哈弗H5。作為長城哈弗系列昔日功臣，H5連續(xù)了之前H3硬派越野身份，同時(shí)隨著不斷的進(jìn)展，在車輛設(shè)計(jì)和配置上都有一定的升級(jí)優(yōu)化;今天的最低配值不值，帶來的就是現(xiàn)款哈弗H5手動(dòng)四驅(qū)進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價(jià)10.78萬元，目前部分市場終端有接近一萬元左右優(yōu)惠;以不到十萬元的價(jià)格買到一輛硬派四驅(qū)越野SUV，性價(jià)比可謂非常之高。

外觀方面，現(xiàn)款哈弗H5在造型上連續(xù)了之前設(shè)計(jì)，在目前哈弗H系列車型中獨(dú)樹一幟，屬于比較豪放派的那種。中網(wǎng)格柵采納三根平直的鍍鉻飾條，內(nèi)部有鏤空式處理，為典型的硬朗派設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈造型同樣比較方正，燈腔內(nèi)部加入熏黑處理，全系均采納鹵素光源的遠(yuǎn)近光分體式結(jié)構(gòu)，近光燈帶有透鏡，相比精英型缺少了高度調(diào)節(jié)與延時(shí)關(guān)閉;好在全系標(biāo)配前霧燈與LED日間行車燈，面對(duì)惡劣天氣時(shí)，有相對(duì)更好的警示照明效果。

車身側(cè)面，用現(xiàn)在的眼光看H5的側(cè)面造型，確實(shí)有些樸素，但對(duì)于一輛定位硬派越野的SUV車型而言，那些所謂的流線型都是浮云，強(qiáng)悍的通過能力才是它們所追求的。車身幾乎沒有任何花哨的元素，車頂行李架對(duì)H5而言絕非僅起到裝飾，后視鏡外殼采納與車身同色，表面集成了轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與折疊功能，但進(jìn)取型與精英型都不具備加熱功能。寬厚的輪眉與側(cè)護(hù)板，為車身增添了一份硬朗，同時(shí)也具有一定保護(hù)車作用。車身長寬高分別為4645/1800/1775mm，軸距為2700mm，車身最小離地間隙為225mm。全系標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂，粗壯的六輻樣式很有力量感，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規(guī)格為235/65 R18，最低配進(jìn)取型不具備胎壓監(jiān)測功能。

車尾部分，哈弗H5尾部輪廓方方正正，面積較大的縱向尾燈，能夠增強(qiáng)車尾視覺效果，帶來更高的辨識(shí)度，以及行駛中的安全性。即使最低配車型，尾部也搭載了高位剎車燈、雨刷器、以及4探頭倒車?yán)走_(dá)和倒車影像攝像頭，不過進(jìn)取型缺少了后擋風(fēng)玻璃除霜，這也是一個(gè)比較有用的配置。

內(nèi)飾方面，哈弗H5車內(nèi)布局同樣比較工整，T型中控臺(tái)采納對(duì)稱式設(shè)計(jì)，各功能區(qū)設(shè)計(jì)的簡潔明了，實(shí)際使用上比較順手。內(nèi)飾用料方面，車內(nèi)大部分區(qū)域均采納硬塑料材質(zhì)覆蓋，搭配細(xì)節(jié)處銀色飾條點(diǎn)綴，符合車型的市場定位;雖談不上豪華，但至少不會(huì)顯得太便宜。

四輻式方向盤設(shè)計(jì)的較為精巧，全系標(biāo)配了打孔真皮包裹，以及黑色烤漆飾板點(diǎn)綴;兩側(cè)集成的多功能鍵，包含定速巡航操縱，讓用車更為便利;方向盤僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓助力。儀表盤連續(xù)傳統(tǒng)的雙圓形機(jī)械指針，搭配中間小塊行車電腦顯示屏，整體設(shè)計(jì)比較簡約，黑底白字的搭配，讀數(shù)清楚明了。

中控區(qū)上方的單色顯示屏，可提供海拔、方向、大氣壓強(qiáng)等信息，體現(xiàn)了車型專業(yè)的一面，固然該配置也為全系標(biāo)配。中控觸摸屏兩側(cè)配備有按鍵和旋鈕，進(jìn)取型相比精英型缺少了GPS導(dǎo)航，但藍(lán)牙電話與CarLife手機(jī)互聯(lián)均有配備;此外，進(jìn)取型車內(nèi)揚(yáng)聲器數(shù)量相比較精英型少了2個(gè)，且不具備DTS音效系統(tǒng)。屏幕下方為全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)操縱區(qū)域，哈弗H5在這方面做的還是比較厚道的，雙旋鈕與按鍵組合操縱，中間還有一塊獨(dú)立顯示屏提示，操作上比較容易上手。上坡輔助輔助與陡坡緩降這樣的硬性配置，在H5最低配車型上同樣不會(huì)缺失，而且車型還可以選裝后橋差速鎖，提高車型的越野能力。

進(jìn)取型座椅采納織物面料包裏，觸感不及精英型的皮革材質(zhì)，坐墊和靠背中間有菱形紋理點(diǎn)綴，能夠起到不錯(cuò)的防滑效果，不過國內(nèi)用戶一般后期都會(huì)加裝上座套;主副駕駛位僅支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，不能夠上下調(diào)節(jié)是個(gè)遺憾，前排座椅位置偏低，有種坐板凳的感覺。

后排座椅材質(zhì)與前排一致，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)，中間位置的靠背配有可折疊扶手，并集成杯架，有助于提高兩側(cè)乘客的舒適性與便利度;進(jìn)取型不具備后排220V電源接口，以及后排空調(diào)出風(fēng)口。后備廂載物空間可滿足日常使用，后排座椅支持比例放倒，為其擴(kuò)展出更大的空間;進(jìn)取型后備廂沒有遮物簾，上邊放不了東西，同時(shí)也不具備地板墊，對(duì)耐臟程度稍有影響。

動(dòng)力方面，哈弗H5搭載自三菱品牌，型號(hào)為4G63S4T的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)用戶對(duì)其已非常熟悉，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW/190Ps，最大扭矩250Nm;匹配6擋手動(dòng)變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)為電控分時(shí)四驅(qū)，可花費(fèi)2000元選裝后橋差速鎖，相比ESP的輪間限滑功能，差速鎖的鎖止效果更為可靠。

哈弗正式公布2019款中期改款哈弗M6，新車在配置升級(jí)的前提下，2019款哈弗M6維持一貫的高性價(jià)策略，上市價(jià)格依然維持老款6.6萬的起步價(jià)格，此次推出國五/國六供八款車型，價(jià)區(qū)間在6.6萬-8.2萬，作為國內(nèi)SUV市場自主品牌中的銷量王者，哈弗M6是哈弗產(chǎn)品線中主打親民路線的走量車型，向來以來都有著不錯(cuò)的口碑，我們一起來看看新車都有哪些變化和新亮點(diǎn)吧。

外觀

新車在外觀部分與現(xiàn)行2018款哈弗M6在整體造型上保持一致，在前臉部分則有部分調(diào)整，2019款哈弗M6中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸相比2018款有所調(diào)整，寬度縮小，視覺上看上去更窄更長，中網(wǎng)采納了全點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，整體性更強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠下包圍部分兩側(cè)LED日間行車燈與霧燈設(shè)計(jì)樣式變化明顯，新車與現(xiàn)行款不同采納的分離式設(shè)計(jì)，一線一點(diǎn)的設(shè)計(jì)更具科技質(zhì)感。

從側(cè)面看，哈佛M6 4649mm的車長配合上同級(jí)少有的懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及硬朗的車身腰線，科技感與運(yùn)動(dòng)感都非常的突出，雖然M6主打家用SUV市場，但是可以看得出來在外觀設(shè)計(jì)上也是迎合到了年輕消費(fèi)族群的審美需求，時(shí)尚度很高。

車尾部分的設(shè)計(jì)則與現(xiàn)行2018款哈弗M6保持一致，造型簡潔慷慨。

內(nèi)飾及車身配置

2019款哈弗M6在內(nèi)飾方面變化不大，依然是簡潔的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配8寸中控液晶屏幕，內(nèi)置百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)，這一點(diǎn)非常的厚道。

三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤依然保持著良好的握持手感，方向盤上集成有大量多媒體快捷按鍵，高配車型還具有定速續(xù)航功能，有用性不錯(cuò)。

智能雙模防夾電動(dòng)天窗、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、后排座椅角度可調(diào)等有用配備，讓駕乘者縱情享受舒適便捷駕駛體驗(yàn)。

作為“超值家用SUV”的另一個(gè)體現(xiàn)，2019款哈弗M6非常厚道的全系車型標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)功能，在這些明顯能夠提升用車“幸福指數(shù)”的配置上，要給哈佛點(diǎn)個(gè)贊。

高配車型配備了大尺寸的防夾電動(dòng)天窗，后排空間的采光性和空間舒適度進(jìn)一步提升。

除此之外，2019款哈弗M6還配置了非常多有用的車身功能，如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅角度調(diào)節(jié)功能、定速巡航以及HHC、HDC、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等一些列安全輔助功能，可以說在車身配置方面哈佛M6大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。

空間

雖然哈弗M6定位為緊湊型SUV，但是由于有著2680mm的長軸距，所以在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)牧钊酥幸?，座椅墊托非常的寬大，再加上后排過道中間地臺(tái)無凸起，即便是后排乘坐感三人，應(yīng)該也不會(huì)有太擁擠的感覺。

后備箱的儲(chǔ)物空間，標(biāo)準(zhǔn)默認(rèn)狀態(tài)下為808升，而在放倒后排座椅后儲(chǔ)物空間進(jìn)一步提升到2010L，這很符合現(xiàn)代家庭多人口的需求，另外也是很多人買輛哈弗M6來拉貨的重要原因，因?yàn)檎娴暮苣苎b。

動(dòng)力方面

新車在動(dòng)力配置沒有變化，還是搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為150馬力，210牛·米，匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱或者7速DCT濕式雙離合變速箱，其中作為主力銷售的7速DCT動(dòng)力組合車型的口碑還是不錯(cuò)的，日常的提速超車都足夠使用。

哈佛M6上經(jīng)過調(diào)校的前麥弗遜+后獨(dú)立懸架系統(tǒng)比較皮實(shí)，過彎時(shí)的側(cè)傾感操縱的比較好，同時(shí)對(duì)顛簸路面的減震效果也很舒適，基本上不管是城市還是郊區(qū)，大部分的路面通過性都非常不錯(cuò)。

最后總結(jié)

2019款哈弗M6在核心配置沒有太大的變化前提下，在外觀細(xì)節(jié)和車身配置上進(jìn)行了更加符合當(dāng)下主流市場年輕消費(fèi)者需求的改進(jìn)，加量不加價(jià)，依然是6.6萬的上市起售價(jià)格，國產(chǎn)SUV界的價(jià)格屠夫還是相當(dāng)?shù)挠姓\意，相信憑借哈弗這些年的良好口碑、高性價(jià)比還有皮實(shí)的質(zhì)量，2019款哈弗M6依舊會(huì)有非常不錯(cuò)的銷量。