評(píng)測(cè)：全新榮威RX5動(dòng)力怎么樣及2019款大眾高爾夫報(bào)價(jià)多少

在過(guò)去不久的10月榮威RX5改款上市了，作為國(guó)內(nèi)賣得不錯(cuò)的一款自主品牌SUV，聯(lián)合阿里以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”為噱頭，加上符合大眾審美的顏值，還有不錯(cuò)的品質(zhì)，今年可以說(shuō)是高歌猛進(jìn)，現(xiàn)在全年累計(jì)銷量挺近前五也是沒(méi)有爭(zhēng)議的。

那進(jìn)一步推出的2019改款RX5又會(huì)有些什么亮眼的進(jìn)步?這次到店實(shí)拍我們簡(jiǎn)單看看：

改款主要變化：

1、外觀稍微改變

RX5這次的改款在外觀上變化不大，進(jìn)氣格柵里的鍍鉻調(diào)整可以說(shuō)是改得很細(xì)致了，整體縱向面積較于此前版本也更大，要霸氣一些。

此外霧燈部分也進(jìn)行了簡(jiǎn)化和調(diào)整，個(gè)人感覺(jué)少一些鍍鉻還是會(huì)更精神一些的，要不然堆砌感太重反而有些浮夸。

2、新增2.0T+6速雙離合動(dòng)力總成

與其說(shuō)是“新增”，興許用“復(fù)活”一詞更為恰當(dāng)，畢竟2.0T的版本早在2016年的第一款榮威RX5就浮現(xiàn)了，同樣都是爆發(fā)最大220匹馬力，峰值扭矩350牛米，并匹配6速濕式雙離合，只是當(dāng)時(shí)這個(gè)版本略微廉價(jià)一些，賣16.68萬(wàn)——興許當(dāng)時(shí)車子名堂還沒(méi)打出來(lái)，現(xiàn)在有銷量和口碑做底氣了，也是時(shí)候把一些硬核家伙亮出來(lái)了。

值得注意的是濕式雙離合，這點(diǎn)我個(gè)人感覺(jué)很重要，因?yàn)榇饲坝玫母墒诫p離合，不少品牌上會(huì)有堵車過(guò)熱的情況浮現(xiàn)。

3、更多的新增配置

先從20T版本價(jià)格接近的新老車型對(duì)比，2019款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版(14.88萬(wàn))相比起2018款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版(14.38萬(wàn))，新款貴了5000元，不同的地方在于采納了235/50 R18的輪胎，外觀更好看了。

另外還增加了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及更好看的矩陣式的LED遠(yuǎn)、近光燈。

總體而言5000塊換來(lái)更大的輪轂和更好看的頭大燈，已經(jīng)是比較劃算了，但由于榮威RX5是2018款和2019款同時(shí)在售的，而2019款不少新增配置，都參插在2018款相近兩款車型的配置之間，所以需不需要這個(gè)配置，才決定了這錢(qián)花得值不值。

而來(lái)到今天的實(shí)拍車型，30T兩驅(qū)自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版(16.98萬(wàn))，相比起2018款頂配的車型(15.88萬(wàn))售價(jià)確實(shí)是高了不少。多花的1.1萬(wàn)肯定是買(mǎi)了套更厲害的動(dòng)力總成，此外2019款30T的版本把胎壓報(bào)警換成了更有用的胎壓監(jiān)測(cè)顯示，新增了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，還有內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目。

附加的三個(gè)配置盡管有一定有用性但肯定不是剛需，所以說(shuō)白了，2019款頂配多出來(lái)的兩款車型，一個(gè)在于動(dòng)力的提升，另一個(gè)更貴的版本在于加入四驅(qū)系統(tǒng)。這錢(qián)值不值得花，各位可以根據(jù)自己的動(dòng)力需求和經(jīng)濟(jì)狀況而定。

實(shí)車體驗(yàn)下來(lái)有幾點(diǎn)感受：

首先是各位都比較關(guān)懷的空間部分，新款尺寸較2018款沒(méi)有本質(zhì)的改變，只是4556mm的長(zhǎng)度長(zhǎng)了11mm而已，其余寬、高、軸距都依然是1855/1719/2700mm。實(shí)際試乘空間感受也相同，依然是維持在后排腿部一拳四指，頭頂四指的優(yōu)秀水準(zhǔn)。

此外后排重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的是靠背角度可調(diào)，這在很多沒(méi)有第三排的SUV上是不常見(jiàn)的，可以舒緩長(zhǎng)途乘車的疲乏;另外地臺(tái)隆起不高，也配置了雙出風(fēng)口和點(diǎn)煙器接口，轉(zhuǎn)接成USB方便充電，而轉(zhuǎn)接其它插頭也靈便于更多車載電器的使用。

前排沒(méi)啥好說(shuō)的，畢竟不是這次2019改款的重點(diǎn)，一張超大的10.4英寸屏幕始終是這臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車的最大看點(diǎn)，惋惜由于這臺(tái)車停在店里時(shí)間長(zhǎng)浮現(xiàn)虧電情況了，所以沒(méi)有辦法體驗(yàn)一波斑馬系統(tǒng)。只是此前試駕無(wú)論榮威還是名爵的車型，別的不說(shuō)，斑馬系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)車聯(lián)系統(tǒng)排前三是無(wú)可厚非的。

此外前排USB和點(diǎn)煙器接口可以蓋起來(lái)好評(píng)，而興許因?yàn)槲冶救思绫容^寬大，中央扶手可以前后移動(dòng)也是好評(píng)的。

最后說(shuō)說(shuō)尾箱部分，第二排座椅放倒后做到純平很不錯(cuò)，而尾箱部分配備點(diǎn)煙器也值得表?yè)P(yáng);而最討喜的部分在于備胎上有多個(gè)儲(chǔ)物的格子，這對(duì)于放置一些小工具或零散的物品很有用。

總結(jié)：

無(wú)論是這次的改款RX5實(shí)車體驗(yàn)，還是此前的試駕，本人感覺(jué)RX5能排在全國(guó)SUV銷量前五是有充分理由的：顏值不錯(cuò)，空間OK，車聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)秀，在許多有用性的細(xì)節(jié)上也做得到位。

那針對(duì)這次的改款，重點(diǎn)除了豐富配置的選擇，固然還數(shù)動(dòng)力更強(qiáng)的30T和四驅(qū)系統(tǒng)的回歸，從性價(jià)比而言，多1-2萬(wàn)擁有更好、更強(qiáng)的行駛品質(zhì)無(wú)疑還是劃算的;但在價(jià)格上興許已經(jīng)超出了國(guó)人對(duì)RX5的接受范圍，甚至要覆蓋到WEY VV7和領(lǐng)克01的價(jià)位了。這興許也是RX5銷量排名上來(lái)之后，發(fā)自內(nèi)心的底氣吧。

2019款改款高爾夫主要取消了230TSI的1.4T低功率版本，新增了280TSI手動(dòng)舒適型/自動(dòng)舒適型/自動(dòng)豪華型——也就是說(shuō)現(xiàn)在14.29萬(wàn)起就可以享受到1.4T高功的動(dòng)力了，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。本人剛實(shí)測(cè)玩同款發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳旅行版，爆發(fā)力可圈可點(diǎn)。

不過(guò)實(shí)拍版本還沒(méi)有R-Line套件的加持，惟獨(dú)205/55 R16的鄧祿普ENASAVE EC300節(jié)能輪胎，五幅式的穩(wěn)重造型偏向于居家感覺(jué)，畢竟不是走的性能路線。

而今天實(shí)拍的280TSI自動(dòng)舒適型，官方指導(dǎo)價(jià)15.69萬(wàn)，對(duì)標(biāo)起2018款15.49萬(wàn)的230TSI自動(dòng)舒適型，除了換用高功發(fā)動(dòng)機(jī)，還有更大的8英寸中控屏幕(230TSI是6.5英寸)，其中搭載了新增的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

改款加上的后排雙USB接口也是符合當(dāng)下消費(fèi)者的一個(gè)用心設(shè)計(jì)，此外還新增了自動(dòng)感應(yīng)雨刷。除此之外所有的配置與此前230TSI都是一致的。這么算來(lái)多2000的價(jià)格換到更強(qiáng)的動(dòng)力及有用的配置，算是比較有誠(chéng)意的。

實(shí)車體驗(yàn)下來(lái)有幾點(diǎn)感受：

外觀上與2018款是保持一致的，但細(xì)看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂還多出了一個(gè)黑色的鯊魚(yú)鰭天線，估量是新增GPS系統(tǒng)的信號(hào)收發(fā)器;其次細(xì)看前擋風(fēng)玻璃還能看到自動(dòng)感應(yīng)雨刷的探測(cè)頭。

內(nèi)飾體驗(yàn)上與2018款高爾夫整體感受一致，看得到比較明顯的變化在更大的中控屏幕，同時(shí)屏幕右側(cè)PHONE、APP、SET這幾個(gè)與多功能方向盤(pán)作用重疊，或不常用的物理按鍵省去了。

補(bǔ)充說(shuō)一點(diǎn)，本次改款新增的自動(dòng)感應(yīng)雨刷是全系標(biāo)配的，而8英寸屏幕、GPS導(dǎo)航、后排雙USB接口均是1.6L自動(dòng)舒適版起才有配置。

最后動(dòng)力上，上文說(shuō)過(guò)2019款取消了1.4T低功的230TSI版本，目前依然是搭載1.6L/1.2T/1.4T及頂配GTI的2.0T，變速箱也繼續(xù)是匹配5MT/6AT及7DSG。個(gè)人建議喜歡高爾夫的朋友還是從280TSI的版本買(mǎi)起，盡管燒95號(hào)油，但四連桿獨(dú)立懸架+EA211高功+7DSG，好歹也是在為信仰買(mǎi)單。

而放到次低配1.6L自動(dòng)版，最大110匹的動(dòng)力很弱不說(shuō)，扭力梁后懸掛也是去了高爾夫的靈魂，但若僅出于家用考慮可以考慮。

總結(jié)：

僅以實(shí)拍的這款280TSI車型而言，貴了2000，但獲得了更強(qiáng)勁的1.4T動(dòng)力，同時(shí)還增配了8英寸屏幕、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、后排雙USB接口，光從升級(jí)的價(jià)格而論，性價(jià)比是不錯(cuò)的，畢竟花兩千塊改裝這些基本不可能。