2018年日產(chǎn)Leaf采用半自動功能ProPILOT

本周早些時候，日產(chǎn)發(fā)布了2018年LEAF新款內(nèi)飾的預(yù)告片，讓我們了解了這款電動車的特色。該公司公布了他們馬上推出的ProPILOT輔助技術(shù)的視頻，以及來自新LEAF內(nèi)部的一些圖像。

ProPILOT是一種半自動功能。這對于日產(chǎn)來說是相當(dāng)令人印象深刻的，但它還不能與特斯拉的Autopilot競爭。該公司已提供有關(guān)視頻宣傳片上所示技術(shù)的詳細(xì)信息，稱該應(yīng)用程序“減少了走走停停的高速公路駕駛的麻煩”。駕駛輔助技術(shù)將成為日產(chǎn)LEAF的標(biāo)準(zhǔn)配置。

此功能可將車輛保持在車道上，同時在高速公路巡航期間保持與前方車輛的適當(dāng)距離，被歸類為二級自治。因此，它通過幫助駕駛員在單車道高速公路行駛期間操縱加速，制動和轉(zhuǎn)一直支持駕駛員。

LEAF的技術(shù)與特斯拉的不同之處在于ProPILOT Assist僅適用于單車道駕駛。與后者不同，它不具備自動車道變換功能 - 只是車道保持和自適應(yīng)巡航操縱。但是，這只是一個開始。該公司肯定有計劃提高系統(tǒng)的能力。而且為了比較，沒有人提到日產(chǎn)的ProPILOT輔助系統(tǒng)與沃爾沃的飛行員輔助系統(tǒng)有何不同。

日產(chǎn)表示，在未來幾年內(nèi)，隨著自治水平的提高，ProPILOT技術(shù)也能夠在城市交叉路口進(jìn)行導(dǎo)航。

如果你還記得該公司去年推出的Nissan Serena，那么它還有ProPILOT系統(tǒng)。小型貨車配備了一臺TRW前置攝像頭，掛在Mobileye電腦，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動停車制動器，ABS和發(fā)動機(jī)操縱模塊上。2018年的LEAF很可能也會以同樣的方式運(yùn)作。知道這一點，Serena和LEAF實際上可能共享同一個系統(tǒng)。日產(chǎn)在去年的新聞稿中表示，2018年將在公路上自動換道，但我們還沒有看到。

雖然LEAF在自主功能方面可能不如特斯拉先進(jìn)，但這是北美，亞洲和歐洲從日產(chǎn)接收半自動駕駛汽車的一個好兆頭。隨著日產(chǎn)LEAF的首次亮相，該公司可能會為我們提供更多的EV預(yù)告片。LEAF計劃于9月6日在東京首次亮相。

在其他新聞中，該公司還更新了LEAF的銷售數(shù)字，2017款車型的總銷量為270,000輛。