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汽車行業(yè)的持續(xù)趨勢仍然是向電動車型轉(zhuǎn)變。雖然大多數(shù)品牌正在開辟新產(chǎn)品以實現(xiàn)這一目標(biāo),但客戶和愛好者已經(jīng)習(xí)慣于聽到與瑪莎拉蒂相關(guān)的“延遲”一詞。
瑪莎拉蒂的母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)最近宣布推出綠色計劃,這一切馬上改變。除了首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)在與投資者的電話會議中透露,到2022年,至少50%的公司范圍將以這種或那種方式實現(xiàn)電氣化。
故意在2019年退休的首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)宣布,考慮到歐洲市場柴油的命運,該問題已成為強制性問題。他進一步說,除了在燃氣發(fā)動機方面實施某種程度的電氣化,別無選擇。
正如預(yù)期的那樣,這一宣布將對這個性能品牌產(chǎn)生直接影響,該品牌預(yù)計將從2019年開始僅公布替代動力產(chǎn)品.Martionne披露,這不僅限于混合動力車,還將包括全電動車。雖然瑪莎拉蒂確實將標(biāo)志著FCA綠色議程的開始,但惟獨在完成目前正在開辟的兩款車型之后,它才會開始向EV進展。FCA確實透露,即使推動電氣化,也沒有計劃創(chuàng)造自己的電池。
瑪莎拉蒂預(yù)計新款EV將成為采納新架構(gòu)的雙座轎跑車。銷售預(yù)計將在2020年的某個時候開始。這可能是基于2014年的Alfieri概念。首次在2014年日內(nèi)瓦車展期間向公眾展示,這款概念車被視為瑪莎拉蒂能夠繼續(xù)其賽車傳統(tǒng)的方式
然而,在此之前,客戶現(xiàn)在需要滿足于來自瑪莎拉蒂的第一款SUV Levante。Levante在去年的日內(nèi)瓦車展期間正式首次亮相,由多種汽油和柴油發(fā)動機提供動力,兩者均配備自動八速變速器。對于3.0升V6發(fā)動機的柴油版本,輸出功率為275馬力,最高時速為143英里/小時,加速從靜止加速到62英里/小時,可在6.9秒內(nèi)完成。在汽油版本下,發(fā)動機可提供350馬力至430馬力的動力。因此,它的最高速度為164英里/小時,前者的0-60mph加速度為6.3秒,后者的測量值為5.2秒。到2019年,Levante SUV將配備插電式混合動力系統(tǒng),即克萊斯勒Pacifica的動力系統(tǒng)。
據(jù)透露,新款GranTurismo將于2020年上市,可能還有一款比Levante小的SUV。此外,擁有V8發(fā)動機的Levante可能是這款車型的頂級車型。
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