瑪莎拉蒂的目標(biāo)是從2019年開始只生產(chǎn)電動汽車和混合動力汽車

汽車行業(yè)的持續(xù)趨勢仍然是向電動車型轉(zhuǎn)變。雖然大多數(shù)品牌正在開辟新產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但客戶和愛好者已經(jīng)習(xí)慣于聽到與瑪莎拉蒂相關(guān)的“延遲”一詞。

瑪莎拉蒂的母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)最近宣布推出綠色計(jì)劃，這一切馬上改變。除了首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)在與投資者的電話會議中透露，到2022年，至少50%的公司范圍將以這種或那種方式實(shí)現(xiàn)電氣化。

故意在2019年退休的首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)宣布，考慮到歐洲市場柴油的命運(yùn)，該問題已成為強(qiáng)制性問題。他進(jìn)一步說，除了在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面實(shí)施某種程度的電氣化，別無選擇。

正如預(yù)期的那樣，這一宣布將對這個性能品牌產(chǎn)生直接影響，該品牌預(yù)計(jì)將從2019年開始僅公布替代動力產(chǎn)品.Martionne披露，這不僅限于混合動力車，還將包括全電動車。雖然瑪莎拉蒂確實(shí)將標(biāo)志著FCA綠色議程的開始，但惟獨(dú)在完成目前正在開辟的兩款車型之后，它才會開始向EV進(jìn)展。FCA確實(shí)透露，即使推動電氣化，也沒有計(jì)劃創(chuàng)造自己的電池。

瑪莎拉蒂預(yù)計(jì)新款EV將成為采納新架構(gòu)的雙座轎跑車。銷售預(yù)計(jì)將在2020年的某個時候開始。這可能是基于2014年的Alfieri概念。首次在2014年日內(nèi)瓦車展期間向公眾展示，這款概念車被視為瑪莎拉蒂能夠繼續(xù)其賽車傳統(tǒng)的方式

然而，在此之前，客戶現(xiàn)在需要滿足于來自瑪莎拉蒂的第一款SUV Levante。Levante在去年的日內(nèi)瓦車展期間正式首次亮相，由多種汽油和柴油發(fā)動機(jī)提供動力，兩者均配備自動八速變速器。對于3.0升V6發(fā)動機(jī)的柴油版本，輸出功率為275馬力，最高時速為143英里/小時，加速從靜止加速到62英里/小時，可在6.9秒內(nèi)完成。在汽油版本下，發(fā)動機(jī)可提供350馬力至430馬力的動力。因此，它的最高速度為164英里/小時，前者的0-60mph加速度為6.3秒，后者的測量值為5.2秒。到2019年，Levante SUV將配備插電式混合動力系統(tǒng)，即克萊斯勒Pacifica的動力系統(tǒng)。

據(jù)透露，新款GranTurismo將于2020年上市，可能還有一款比Levante小的SUV。此外，擁有V8發(fā)動機(jī)的Levante可能是這款車型的頂級車型。