2021年福特F-150猛禽計劃于2月3日發(fā)布

功能更強(qiáng)大的F-150 Tremor戰(zhàn)車將于2月3日公布，搭載雙渦輪增壓V6而不是八缸發(fā)動機(jī)，這將帶我們進(jìn)入下一個預(yù)告片的評論部分。

“請安裝V8，”某人評論道，我對他有感覺。這個愿望不太可能會置若because聞，因為預(yù)生產(chǎn)的卡車已經(jīng)在視頻中被偵聽，并且在V上排列著八個汽缸，聲音很明顯。盡管如此，我們也不知道V8會是什么。

5.0升的土狼是不可能的，剩下的還有5.2升的“捕食者”和7.3升的“哥斯拉”。不過，兩個動力裝置中較大的一個與3.5升EcoBoost的輸出功率不匹配。最終的可能性是將在加拿大安大略省的溫莎生產(chǎn)用于下一代野馬和F-150的6.8升發(fā)動機(jī)。Raptor的

前面板比以往任何時候都更具攻擊性，將繼續(xù)使用BFGoodrich All-Terrain T / A KO2橡膠。這些輪胎由?？怂?Fox)開辟的采納Live Valve技術(shù)的減震器進(jìn)行了補(bǔ)充，與馬上上市的車型相反，經(jīng)過重新設(shè)計的卡車將具有改道的排氣系統(tǒng)和后懸架彈簧。

不過，請不要感到震驚，因為Ram已經(jīng)在TRX中證明了線圈彈簧設(shè)計。Ram承諾懸掛彈簧的行程超過13英寸，并且比鋼板彈簧的舒適性更高，但這還不是全部。在2022年夏天，雙電機(jī)2023福特F-150 Electric將切換到獨(dú)立設(shè)置。

話雖這么說，現(xiàn)在是追尋2020年車型的最佳時機(jī)，因為經(jīng)銷商希翼盡快擺脫它們。作為參考，外發(fā)一代的廣告價為$ 53,455(不含運(yùn)費(fèi))。