Silverado，Sierra將提供4.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間？

無(wú)論是2021雪佛蘭Silverado的1500皮卡車和其企業(yè)的表弟，在2021 GMC塞拉利昂1500，可與多種發(fā)動(dòng)機(jī);六，確切地說(shuō)。兩個(gè)入門級(jí)動(dòng)力裝置是自然吸氣的4.3L LV3V6EcoTec3和渦輪增壓的2.7L L3BI4。至少到目前為止，新L3B的前景似乎是可以肯定的，但是4.3L V6還能持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間?

LV3與5.3L V8 L83和6.2L V8 L86屬于同一EcoTec3系列。它在2014年Silverado和2014 Sierra上推出，具有多項(xiàng)現(xiàn)代技術(shù)，包括直接噴射，可變氣門正時(shí)(VVT)和主動(dòng)燃油治理(AFM)，當(dāng)僅需少量動(dòng)力時(shí)，可關(guān)閉氣缸以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

但是更現(xiàn)代的L3B也有這些，它們?cè)?019年Silverado 1500和2019 Sierra 1500中首次亮相。它還具有可變的氣門升程，這三個(gè)功能的結(jié)合使GM給予 了氣門傳動(dòng)系統(tǒng)TriPower外號(hào)。

由于上述原因和其他原因，正如通用汽車授權(quán)治理局(GM Authority)在2020年12月所報(bào)告的那樣，四缸L3B在六個(gè)核心指標(biāo)上擊敗了4.3L V6。它具有額外的25馬力和43磅英尺的扭矩，燃油效率提高25%，為卡車的最大拖車分量增加了1,700磅，有效載荷增加了30磅，并且提高了兩輛卡車的0-60英里/小時(shí)的速度一秒鐘。

其中部分原因可能是L3B與GM的八速自動(dòng)變速器(MQE)相匹配，而4.3L V6 LV3與六速M(fèi)YC自動(dòng)配對(duì)。即便如此，毫無(wú)疑問(wèn)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和高科技?xì)忾T機(jī)還是帶來(lái)收益的原因。

從好的方面來(lái)說(shuō)，與L3B和八速自動(dòng)變速器相比，4.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速器的組合無(wú)疑對(duì)GM的生產(chǎn)和客戶購(gòu)買的成本肯定更低。但是，這可能不足以保存較舊的LV3。因此，我們有理由懷疑該電機(jī)最終是否會(huì)適應(yīng)2022 Silverado和2022 Sierra的需求，兩者都將得到實(shí)質(zhì)性的更新。