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盡管有一些關(guān)于它的滅亡的謠言,雪佛蘭拒絕證實(shí)或否認(rèn)任何關(guān)于Camaro的事情,但它肯定是給肌肉車的絕唱。
在我們之前的報告關(guān)于克爾維特C8的定價在澳大利亞,Wheels在故事的最后部分討論了有關(guān)Camaro的一小部分新聞。另一輛快速行駛的雪佛蘭據(jù)說將再服役兩年,從2024年退役到2026年。
在雪佛蘭Camaro目前正處于緊張的現(xiàn)場,現(xiàn)在在美國市場。多年來,它的銷售情況并不理想,始終落后于福特野馬。今年,雪佛蘭在2020年第三季度僅移動了22,226個示例。與2019年同期相比,下降了39.6%。相比之下,野馬在這個令人恐怖的緩慢年份的前三個月中的銷量是這個數(shù)字的兩倍。
因此,聽到雪佛蘭馬上在數(shù)年內(nèi)取消銘牌而沒有任何具體替代品的消息時,我們并不感到驚訝。這些謠言自2019年以來就向來存在,但Golden Bow Tie并沒有隨處可見一些更新。
澳大利亞車輪的報告給卡瑪洛的球迷們帶來了一線希翼,至少在“土地倒下”中。早在2021年,它就以SS和ZL1口味在通用汽車公司(GMSV)的支持下回歸,而且隨著肌肉車在2022年參加超級跑車錦標(biāo)賽,該出版物的回歸似乎是積極的。
不過,請對此持懷疑態(tài)度。正如我已經(jīng)說過的,雪佛蘭既沒有確認(rèn)也沒有否認(rèn)任何事情,但我們確實(shí)希翼它至少在EV收購之前的十年內(nèi)保持銘牌完整。
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