梅賽德斯-奔馳AMG GT黑色系列是紐伯格林賽道上最快的量產(chǎn)車

2021-05-19 12:37:33 編輯：來源：

導(dǎo)讀 2021年梅賽德斯-AMG GT黑色系列賽在紐伯格林賽道周圍制造了新的賽車圈速紀(jì)錄，在6：43 616上刷新了賽道。在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈中，GT3賽車手Ma

2021年梅賽德斯-AMG GT黑色系列賽在紐伯格林賽道周圍制造了新的賽車圈速紀(jì)錄，在6：43.616上刷新了賽道。

梅賽德斯-奔馳AMG GT黑色系列是紐伯格林賽道上最快的量產(chǎn)車，圈速為6：43.616

在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈中，GT3賽車手Maro Engel緊隨方向盤。盡管梅賽德斯確實調(diào)整了汽車的空氣動力學(xué)和懸架系統(tǒng)的各個方面，以盡可能多地消耗時間，但并未對汽車進行任何改動。6：43.616的時間超越了蘭博基尼Aventador SVJ于2018年7月創(chuàng)下的6：44.97的先前記錄。

一圈已經(jīng)公布了兩次。第一次是6：43.616，這是針對12.8英里長的賽道布局，該布局傳統(tǒng)上是用于圈速記錄嘗試的。自2019年以來，向來鼓舞汽車創(chuàng)造商完成12.944英里布局的完整飛行圈，而AMG GT Black系列則在6：48.047上完成了這一較長的圈。

梅賽德斯-奔馳AMG GT黑色系列是紐伯格林賽道上最快的量產(chǎn)車，圈速為6：43.616

在記錄運行期間，該車的碳纖維前分離器延伸至“ Race”位置，而后翼的上下機翼葉片均調(diào)至中間位置。在其他地方，盤繞高度在前部降低了0.2英寸，在后部降低了0.1英寸，而汽車的前部負彎度為3.8度，后部凹度為3.0度。可調(diào)式防傾桿處于最困難的位置，恩格爾根據(jù)賽道的斷面，在位置6和7之間調(diào)整了9級牽引力操縱系統(tǒng)。賽車在標(biāo)準(zhǔn)的Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO輪胎上滾動。

“那真是令人印象深刻的旅程，”恩格爾在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈之后說道。“ AMG GT Black系列在賽道的Kesselchen段達到了近168 mph的時速，在DöttingerHöhe長直道上的時速超過186 mph，大大快于我的GT3賽車。在這樣的賽道條件下，乘坐生產(chǎn)型公路車最終在6：48.047分鐘(總計12.944英里)內(nèi)繞著Nordschleife行駛確實很棒。像我的GT3賽車一樣，AMG GT Black系列提供了很多調(diào)整可能性，所有這些使我能夠創(chuàng)建為我量身定制的設(shè)置。”