梅賽德斯-奔馳AMG GT黑色系列是紐伯格林賽道上最快的量產(chǎn)車(chē)

2021年梅賽德斯-AMG GT黑色系列賽在紐伯格林賽道周?chē)圃炝诵碌馁愜?chē)圈速紀(jì)錄，在6：43.616上刷新了賽道。

在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈中，GT3賽車(chē)手Maro Engel緊隨方向盤(pán)。盡管梅賽德斯確實(shí)調(diào)整了汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)和懸架系統(tǒng)的各個(gè)方面，以盡可能多地消耗時(shí)間，但并未對(duì)汽車(chē)進(jìn)行任何改動(dòng)。6：43.616的時(shí)間超越了蘭博基尼Aventador SVJ于2018年7月創(chuàng)下的6：44.97的先前記錄。

一圈已經(jīng)公布了兩次。第一次是6：43.616，這是針對(duì)12.8英里長(zhǎng)的賽道布局，該布局傳統(tǒng)上是用于圈速記錄嘗試的。自2019年以來(lái)，向來(lái)鼓舞汽車(chē)創(chuàng)造商完成12.944英里布局的完整飛行圈，而AMG GT Black系列則在6：48.047上完成了這一較長(zhǎng)的圈。

在記錄運(yùn)行期間，該車(chē)的碳纖維前分離器延伸至“ Race”位置，而后翼的上下機(jī)翼葉片均調(diào)至中間位置。在其他地方，盤(pán)繞高度在前部降低了0.2英寸，在后部降低了0.1英寸，而汽車(chē)的前部負(fù)彎度為3.8度，后部凹度為3.0度?？烧{(diào)式防傾桿處于最困難的位置，恩格爾根據(jù)賽道的斷面，在位置6和7之間調(diào)整了9級(jí)牽引力操縱系統(tǒng)。賽車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)的Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO輪胎上滾動(dòng)。

“那真是令人印象深刻的旅程，”恩格爾在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈之后說(shuō)道。“ AMG GT Black系列在賽道的Kesselchen段達(dá)到了近168 mph的時(shí)速，在DöttingerHöhe長(zhǎng)直道上的時(shí)速超過(guò)186 mph，大大快于我的GT3賽車(chē)。在這樣的賽道條件下，乘坐生產(chǎn)型公路車(chē)最終在6：48.047分鐘(總計(jì)12.944英里)內(nèi)繞著Nordschleife行駛確實(shí)很棒。像我的GT3賽車(chē)一樣，AMG GT Black系列提供了很多調(diào)整可能性，所有這些使我能夠創(chuàng)建為我量身定制的設(shè)置。”