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奧迪的工程師已經(jīng)將e-tron GT帶到紐伯格林進行了一些適當?shù)膭討B(tài)測試,并將其放到Nordschleife上,這被認為是該模型的首映。
在2018年洛杉磯車展上通過概念預覽,它將是保時捷Taycan的姊妹汽車,共享其平臺和大多數(shù)技術功能,例如后輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量化,以加快轉(zhuǎn)彎速度。
預計首先將使用96 kWh電池組為雙電動機供電,并隨之增加動力總成。據(jù)信該模型在WLTP循環(huán)中的行駛距離約為250英里(400公里)。它還有望支持350 kW的快速充電,只需20分鐘即可獲得80%的電量。
從性能的角度來看,它應該接近e-tron GT研究,該研究的總輸出為582 HP(590 PS / 434 kW),需要3.5秒才干達到62 mph(100 km / h)的速度并達到最高速度時速149英里(240公里/小時)。
從外觀上看,它將非常接近樣車,并保持其比例并反映出其樣式,包括前后照明單元,傾斜的車頂線和肌肉發(fā)達的肩膀。它還將為四個成年人提供寬敞的內(nèi)部空間,并提供大量技術。
有傳言稱e-tron GT應該在今年秋天的2020年洛杉磯車展上首次亮相,但那是在該活動改期至2021年5月21日至31日之前進行的。很有可能它將在年底前亮相。 ,首批單位可能會在2021年第一季度到達經(jīng)銷商手中。
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