戴姆勒相信新款W223奔馳S級(jí)轎車的銷量可以說是前者

戴姆勒認(rèn)為，全新的W223 梅賽德斯-奔馳 S-Class最終將提高整體銷量，同時(shí)達(dá)到甚至提高當(dāng)前一代車型帶來的利潤(rùn)水平。

據(jù)公司首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯(Ola Kallenius)稱，全球財(cái)富的激增推動(dòng)了奢靡品市場(chǎng)的規(guī)模進(jìn)展，盡管市場(chǎng)嚴(yán)峻傾向于SUV，跨界車和電動(dòng)汽車，但這對(duì)S級(jí)轎車等大型轎車是有利的。

卡倫紐斯說：“財(cái)富的增加對(duì)我們有利。” “如果您看一下它的前景，那么新一代可以與222相匹配，甚至在整個(gè)生命周期中都可以增長(zhǎng)。”

自2013年問世以來，梅賽德斯已售出超過500,000輛當(dāng)前W222車型。其中包括梅賽德斯-邁巴赫(Mercedes-Maybach)變體，該衍生物在全球最大的市場(chǎng)中國(guó)特殊受歡迎。

Kallenius還表示，W222 S級(jí)轎車的年銷售量達(dá)到了略高于100,000輛的峰值，他認(rèn)為W223應(yīng)該可以達(dá)到這個(gè)水平。他說，在生產(chǎn)效率(由于改善了物流外包)有25%的改善應(yīng)確保S級(jí)轎車的利潤(rùn)沒有得到稀釋，報(bào)告Autonews歐洲。

戴姆勒老板補(bǔ)充說：“我們自然有一個(gè)目標(biāo)，就是至少獲得與上一個(gè)相同的收益。” “這是我們盈利能力的重要支柱。”

與此同時(shí)，盡管戴姆勒高管們過去曾表示目前還沒有繼任者，但卡列紐斯拒絕評(píng)論S級(jí)雙門轎跑車和敞篷跑車的未來。