未來的通用汽車將采用高科技的無線電池管理系統(tǒng)

通用汽車正在研發(fā)包括凱迪拉克Lyriq和GMC悍馬EV在內(nèi)的電動汽車。

雖然我們已經(jīng)對它們有所了解，但該公司透露馬上推出的型號將配備幾乎無線的電池治理系統(tǒng)(wBMS)。

通用汽車表示，雖然這聽起來并不令人興奮，但它應該加快電動汽車的開辟速度，因為這意味著工程師將不必“開辟特定的通信系統(tǒng)或為每輛新汽車重新設計復雜的接線方案。” wBMS還可以接收無線更新，這意味著可以隨時間增加新功能。

雖然系統(tǒng)不是完全無線的，但它最多可將電池的接線量減少90%。這有助于減輕分量，同時還釋放出可用于增加電池容量的空間。

除了這些優(yōu)點之外，wBMS還可以幫助“平衡各個電池組中的化學成分以獲得最佳性能”。它還可以執(zhí)行實時電池健康檢查，并“根據(jù)需要重新調(diào)整模塊和傳感器的網(wǎng)絡范圍”，以幫助維護電池健康。

當準備好從車輛中取出電池時，wBMS可以輕松地將其重新用于輔助應用程序(如蓄電庫)中。正如通用汽車公司所解釋的那樣：“當無線電池組的容量降低到不再是最佳車輛性能的理想選擇，但仍可以用作穩(wěn)定的電源時，它們可以與其他無線電池組結(jié)合以形成清潔的發(fā)電機。無需對第二次使用中傳統(tǒng)上需要的電池治理系統(tǒng)進行重新設計或大修，就可以做到這一點。”

無線電池監(jiān)控系統(tǒng)將成為配備Ultium電池的電動汽車的標準配置，通用汽車全球電氣化和電池系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)肯特·赫爾夫里希(Kent Helfrich)表示：“無線系統(tǒng)代表了Ultium可配置性的縮影，將有助于通用汽車大規(guī)模生產(chǎn)可盈利的電動汽車。 ”