蘭博基尼Sian跑車(chē)是已經(jīng)售罄的V12混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)

蘭博基尼的首款混合動(dòng)力車(chē)經(jīng)過(guò)了駕駛艙開(kāi)放式處理。但是，如果您喜歡它的外觀，并且在您的海外帳戶(hù)中有所需的資金，那么運(yùn)氣不佳-只會(huì)創(chuàng)造出19輛Sian Roadster，并且它們都已售出。

這使得超級(jí)跑車(chē)的無(wú)頂棚版本(我們的意思是無(wú)頂棚-在開(kāi)車(chē)前最好先檢查一下預(yù)測(cè))，甚至比Sian coupe更獨(dú)特，后者將創(chuàng)造63輛。價(jià)格尚未透露，但它可能甚至比錫頂要貴，錫頂傳聞價(jià)格高達(dá)370萬(wàn)美元。

蘭博基尼說(shuō)，盡管車(chē)頂被砍掉了，西安人的空氣動(dòng)力學(xué)效率并未受到影響?？諝獗环至髌鳎箝y蓋通風(fēng)孔和巨大的側(cè)面進(jìn)氣孔吞下，然后卡在活動(dòng)的后擾流板上。同時(shí)，背面的主動(dòng)冷卻葉片“被智能材料元素對(duì)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的溫度的反應(yīng)所觸發(fā)”。

車(chē)身在大多數(shù)情況下保持不變，這意味著您仍然可以獲得Countach風(fēng)格的六角形尾燈。不過(guò)，歸功于那些裸露的碳纖維拱頂和它們背后的空氣通道，它在外觀上比雙門(mén)跑車(chē)更具吸引力。

Sian Roadster的心臟是蘭博基尼久經(jīng)考驗(yàn)的6.5升V12，盡管它配備了鈦合金進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)新的排氣裝置，有助于將功率提高到8500rpm時(shí)的774bhp。變速箱中嵌入的微型電動(dòng)機(jī)使總輸出達(dá)到808bhp。0-62mph耗時(shí)2.9秒-比雙門(mén)跑車(chē)慢十分之一-而最高時(shí)速超過(guò)217mph。

Sian代替鋰離子電池，而是使用超級(jí)電容器，該超級(jí)電容器可以以相同的速率充電和放電。這款超級(jí)跑車(chē)能夠在駕駛員每次制動(dòng)時(shí)充分利用其儲(chǔ)能，使其隨時(shí)可以部署在下一個(gè)油門(mén)應(yīng)用中，并提供出色的即時(shí)扭矩提升。超過(guò)81mph時(shí)，電機(jī)斷開(kāi)連接。

混合動(dòng)力裝置的總分量?jī)H為34kg。這使Sian和Sian Roadster比蘭博基尼常見(jiàn)的小批量汽車(chē)?yán)占鞲呦嚓P(guān)性-該系統(tǒng)將幫助Sant'Agata Bolognese保持大型N / A發(fā)動(dòng)機(jī)用于越長(zhǎng)越好。