特斯拉P型電動(dòng)皮卡車只不過(guò)是一種想法

還記得特斯拉推出Model X時(shí)有多大的宣傳嗎?此后不久，關(guān)于皮卡車的討論開始在發(fā)燒友論壇上和行業(yè)專家之間引起關(guān)注。

然而，埃隆·馬斯克(Elon Musk)立刻表示，特斯拉的電動(dòng)主力馬車與F系列，西爾弗拉多(Silverado)和半噸重的拉姆(Ram)等傳統(tǒng)車型截然不同。賽博卡車是一種與眾不同的動(dòng)物，因此很容易聲稱它為生產(chǎn)皮卡樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

這使我們得到了克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)渲染的所謂P型模型，該模型本質(zhì)上是具有自殺式后門和邊界可用貨物區(qū)域的X型模型。如果Musk Man和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沿著這條路走下去，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Cyber??truck可能會(huì)失敗一些，因?yàn)樗皇歉锩缘摹?/p>

配備高強(qiáng)度鋼牽引桿和掛鉤接收器的X型骨儲(chǔ)備車的額定分量為5,000磅(20英寸車輪)或3500磅(22s)。現(xiàn)在，想象一下在不到理想的卡車底盤上的有效載荷容量，您將了解為什么Model P只是在Photoshop中進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，而不是像真人大小的電動(dòng)主力馬。

賽博卡車可能像X一樣是一體的，但是它卻帶有某種“外骨骼”，使其牢固得令人難以置信。三馬達(dá)AWD選件的拖曳能力超過(guò)14,000磅(6,350千克)，最大有效載荷為3500磅(1,600千克)，這意味著福特F-150在其最強(qiáng)大的規(guī)格中發(fā)揮了第二大作用。

帶有卡車車身的Model X毫無(wú)意義的另一個(gè)原因是價(jià)格。在撰寫本文時(shí)，三馬達(dá)AWDCyber??truck為69,900美元，而e-SUV的入門級(jí)??規(guī)格為79,990美元。很難想象特斯拉如此輕松地將Model X的價(jià)格降低了10,000美元，這就是為什么像Cyber??truck這樣的無(wú)塵紙?jiān)O(shè)計(jì)是成功的秘訣。