寶馬R100 R改名為Custom Vagabund V03，煥然一新

歐洲的定制摩托車行業(yè)是非常獨(dú)特的行業(yè)。固然，那里也有專門處理哈雷和定制車架的商店，但是從事定制摩托車業(yè)務(wù)的組織比其他任何地方都要多，其他人會(huì)立即丟棄。

其中一家名為Vagabund的商店位于奧地利。該小組在定制自行車創(chuàng)造方面的方法涉及由通常不喜歡此類工作的公司創(chuàng)造的舊摩托車：寶馬，雅馬哈或本田。

這些機(jī)器，顯然在歐洲比在美國更著名，由于包括3D打印在內(nèi)的現(xiàn)代技術(shù)而又一炮而紅。在大多數(shù)情況下，結(jié)果都是驚人的。

以1993年的BMW R100 R為例。這支血統(tǒng)的一部分出生于1976年，在此款車型首次生產(chǎn)后僅三年就結(jié)束了，它在奧地利人的手中得到了徹底的改頭換面，奧地利人似乎并沒有留下任何東西。部分未觸及。

Vagabund V03至少在它所來自的國家/地區(qū)都完全符合街道法規(guī)，現(xiàn)在被稱為采納新型設(shè)計(jì)的焊接后車架。原來的車輪被保留了下來，但涂了粉末涂料以使其與其余部分的黑色保持一致。

在前面，有一個(gè)手工制作的鋁質(zhì)大燈外殼，帶有集成警告燈，縮短的把手和新信號。

至于為整個(gè)引擎提供動(dòng)力的引擎，則與自行車最初使用的引擎相同(這是980立方厘米的功率，可輸出60 hp的功率)，只進(jìn)行了保養(yǎng)，固然漆成黑色。

正如我們在《兩輪月》報(bào)道中談到的其他一些版本一樣，Vagabund的V03很快就賣給了客戶，不，這不是批量生產(chǎn)，因此我們不會(huì)在路上看到它們的更多。