寶馬M3和M4買家需要升級到競賽規(guī)格才有自動檔

寶馬計劃于9月推出其新款M3轎車和M4轎跑車，該汽車創(chuàng)造商終于確認(rèn)了第一個細(xì)節(jié)。

與預(yù)期的一樣，盡管僅在基本M3和M4上提供了6速手動變速箱。實際上，它將是基本M3和M4型號上的唯一變速器。想要自動(在這種情況下為8速)的買家將需要升級到M3和M4的競賽級。

后輪驅(qū)動將是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。寶馬表示，全輪驅(qū)動將在稍后的比賽級別提供。預(yù)期AWD系統(tǒng)的后偏置M xDrive配置與M5中首次亮相的配置相同。它具有同意 駕駛員按一下按鈕選擇RWD模式的功能。

動力將來自2020年寶馬X3 M和X4 M首次亮相的3.0升雙渦輪增壓inline-6。該發(fā)動機將在基本M3和M4上提供473馬力的動力，在競賽級上提供503馬力的動力。競賽車型還將具有高達(dá)479磅-英尺的扭矩。該發(fā)動機將為寶馬為2022年賽車賽季準(zhǔn)備的新型M4 GT3客戶賽車提供動力。

車輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑為19英寸，并包裹在米其林出色的Pilot Sport 4S輪胎中。輪胎前部最大尺寸為275/35，后部最大尺寸為285/30。

在樣式方面，我們知道M4會在寶馬最新4系中引入的帶有垂直腎臟的大型進氣格柵上更具侵略性。M3將獲得與M4相同的格柵，以幫助使其與常規(guī)3系車型區(qū)分開來。

更進一步，寶馬將在陣容中增加M4敞篷車，可能還會增加新的M4 Gran Coupe。

盡管尚未得到證實，但我們應(yīng)該看到M4 CS的重演，并且可能還有與以前的M4 GTS處于同一空間的新M4 CSL。這兩種硬核車型都可能僅以雙門轎跑車格式提供。