適用于iRacing和您預(yù)算的最佳賽車車輪和踏板

在您進(jìn)入模擬賽車的狂野世界之前，您將需要一個(gè)輪子和踏板。跳過(guò)交叉購(gòu)物并查看這些收藏夾。

為了錢，F(xiàn)anatec Clubsport V3踏板很難被擊敗。

如果您不熟悉基于PC的模擬賽車世界，則可能需要購(gòu)買一些東西。您的CPU或圖形卡可能需要刷新，或者在最壞的情況下，將來(lái)可能會(huì)使用全新的游戲PC。只需單擊一下鼠標(biāo)，即可獲得大量游戲監(jiān)視器，或者，如果您想沉醉其中，虛擬現(xiàn)實(shí)耳機(jī)將真正帶您進(jìn)入賽車游戲。

但是，您將要進(jìn)行的最重要的購(gòu)買是方向盤和踏板組。這些將是您實(shí)際觸摸的唯一組件，并且是唯一能夠復(fù)制很大程度上基于感覺(jué)的運(yùn)動(dòng)的觸覺(jué)的東西。

毋庸置疑，獲得最佳的賽車車輪和踏板設(shè)置對(duì)于賽車模擬極為重要，但是找到適合您預(yù)算的東西也是關(guān)鍵。與在真實(shí)賽車上相比，您可以在模擬賽車上花更多的錢，這聽(tīng)起來(lái)很瘋狂，直到您開(kāi)始對(duì)在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)際具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算為止。

我從事模擬賽車已經(jīng)近20年了，那時(shí)我已經(jīng)測(cè)試了許多公司的許多車輪。繼續(xù)前進(jìn)，我們將為您找到適合您預(yù)算的最佳賽車輪和踏板。

下一代Racing GTtrack提供牢固，靈便的構(gòu)造。

在開(kāi)始購(gòu)買PC賽車輪之前，務(wù)必要弄清晰要行駛的位置。如果您已經(jīng)將PC安裝在辦公桌上，那么將賽車方向盤夾緊可能是最簡(jiǎn)單的方法，固然也是最廉價(jià)的方法。但是，它并不適合所有人，尤其是如果您討厭在工作區(qū)周圍懸掛多余的電纜時(shí)。

此外，許多高功率的輪子無(wú)法固定在桌子上，僅僅是因?yàn)樗鼈兲珡?qiáng)大了。因此，如果您有預(yù)算和占地面積，那么一個(gè)專用的模擬賽車駕駛艙將為您帶來(lái)與眾不同的感覺(jué)。坐下來(lái)開(kāi)始駕駛的能力意味著您將花費(fèi)更少的時(shí)間來(lái)擺弄電纜，而將更多的時(shí)間花在駕駛上。另外，您可以開(kāi)始使用定制的座位和按鈕座以及各種有趣的東西來(lái)自定義您的駕駛艙。

這絕對(duì)是一個(gè)很難推舉的領(lǐng)域，因?yàn)轭A(yù)制的模擬駕駛艙在價(jià)格，尺寸，結(jié)構(gòu)和意圖上都相差很大。為了我的需要，我想要牢固的東西，以便可以測(cè)試大功率車輪。但是，我需要占用很小的空間，以免浪費(fèi)太多辦公室。而且我也沒(méi)有花數(shù)千美元。

我選擇了Next Level Racing GTtrack。它惟獨(dú)21英寸寬，因此很好地插在了我的辦公桌旁邊，但牢固耐用，足以對(duì)付市場(chǎng)上最強(qiáng)大的直接驅(qū)動(dòng)輪。它也易于定制，采納開(kāi)放式箱形框架結(jié)構(gòu)，具有大量裸露的孔和表面，可隨意添加。如果您想為鉆機(jī)增加動(dòng)力，還可以升級(jí)到運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。

899美元的價(jià)格并不廉價(jià)，但Next Level Racing還有其他更實(shí)惠的選擇，例如適用于中級(jí)車輪的499美元F-GT，甚至是299美元的F-GT Lite，您都可以將其折疊起來(lái)并放入壁櫥中。

這是三個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是如果您想節(jié)省一些錢，又不介意走DIY路線，Open Sim Racing會(huì)提供數(shù)十種依賴便宜鋁型材的計(jì)劃，這意味著您可以進(jìn)行真正的自定義設(shè)置。

羅技G920，G29驅(qū)動(dòng)力

對(duì)于入門級(jí)產(chǎn)品，我將推舉Logitech G920或G29。兩者都會(huì)做，因?yàn)樗鼈兓旧鲜窍嗤妮喿印＿@些滾輪可以在游戲機(jī)上完成雙重任務(wù)，但您必須選擇自己的平臺(tái)偏好。如果您在側(cè)面進(jìn)行一點(diǎn)Forza Motorsport，并且需要Xbox One方向盤，那么Xbox One兼容G920就是您的理想選擇。如果您更喜歡方程式的“ Gran Turismo”一面并追尋PS4方向盤，則可以選擇PS4就緒型G29。

如果您僅在PC上進(jìn)行iRacing等操作，則可以選擇兩者之一，但我會(huì)說(shuō)Logitech滾輪具有更多的按鈕和旋鈕，使其成為更好的選擇。不過(guò)，這是一個(gè)很小的差異。

無(wú)論哪種方式，您都會(huì)得到一個(gè)精心打造的賽車方向盤，主要采納金屬結(jié)構(gòu)和縫合皮革包裹。900度的車輪旋轉(zhuǎn)可以處理大型鉆機(jī)賽車模擬器以外的任何事物，并且力反饋完全可以滿足要求。

我們最喜歡模擬賽車的PC車輪和踏板

但是，有一些缺點(diǎn)。一方面，車輪直徑小于10.5英寸，這意味著該賽車車輪與真實(shí)車輪相比感覺(jué)有點(diǎn)像玩具-甚至，實(shí)際上，我將提到的某些后來(lái)的車輪。然而，更大的問(wèn)題是踏板。制動(dòng)踏板使用電位計(jì)，這是一種數(shù)字檢測(cè)旋轉(zhuǎn)程度的方法。

電位計(jì)可以很好地用于油門踏板和離合器踏板，但是在真正的汽車中，液壓制動(dòng)器的作用并不在于您踩踏板的距離，而是在于踏板的力度。由于電位器只能測(cè)量運(yùn)動(dòng)，因此準(zhǔn)確地調(diào)克制動(dòng)器可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。羅技(Logitech)試圖通過(guò)限制制動(dòng)踏板的行程來(lái)復(fù)制稱重傳感器的感覺(jué)，但如果有的話會(huì)降低精度。

實(shí)際上，在這個(gè)價(jià)位上，那是唯一的美中不足。在羅技G920和G29是一個(gè)偉大的賽車體驗(yàn)卓越的車輪。大量的專業(yè)級(jí)iRacers都在使用它們，這足以贏得您的信任。我與G27比賽了多年，如果400美元超出您的預(yù)算，我強(qiáng)烈建議您到eBay購(gòu)買二手G27甚至二手G25。

榮譽(yù)提名： 還有更多花費(fèi)嗎?檢查Thrustmaster T300，特殊是Thrustmaster Ferrari整體式內(nèi)飾。Thrustmaster賽車輪的起價(jià)為500美元，并提供較大直徑的包裹有Alcantara的輪，感覺(jué)更像是真實(shí)的東西或皮革輪。如果您想在將來(lái)有所不同，也可以更換該輪子。

對(duì)于那些希翼對(duì)模擬賽車更加認(rèn)真的人，F(xiàn)anatec提供了一系列保證可以挑戰(zhàn)最健康預(yù)算的產(chǎn)品。在我的書(shū)中，Clubsport輪距V2.5達(dá)到了豪華，性能和價(jià)格之間的最佳平衡點(diǎn)。

其皮帶驅(qū)動(dòng)的內(nèi)件從位于迷人的陽(yáng)極氧化鋁底座中的高扭矩電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。頂部窗口暴露出內(nèi)部構(gòu)造是一種不錯(cuò)的感覺(jué)，在這里顯示出對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。它的6磅-英尺的扭矩使其幾乎是Logitech的四倍，但是如果它太大了，它附帶了一套完善的調(diào)試軟件套件，這意味著您可以按自己的意愿撥號(hào)。

我建議將其與Fanatec售價(jià)300美元的BMW GT2輪轂搭配使用，該輪轂為12.6英寸，為實(shí)物尺寸，并包裹有阿爾坎塔拉，像真實(shí)的東西一樣，并提供了不錯(cuò)的按鈕和控件選擇。但是，這些按鈕的位置有些不足(很多地方太遠(yuǎn)，無(wú)法通過(guò)快速按下拇指來(lái)觸及)，并且背面的撥片開(kāi)關(guān)非常含糊。

Clubsport輪距V2.5達(dá)到了豪華，性能和價(jià)格之間的最佳平衡點(diǎn)。

最后，在地板上，Clubsport V3踏板組很難被擊敗。全金屬結(jié)構(gòu)意味著生意，并且它們帶有兩組踏板表面。默認(rèn)情況下安裝的扁平踏板可以輕松替換為D形踏板，這是我的偏愛(ài)。他們甚至有觸覺(jué)馬達(dá)，它們嗡嗡作響以復(fù)制ABS。

最重要的是，Clubsport踏板組上的制動(dòng)器帶有一個(gè)稱重傳感器。與電位計(jì)不同，它測(cè)量力而不是運(yùn)動(dòng)，因此您可以精確地消除在鈴鹿T1和T2上移動(dòng)的速度，并處理所有在iRacing中非常重要的制動(dòng)。

如果有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是成本。該Fanatec的Clubsport軸距V2.5花費(fèi)$ 550，其可能不健全的那么糟糕，只是你還需要額外支付$ 300寶馬GT2方向盤和踏板組進(jìn)一步$ 360。總計(jì)花費(fèi)?不錯(cuò)的$ 1,210。

如果您的預(yù)算尚未達(dá)到臨界點(diǎn)，歡迎來(lái)到講臺(tái)級(jí)別。雖然Clubsport是Fanatec的中端產(chǎn)品，但Podium卻是頂級(jí)產(chǎn)品，在這個(gè)價(jià)格水平上，1200美元的DD1是我的選擇。高達(dá)14.7磅-英尺 的扭矩，實(shí)際上可以將方向盤從您的手中拉出。因此，請(qǐng)務(wù)必小心-請(qǐng)勿顯示此東西的警告標(biāo)簽。

該扭矩是一個(gè)很好的話題，對(duì)于那些在模擬無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的老式汽車時(shí)希翼最終逼真的人來(lái)說(shuō)甚至可能需要扭矩。對(duì)我來(lái)說(shuō)，當(dāng)我使用DD1行駛時(shí)，我將扭矩降低到大約65%。為什么?來(lái)自賽車方向盤的更大力量不會(huì)使您更快。如果有的話，它會(huì)使您在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)變慢。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，DD1的真正吸引力在于感覺(jué)的保真度。到目前為止，我已經(jīng)討論過(guò)的所有車輪都依靠齒輪或皮帶將力傳遞到車輪上，這里的DD表示直接驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)，方向盤或多或少地直接附接到電動(dòng)機(jī)的軸。感覺(jué)就像真正的汽車一樣，非常流暢。

這是一個(gè)高級(jí)工具包，使用起來(lái)讓我感覺(jué)很好，但是Fanatec部件的很大一部分是您正在購(gòu)買一個(gè)健康且不斷擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)。您可以在此處使用在Clubsport輪轂上使用的方向盤，也可以使用踏板和諸如外部變速桿，手剎之類的東西以及更多很多東西。因此，隨著您的技能和需求的增長(zhǎng)，您的設(shè)置也將隨之增長(zhǎng)。