這些是歷史上最酷的梅賽德斯AMG車型

AMG于1967年正式誕生于德國小鎮(zhèn)Burgstall的一家老工廠中，最初與梅賽德斯·奔馳的聯系只是環(huán)繞著這樣一個事實，即戴姆勒兩位前工程師正在改裝的每輛汽車的引擎蓋上都有一個三點星形。

兩家公司之間在賽車運動和公路車惡作劇方面的關系進展都花了幾年的時間。“賽車運動”是關鍵詞，因為AMG的大多數賽車經驗都源于其將沉迷的梅賽德斯·奔馳模型改造成四輪煙機的經驗。

從最初的小型賽車店開始，AMG便進展成為售后調諧器，現已成為戴姆勒的高利潤部門，因此在其53年的歷史中，AMG負責創(chuàng)造一些最令人憧憬的運動型汽車。梅賽德斯-奔馳模型曾經見過天亮。

由于有許多很酷的AMG調整或創(chuàng)造的梅賽德斯·奔馳車型可供選擇，尤其是近年來，由于產品陣容成倍增加，我們決定將注意力集中在一些鮮為人知的怪獸上Burgstall，以及最近的Affalterbach，這三個可能的小寫字母的總部。

固然，它沒有最討人喜歡的外號，但請記住，這輛碩大的紅色轎車是受到愛慕而不是惡意的。1971年梅賽德斯·奔馳300 SEL 6.8 AMG基于豪華轎車轉變?yōu)檫\動型豪華旅行車的基礎，即著名的300 SEL 6.3，盡管它不是公路車，但它還是該公司的第一個真正成功的車型。

當它在1971年的“ 24小時水療-Francorchamps”比賽開始時，“紅豬”可能掉下了很多大嘴，但不及贏得冠軍并在艱難的耐力比賽中獲得第二名。

第一輛AMG Leviathan配備了6.8升版本的已經很龐大的V8，直到后來在梅賽德斯-奔馳600“ Grosser”和300 SEL 6.3上都發(fā)現了該車型。300 SEL 6.8 AMG

擁有428HP的踩踏力，更硬的空氣懸架，笨拙的15英寸輪胎和一堆鋁制車身部件，使其分量降至約1,635千克(3,604磅)，非常像Sumo戰(zhàn)士試圖跳芭蕾舞，但最終成功了。

可以肯定的是，為稍小的汽車配備可以找到的最大發(fā)動機的想法并沒有以“紅豬”結尾，可以肯定的是，您可以說這實際上是多年來AMG的商標之一。

E-Class W124使用了類似的方法，其中AMG移植了V8的改良版，通常僅在當時最大的梅賽德斯-奔馳車型上才干找到。梅賽德斯-奔馳300 E 5.6 AMG被美國媒體戲稱為“悍馬”，當時是世界上最快的四門轎車。