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該系列和較早的Defender模型是車(chē)架上的多用途車(chē),無(wú)意義的4x4越野車(chē)是專為著陸而設(shè)計(jì)的,幾乎不考慮生物的舒適度和豪華度。但是,這次,后衛(wèi)是一個(gè)具有空氣懸架和Jaguar Land Rover可以通過(guò)的所有小玩意的一體車(chē)。
毫無(wú)疑問(wèn),后衛(wèi)完全不同于它的前任,代表了陸虎和后衛(wèi)的新起點(diǎn)。因?yàn)樗且粋€(gè)整體,所以卡車(chē)床幾乎是不可能的,因?yàn)樘葑涌蚣鼙绕鹫w結(jié)構(gòu)更適合有效負(fù)載和牽引。
另一方面,Autocar從Land Rover了解到皮卡是“技術(shù)上可行的”。從技術(shù)上講,它可能像BMW M3 Pickup一樣,但是從商業(yè)角度來(lái)看,這只是一廂愿意。
福特,大眾和現(xiàn)代是三家汽車(chē)創(chuàng)造商,它們目前正在開(kāi)辟緊湊型單體卡車(chē),從而使跨界車(chē)和皮卡之間的界限變得含糊。該Tarok例如,根據(jù)大眾汽車(chē)的初步規(guī)格,它的分量為1,030千克(2,271磅)。這比福特游騎兵的最大有效載荷額定值1,860磅(844千克)還高。
在這一點(diǎn)上,還有定價(jià)問(wèn)題。如果Defender 110的起價(jià)為50,925美元(包括目的地費(fèi)用),您能想象一輛具有類似基礎(chǔ)的皮卡車(chē)的零售價(jià)嗎?Autocar在報(bào)告的結(jié)尾提到“分散了新的Defender的市場(chǎng)”,這是一種鼓勵(lì)人心的措辭,體現(xiàn)了路虎對(duì)皮卡的沉默寡言。
代號(hào)為L(zhǎng)663的2020年款全新Defender是基于八年前D7車(chē)輛結(jié)構(gòu)的最新進(jìn)展而來(lái)??紤]到下一個(gè)攬勝將過(guò)渡到MLA(模塊化縱向架構(gòu)的簡(jiǎn)稱),L663 Defender的外觀也相當(dāng)老舊。
如果您有錢(qián)并且打算在越野SUV上投入市場(chǎng),您會(huì)選擇Land Rover替代Jeep Wrangler Rubicon還是Lexus GX 460?
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