業(yè)力展示E-Flex增程電動車平臺

Karma周一宣布了其E-Flex擴展型EV平臺，這家加州公司計劃將其出售給其他公司。

E-Flex是Karma的Revero GT轎車的基礎(chǔ)，但本質(zhì)上是模塊化的，因此可以支撐從商用貨車到超級跑車的各種車輛。根據(jù)設(shè)置的不同，它還可用于Revero GT等擴展范圍的EV和電池電動EV。

在Revero GT中，該平臺的脊柱處裝有一個28千瓦時的鋰離子電池，后軸裝有一對電動機，前部裝有BMW生產(chǎn)的1.5升渦輪增壓inline-3，用于續(xù)航-擴大職責(zé)。

Karma的首席運營官Kevin Pavlov說，這種配置只是可能的22種配置之一。例如，購買者將能夠為電池包裝和電動機指定不同的解決方案。

業(yè)力將在未來幾個月內(nèi)展示基于該平臺的概念，據(jù)信這將是皮卡。帕夫洛夫1月份表示，業(yè)力最終將創(chuàng)造自己的皮卡車和SUV。

該公司還將在未來幾個月內(nèi)推出電池電動版本的E-Flex平臺，并且還將發(fā)售。業(yè)力計劃在2021年推出首款電池電動汽車。

Karma表示，它希翼滿足尋求快速，低成本的解決方案以進入EV游戲的汽車創(chuàng)造商的需求。通過使用現(xiàn)成的平臺，創(chuàng)造商可以幸免從頭開辟，測試和認(rèn)證平臺的成本。

但是業(yè)力在這個領(lǐng)域并不孤單。競爭對手電動車初創(chuàng)企業(yè)Bollinger，Canoo和Rivian也有平臺待售。就Canoo和Rivian而言，主要的汽車創(chuàng)造商已經(jīng)注冊使用初創(chuàng)公司的平臺。