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庫普拉(Cupra)推出了其全新的里昂(Leon),配備了完整的內(nèi)部徽章和比以往更多的動力總成選擇。
鷹派的燈光和銅質(zhì)細(xì)節(jié)突出了新設(shè)計。Cupra制作的全角長條燈在背面看起來很清楚,新奇。黑色和銅制輪轂是可選的,還提供兩種色調(diào)的黑色和銀色。不幸的是,前角通風(fēng)口顯然是假的,令人驚訝的保守風(fēng)格可能會錯過一兩個機會。
這款奧迪風(fēng)格的新機器將有兩種車身樣式;掀背車和兩輛四輪驅(qū)動車之間的莊園。從入門級241bhp 2.0升渦輪增壓發(fā)動機開始,該基本模型的區(qū)別在于18英寸車輪而不是19英寸,兩個排氣嘴而不是四個,以及273lb ft而不是295英尺。
正如最近確認(rèn)的那樣,有一個241bhp的插電式混合動力車,將2.0升TSI汽油發(fā)動機切換為148bhp 1.4,并與電動機和小型13kWh電池串聯(lián),如果您非常幸運的話,可以行駛37英里。它們共同產(chǎn)生295lb ft的扭矩,并在短距離純電動行駛中融合了出色的性能。從一個基本的3.5kW壁裝箱中進(jìn)行充電需要3.5個小時,而從230伏插座進(jìn)行充電需要6個小時。
在業(yè)務(wù)方面,還有2.0升TSI單元的兩個版本。艙口和貨車上有一個296bhp選裝件,可鏈接到前輪驅(qū)動和電子限滑差速器,還有一個306bhp選裝件,僅用于該莊園的特別四輪驅(qū)動迭代。Cupra說,這種4Drive系統(tǒng)可以將動力轉(zhuǎn)移到最有抓地力的車輪上。
自然而然,基于4Drive的汽車是最快的,在4.8秒內(nèi)將0-62mph的發(fā)射速度降低了-這是不久前在跑車領(lǐng)域中更快的速度。此處沒有手動變速箱,這有助于加速–所有Cupra Leons均使用快速變速DSG,除非客戶有足夠的手動需求,否則它將繼續(xù)這樣做。
新車的某些元素在Seat傘下的前世很熟悉。共有四種駕駛/底盤模式,分別涉及舒適,運動,cupra和個人模式,但是直到我們以極高的速度使用它之前,我們將保留對您需要用來在模式之間進(jìn)行切換的觸摸屏滑塊機制的推斷。
前面裝有370毫米圓盤的Brembo制動器。得益于更寬的前后履帶,以及更長的50毫米軸距和可降低3毫米的車頂,它應(yīng)該比以往任何時候都更加穩(wěn)定。相較于新的西亞特·利昂(Seat Leon),庫珀(Cupra)版本的前軸低25mm,后軸低20mm。
駕駛員受益于奧迪提供的數(shù)字駕駛艙。它具有特別的Cupra顯示模式,可優(yōu)先考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速,當(dāng)前功率和扭矩輸出,渦輪壓力和重力。另一個10英寸媒體屏幕可處理其他顯示輸出。
銷售將于今年晚些時候開始,其各個市場的日期尚待確認(rèn)。我們應(yīng)該期望屆時能學(xué)到更多有關(guān)定價的信息,但起步價應(yīng)遠(yuǎn)低于30,000英鎊。
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