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1955–58年的凱迪拉克埃爾多拉多帶來了動力……尾鰭的大小增加了

2021-05-11 09:58:06 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 當(dāng)談到經(jīng)典的凱迪拉克時,現(xiàn)代的敬仰者傾向于吸引大手筆的1959年車型。 實際上,巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)馬上在5月8日至17日舉行的

當(dāng)談到經(jīng)典的凱迪拉克時,現(xiàn)代的敬仰者傾向于吸引大手筆的1959年車型。

實際上,巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)馬上在5月8日至17日舉行的在線拍賣會上的明星車之一就是1959年的凱迪拉克·埃爾多拉多·塞維利亞定制轎跑車,該車曾經(jīng)屬于小漢克·威廉姆斯。這位鄉(xiāng)村音樂巨星在2009年公布了《紅色,白色和粉紅色滑動藍調(diào)》。但可能不必將球童的鑰匙交給房租。達科他州紅色埃爾多拉多(Dakota Red Eldorado)–計劃穿越該街區(qū)的第一批汽車–平均價格為92,900美元(冠軍),排名第二(優(yōu)秀)為70,500美元。

1955–58年的凱迪拉克埃爾多拉多帶來了動力……尾鰭的大小增加了

在充分尊重'59車型的情況下,如果您想要凱迪拉克(Cadillac)的車型,但更喜歡柔和的風(fēng)格,則1955–58年的Eldorado可能會為您提供中意的媒介。不過,盡管高興,但我們并不是說廉價,即使哈格蒂(Hagerty)估值編輯安德魯·牛頓(Andrew Newton)表示,這些車的興趣在過去幾年中普遍下降,現(xiàn)在的價值比十年前還低。

無論如何,“考慮到所有鈑金,鍍鉻和裝飾件,它們的修復(fù)成本非常高,因此最好的示例具有自己的價值。”

盡管凱迪拉克1955年的產(chǎn)品陣容可能與其1953年和54年的汽車相似,但埃爾多拉多的331立方英寸V-8功率更大(增加了270匹馬力),并且汽車獲得了更長,更高的尾鰭,這是凱迪拉克其他任何車型所不具備的。銷售量從54的2150增長到3950,價格略升至6286美元(今天已超過62,000美元)。

1955–58年的凱迪拉克埃爾多拉多帶來了動力……尾鰭的大小增加了

1956年,新的埃爾多拉多·塞維利亞(Eldorado Seville)兩門硬頂雙門轎跑車加入了行列,幾乎以2比1的敞篷車脫穎而出。這些車獲得了305馬力,265 cu-in V-8的特別動力,而其他凱迪拉克則不得不285馬。

全新的設(shè)計在1957年到貨,埃爾多拉多(Eldorado)擁有較低的姿態(tài)和較大的后鰭,同時保持了其與其他凱迪拉克相比的馬力優(yōu)勢。陣容中還增加了一個手工打造的四門硬頂變體,價格高達$ 13,074,今天的價格為$ 120K,幾乎是Eldorado Biarritz敞篷車的價格的兩倍($ 7286,或今天的$ 67K)。

惟獨400輛四門Brougham轎車被創(chuàng)造出來,它們具有后鉸鏈?zhǔn)胶箝T和凱迪拉克首次使用四頭大燈的特點。這些功能還增加了“記憶”電動座椅,不銹鋼車頂和標(biāo)準(zhǔn)(但經(jīng)常有問題的)空氣懸架。此后,大多數(shù)系統(tǒng)已被傳統(tǒng)的彈簧取代。

牛頓說:“所有這些都帶有一套梳妝臺,上面裝有飲料杯,煙盒,紙巾盒以及帶梳子,鏡子,口紅和硬幣盒的化妝盒。”“這些東西幾乎是找不到的,因此沒有它們的布勞恩的價值要低約15,000美元。”

牛頓說,還有兩門硬頂,而且奇怪的是,“這些是整體上最廉價的,中位價為#53,200”。“但他們也是這一時期唯一上升的黃金國-在過去三年中增長了約7%。”

盡管兩門硬頂車很受人們歡迎,而且布勞姆斯(Broughams)很少見,但埃爾多拉多·比亞里茲(Eldorado Biarritz)的敞篷車卻是這一時期價值最高的凱迪拉克。最昂貴的是1957年的模型,在#1條件下的價格為$ 202,000,在#2條件下的價格為$ 130,000。(最廉價的車-1956年的埃爾多拉多·塞維利亞(Eldorado Seville)-在第一名和第二名的價值分別為68,100美元和45,600美元。)

Eldorados于1958年進行了小幅改動,盡管建筑并出售了305輛頂級,Pininfarina車身牢固的四門Broughams,起價為13,074美元。塞維利亞兩門硬頂和Eldorado Biarritz兩門敞篷車的售價均為7500美元。除比亞里茲(Biarritz)以外,所有其他汽車均采納了前排四門大燈的新前部造型。

毫不奇怪,在1955–58年的凱迪拉克Eldorados中,對老年發(fā)燒友的興趣最高。這些汽車的全部保險報價中有一半來自嬰兒潮一代,而27%來自Gen-Xers,17%來自嬰兒潮一代,而5%來自千禧一代。

牛頓說:“考慮到這些汽車的年齡,大小,尤其是它們的花費,更不用說它們并不是特殊有趣,年輕的購買者不喜歡它們就不足為奇了。”“他們通常更喜歡運動型汽車。”

在最近令人大開眼界的1955–58年埃爾多拉多斯拍賣行中,巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)的2019年斯科茨代爾拍賣會上的1956年比亞里茲(Biarritz)拍價為27.5萬美元,梅卡姆(Mecum)的2018年印第安納波利斯拍賣會上1958年的比亞里茲拍價為26.4萬美元。五年前,RM蘇富比(RM Sotheby's)以324,500美元的價格售出了1958年的Biarritz“ Raindrop”原型。

固然,如果您要追尋有史以來最大,最差的凱迪拉克尾翼,那總會是'59。


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