2019寶馬330e混合動力得到了范圍性能和技術(shù)上的提升

寶馬為其新款2019 330e轎車混合動力車帶來了巨大的技術(shù)突破，不僅顯著提高了電動續(xù)航里程，同時還改善了性能。這款油電混合動力汽車是該汽車創(chuàng)造商的大型3系轎車更新的一部分，并將與新款M3運動型轎車在前庭爭執(zhí)。盡管如此，BMW 330e仍然可能會影響您。

與以前一樣，寶馬的eDrive技術(shù)系統(tǒng)將4缸汽油發(fā)動機與電動機和電池組合在一起。在這種情況下，汽油發(fā)動機為2.0升，具有184馬力的功率-比舊車多四馬力-電動機則提供68馬力的功率。盡管330e確實有一些花招，但總功率為252 hp，扭矩為310 lb-ft。

那是新的XtraBoost系統(tǒng)，這是BMW的第一個系統(tǒng)，是新330e的標(biāo)準(zhǔn)配置。短時間利用電動機更高的峰值性能，它可以臨時增加多達(dá)41馬力的功率?？偟?93馬力舒適地超過了舊330e的最大247馬力。

XtraBoost會利用汽車12 kWh電池中存儲的電量，并在汽車處于運動模式時啟用?？梢詫⑵溆糜陔姵氐淖畹统潆姞顟B(tài)，也可以在完全按下加速器時的強制關(guān)閉狀態(tài)下使用。當(dāng)8速Steptronic變速器的檔位選擇器切換到M / S模式時，該功能也將可用。

寶馬的觀點是，借助XtraBoost，新款330e應(yīng)該提供人們與汽車相關(guān)的更多運動駕駛體驗。它還將采納“特定于模型的聲音設(shè)計”，聲稱在機艙內(nèi)也將“高度感性”。固然，作為插電式混合動力車，許多車主將更加關(guān)注經(jīng)濟性和電動范圍。令人高興的是，與馬上淘汰的330e相比，它也有了改進(jìn)。

在寶馬汽車的測試中，全電動范圍已上升到37英里，增加了約50%。綜上所述，美國環(huán)保署(EPA)將這輛舊混合動力車評為僅14英里純電動駕駛性能良好的汽車。與僅使用電池供電的特斯拉Model 3相比，還有很長的路要走，但它已經(jīng)接近美國一般 駕駛員平均一天所需要的電量。

同時，燃料消耗和排放量下降了10%以上。目前尚未公布美國EPA編號。在混合動力驅(qū)動模式下，新330e的電池電量將達(dá)到68 mph：以前，舊車在汽油引擎啟動之前只能達(dá)到50 mph。在電動模式下，新330e可以達(dá)到87英里/小時英里/小時，而上一代為75英里/小時。

在包裝方面，寶馬將有選擇地向330e提供其Advantage，Sport Line，Luxury Line和M Sport裝飾件。其中包括自適應(yīng)M懸掛，可變運動轉(zhuǎn)向和M運動制動器。可以提供轉(zhuǎn)向和車道指引，還有停車助手。電動汽車特有的功能包括使用充電器詳細(xì)信息和可用性對導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行更新，以及提前預(yù)訂充電器的功能。