評測：領(lǐng)克03和長安CS35PLUS性能怎么樣

領(lǐng)克在一年內(nèi)連推三款車型，都火的不行，那么作為第四款推出的全新緊湊級轎車，領(lǐng)克03的表現(xiàn)又如何呢?

目前國內(nèi)自主高端品牌最接近合資品牌的，也就莫過于領(lǐng)克了，憑借著沃爾沃與吉利的合體助力，讓第一款車領(lǐng)克01在17年底依靠著個性的外觀和在市場中一炮而紅，之后又緊接著推出了有差異化定位的領(lǐng)克02，然后，就到了如今我們要試駕的領(lǐng)克03。

其實領(lǐng)克的產(chǎn)品推出速度絕對算是夠快，一年時間已經(jīng)延續(xù)四款車型，而且每一款都市場定位明確，是最熱銷的市場，考慮到領(lǐng)克01和領(lǐng)克02，我們自然也相當期待領(lǐng)克03的表現(xiàn)。

可能我還是對領(lǐng)克01和02的造型太過印象深刻，從遠處一看車頭，他看上去依然是一輛領(lǐng)克SUV，車頭有明確的層次感，分體式大燈，上方的名為北極之光的日間行車燈，下方隱藏在中網(wǎng)的遠光燈，看起來都再熟悉不過。

按尺寸講的話，它和全新朗逸以及思域不相上下，都在越級的尺寸范圍，不過在軸距上領(lǐng)克03卻比兩者都多了不少，所以顯得更大一些。

而看到尾部，比起前臉的結(jié)構(gòu)和設(shè)計就復雜了很多。能量晶體式的標志性尾燈依然還在，不過尾部還多了一個小尾翼，不僅僅是裝飾，這能起到一定擾流作用，并且下杠還做了不少擾流板式設(shè)計，看起來更加運動，等于原廠就幫車主改裝好了，比較讓人有駕駛欲望的。

用料上要著重表揚一下，領(lǐng)克03打破了常規(guī)，因為這是款運動車型，裝飾板采納的是紅色豐巢圖案，非常有激情，而銀色為軟質(zhì)拉絲效果面料包裹，讓人耳目一新，再搭配上紅色走線皮質(zhì)，營造出既高級又運動的格調(diào)。

長安CS35PLUS

長安CS35PLUS可不是一次小小的改款，而是一次從內(nèi)到位的大變革，這一臺長安CS35PLUS一出，小型SUV市場的格局立刻就不一樣了。

去年初我試駕了長安CS35的一次小改款車型，新車內(nèi)外變動都挺小的，剛聽到長安CS35PLUS的時候，我以為這又是一次增配的小改款。沒想到當我見到實車的時候發(fā)現(xiàn)，長安CS35PLUS已經(jīng)從頭到尾都大變樣了。

車頭采納的是長安此前公布的御岳概念車元素，格柵采納了黑曜石設(shè)計風格，此前再其他車上極少見到，可算一種開創(chuàng)性的風格。

精細點在于超級燈光秀，車內(nèi)開啟之后，厚重的音樂伴隨著炫目的燈光閃耀，音響開到最大之后聲音渾厚，配合炫目的燈光，晚上開啟之后裝逼指數(shù)絕對滿分。

此前長安出品的車相對來說造型保守些，這臺CS35PLUS設(shè)計很別致，是歷次長安試駕被攀談次數(shù)最多的了，是一臺可以加入“外貌協(xié)會”的高顏值SUV。

長安CS35PLUS目前搭載的是一臺1.6L直噴發(fā)動機，變速箱已經(jīng)全部由4AT升級為6AT，可不要小看這種升級，我問了長安的工程師，光這個愛信的6AT變速箱成本就比一般雙離合變速箱要貴個四五千元。

但是開出去就發(fā)現(xiàn)這臺1.6L發(fā)動機跟6AT的匹配水準非常之高，日常駕駛的平順性無可挑剔。開起來可以說得心應手，官方的說法是傳動效率也提升了。