大眾高爾夫在撞車事故附近痛苦不堪使復(fù)蘇令人驚訝

正如朋友所說，Sx順著大順，這意味著進(jìn)入此回合時(shí)您正在做很多事情。而且，如果您對(duì)臭名昭著的德國(guó)賽道的布局不熟悉，那么這種變化將是一個(gè)驚喜。

這兩個(gè)方面的結(jié)合意味著許多Nordschleife新手被Sx措手不及。

作為2019年安全更新的一部分，環(huán)網(wǎng)治理人員已對(duì)電路的這一部分進(jìn)行了潤(rùn)飾。消除了入口處的顛簸，同時(shí)也消除了角corn中部的不規(guī)則性(實(shí)際上，這是五節(jié)完整瀝青鋪面計(jì)劃的一部分)。

即便如此，在Schwedenkreuz中進(jìn)行過多速度也會(huì)導(dǎo)致很大的麻煩，我提供了一個(gè)可以完美地說明這一點(diǎn)的示例。

我們正在追尋Mk IV高爾夫(Volkswagen)的駕駛員在進(jìn)入彎道后過快浮現(xiàn)驚慌-彎頭驀地抬起和/或踩下剎車，這會(huì)導(dǎo)致后端失去轉(zhuǎn)向力。

隨之而來的是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的斗爭(zhēng)，這場(chǎng)斗爭(zhēng)使駕駛員看上去保持穩(wěn)定的雙手。充分考慮運(yùn)氣，您將獲得驚人的節(jié)省，使這款大眾高爾夫成為一體。

老化的緊湊車似乎配備了大輪轂，遠(yuǎn)輪胎和定制運(yùn)動(dòng)懸掛，這一事實(shí)顯然有助于車輛操縱。

最終，這取決于將踏板連接到方向盤的元素來調(diào)整速度，以幸免可怕的護(hù)欄之吻。說到這里第一代馬自達(dá)Miata經(jīng)歷了類似的考驗(yàn)。