梅賽德斯邁巴赫GLA和GLB渲染正在拖累奢侈品行業(yè)

梅賽德斯(Mercedes)是最早關(guān)注奢靡品的汽車創(chuàng)造商之一，他們不僅關(guān)注高端市場，而且關(guān)注緊湊型包裝。有人說，A級將永遠不會提供與S級相同的體驗，但是在邁巴赫分部的幫助下可能會有所幫助。

邁巴赫這個名字與時間本身一樣古老。但是，在2004年，梅賽德斯(Mercedes)將其帶回了市場，以與本特利(Bentley)和勞斯萊斯(Rolls-Royce)競爭。有人說像57S這樣的模型無法使用，因為它們的價格為300,000美元，但看上去卻像是S級轎車。然而，經(jīng)過長時間的中斷，他們再次嘗試，這一次實際上使汽車看起來幾乎與S級車完全一樣。

價格也略有下降。幾年前，S600的價格約為20萬美元，這讓您想知道如果體驗不是基于S級，而是從最廉價的梅賽德斯汽車開始的話，會發(fā)生什么。

固然，這個想法完全是出于笑。新一代W223馬上問世，邁巴赫仍將依靠S級轎車，盡管他們還添加了基于大男孩GLS分頻器的版本。由于這兩款車均由強大的大型發(fā)動機提供動力，因此在超級富豪的世界中似乎都是正確的。

但是，功能強大的V8和V12也會產(chǎn)生很多此類淘氣的二氧化碳排放量，這是行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)討厭的。最終，梅賽德斯可能會將邁巴赫品牌轉(zhuǎn)換為電動汽車，但作為一個臨時的選擇，邁巴赫GLA和GLB似乎很有趣，但卻是適當?shù)摹?/p>

這并不是以排放量大而聞名的大型汽車創(chuàng)造商第一次創(chuàng)造豪華迷你車。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)著名地出售了Cygnet，它是基于一種名為Toyota / Scion iQ的智能型汽車。但是他們只設(shè)法賣了大約150個單位。

梅賽德斯(Mercedes)不需要走別人的路，而加長的軸距跨界車在中國如此受歡迎，邁巴赫GLA或GLB似乎并不遙不可及。那會是什么樣?