不敵休旅熱潮,賓利Mulsanne將于今年春季停產(chǎn)

賓利近日宣布將于今年春季停產(chǎn)Mulsanne，看來(lái)ROLLS-ROYCE Phantom又將少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;而車廠會(huì)決定停產(chǎn)的原因，執(zhí)行長(zhǎng)Adrian Hallmark在接受采訪時(shí)便解釋，主要是因?yàn)殇N售放緩，而使車廠決定還是要停產(chǎn)Mulsanne，雖然車廠建立大型轎車市場(chǎng)的基礎(chǔ)已經(jīng)有100多年的歷史、而且品牌銷量超過(guò)了Phantom，但銷量卻在持續(xù)下滑。

Hallmark指出，與1998至2009推出的豪華車款A(yù)rnage相比，每年售出的數(shù)量都能達(dá)到1200輛，但去年卻惟獨(dú)500多輛Mulsanne賣出，由此可見(jiàn)Mulsanne的銷售根本就不到Arnage一半，再加上10年前與現(xiàn)在相比，世界上富人數(shù)量雖增加了兩倍，但Mulsanne銷售卻不見(jiàn)起色，因此，車廠因?yàn)殇N量不足而停止生產(chǎn)是合理的決定。

銷售放緩也代表著車廠不會(huì)打算繼續(xù)推出Mulsanne的后繼車款，就像車廠所解釋的，豪華大型轎車市場(chǎng)已經(jīng)不斷大幅下滑，如果再將成本考慮進(jìn)去，車廠并沒(méi)有辦法再利用新車型的推出來(lái)獵取足夠的利潤(rùn)。

不過(guò)，車廠仍尚未放棄轎車這一塊市場(chǎng)，去年，便重新設(shè)計(jì)、推出全新旗艦車款Flying Spur，就算比不過(guò)Mulsanne的豪華，但Flying Spur的銷售價(jià)格就比Mulsanne低了6倍，因此受歡迎程度也高了許多，而Hallmark則指出，新車型比車廠以前創(chuàng)造的任何車型產(chǎn)品都更加精巧。

就像許多轎車的命運(yùn)一樣，Mulsanne似乎就是跨界休旅熱潮的「受害者」之一;舉目前車廠的銷售來(lái)說(shuō)，車廠光是將進(jìn)一半的銷售就來(lái)自Bentayga，而且在過(guò)去幾年當(dāng)中，也浮現(xiàn)了許多豪華跨界休旅競(jìng)爭(zhēng)車款，像是ROLLS-ROYCE Cullinan以及LAMBORGHINI Urus等等，相繼爭(zhēng)著這塊大餅。